RPF

Stef souhaitant en savoir plus sur cette marque "R.P.F.", j'ouvre ici ce post pour parler des vélos "Rivolier Père et Fils".

C'était une vieille marque stéphanoise (elle existait déjà en 1898) qui fabriquait, comme beaucoup de fabriques du département de la Loire, des armes à l'origine. La première évidence de fabrication de cycles chez RPF date de 1909 (voir https://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=1&t=21252&hilit=rpf.

Cette fabrique a été parmi les pionnières dans la construction de machines polymultipliés pour le cyclotourisme au début du 20ème siècle, comme Le Chemineau ou Hirondelle, mues par l'émulation générée par Paul de Vivie, alias Velocio, installé à Saint-Etienne et lui même assembleur puis fabricant de cycles.

La plus ancienne "ancêtre des randonneuses" RPF connue figure dans l'excellent ouvrage Cycles de France que tout amateur doit posséder dans sa bibliothèque :



En voici quelques autres :








(photo collection Raymond Henry)





ou encore celle du bon coin :



Cette marque est un must pour tout collectionneur de machines de cyclotourisme ...

Merci de cette page culture ProsperJunior.

Merci Jean-François, je ne connaissais pas du tout

Sait-on si la production a persisté après la 2ème guerre mondiale ? D'après les ouvrages de référence RPF semble plutôt faire partie des précurseurs des vélos de cyclotourisme, mais on en voit peu dans les années 50.
Une marque à connaitre car compte tenu de sa ressemblance avec des machines plus utilitaires on pourrait passer à côté.

A ma connaissance, RPF a cessé de faire des cycles vers 1950, mais la société RIVOLIER existe toujours et fabrique des armes de chasse.

merci pour ce bout d'histoire

Merci Prosperjunior pour cette très instructive information.
Mais maintenant je ne pense qu'à ce vélo !

J'ai eu le Papy au téléphone, normalement j'y vais vendredi

Merci Prosperjunior …à suivre si tu as un nouveau vélo à nous présenter

Pour compléter ce sujet, je vous joins le catalogue RPF 1936-37, où on observe une certaine évolution par rapport aux bicyclettes précédentes, notamment en termes de géométrie :















Hormis le premier modèle à pneus ballon, on voit que les cadres se redressent et s'affinent, que les arrières se raccourcissent un peu.
L'évolution du réseau routier de l'époque n'est sans doute pas totalement étranger à ce phénomène ...

Très beaux documents. J'aime les vieux papiers.

J’adore l’ambiance de ces documents et de ces vélos !

Puisque vous aimez ça, voici la RPF de circa 1926 qui avait été exposée à Moulins (Allier) lors de l'édition 2019 de "Vélocipédia" :





Je suis resté de longs moment à baver devant ...

Il y a de quoi. Je suis très "course " mais j'apprécie la belle mécanique

Un récit à lire absolument pour les amateurs : https://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=74&t=46759.

Histoire de vous donner envie de le lire, j'en ai extrait une image de la RPF d'Anthony, très similaire à celle du Bon Coin :

J'y suis allé faire un tour dès que l'annonce m'a tapé dans l'oeil. D'autant plus que j'ai eu la chance de passer plusieurs étés basé à Massat. Les cols empruntés ne sont pas du gâteau en vélo moderne alors là, chapeau !

Quel plaisir de lire ce récit, je vais me mettre à chercher un double plateau pour mon Manufrance

Anthony m'a montré ses différents RPF, et franchement ils dégagent quelque chose ces vélos.
Si je n'habitais pas un dernier étage en centre-ville, j'aurais certainement chercher à en trouver un !

Je confirme , comme j'ai celui du bon coin maintenant à la maison, j'ai tout loisir d'en admirer les détails : https://www.velovintageagogo.com/t18639-rpf-debut-annees-30