colnago technos

hello,
nouveau projet presque néo-retro puisque je vais rafraichir ce modèle classique des années mi-90 avec du matos de 20/30 ans de moins

kit cadre racheté à sebkeita qui me la vendu à prix spécial gogo

bon ne me dites pas que le cadre est un poil petit...je le sais c'est un 49/52...mais bon mon tobec est en 51/53



et mon pinarello en 50.5/52



je suis content du résultat obtenu sur les 2 et de plus je roule avec les 2 sans soucis de confort ou de position, donc je me dis que ça devrait le faire...et puis c'est mon premier colnago alors je vais faire avec

j'ai quand même fait un montage à blanc histoire de voir ce que ça donne un fois mis à mes côtes :
70 de hauteur de selle, distance axe/axe tds-guidon 61.5 cm et delta hauteur de selle et sommet du guidon 8 cm



le cadre est en super état, très peu d'oxydation sur les chromes et quelques mimi pocs de peinture :







par contre le chromage de la fourche est mort :





si vous avez des adresse et des tarifs pour le re-chromage je suis preneur

j'ai tous ce qu'il faut dans les cartons pour le remonter ,il ne manque que le pedalier ultra torque que je vais m'empresser de trouver !

sinon de peur de ne pas avoir de tube de selle assez long pour faire le montage à blanc, j'ai demandé à seb s'il en avait un qui conviendrait...pas de sousis...il m'a trouvé un tds quasiment aussi long que le cadre



bref pas de soucis avant de trouver le bon je pourrai quand même faire un essai routier si nécessaire

@ suivre

hello,
ce Colnago est terminé...enfin presque il me manque les embouts de cable...la boite etait vide







pas encore trouvé de campa compact ultratorque à prix sympa donc en attendant montage d'un ensemble stronglight impact à 50 balles boitier inclu, ça fait le job jusqu'à ce que je trouve la perle rare !



hélas le serrage de la potence 3ttt modus etait foiré donc en attendant d'en trouver une autre j'ai mis une générique de chez santafixie histoire de ne pas tout redémonter.
c'est après avoir mis la guidoline et en resserrant le guidon pour etre prêt au roulage que les vis ont foirées
évidemment avec un cadre en 48 et un drop entre sommet de selle/sommet de guidon de 7 cm ça fait une grosse sortie de potence surtout avec ce modèle assez massif mais ça permet de rouler en attendant.
cette potence pèse 50 g de plus que la 3ttt 330 contre 280g.



quelques détails de finition très "colnaguesque "







le réglage est à mes côtes malgré le cadre en 48 soit :

-hauteur de selle 70cm
-drop selle /guidon 7 cm
-distance axe tube de selle /sommet du guidon 62 cm
-distance axe tube de selle/leviers de freins 80 cm

donc sur le papier ça devrait convenir on verra aprés l'essai routier

poids total 9455 g
prix de revient total 450 e... avant de trouver quelqu'un pour re-chromer la fourche  

bref je suis ravi d'avoir enfin un Colnago 30 ans aprés mon premier

merci encore sebkeita pour le kit cadre        

@+

Pour une fois qu'un cadre échappe à la disqueuse de Sebkeita.....

Trop chou ^^ hâte de le voir une fois la fourche rechromée !

mister_orange a écrit:... hâte de le voir une fois la fourche rechromée !

M'en parle pas ,pas trouvé pour l'instant

Très joli résultat 🤩

Il y a ce chromeur dont j’ai récupéré le site via un groupe FB de vélos anciens


https://saca-chrome.fr/?fbclid=IwAR1R1AXMA4RM0GyK4ayud8wBLuy0CVnwTZiJGD2McRbiE89zVfGHLWW5yl0

Ça ne coûte rien de les contacter…

super
merci beaucoup je vais les contacter et voir si je peux faire un lot je crois que sebkeita est intéressé aussi.
@+

Ce qui coûte le plus cher dans la chromage c'est le polissage de la pièce. Comme le chrome est d'une épaisseur de quelques microns, il est impératif que la surface soit la plus lisse possible, sinon les défauts seront apparents et ce sera aussi moche qu'avant. Pour diminuer la note tu peux polir toi même, mais avec du matériel adapté car la brosse métallique est à éviter. Disques spéciaux et pâte à polir.