Reboucher un enfoncement à l’étain

Juste parce qu’on m’a posé la,question, voilà comment reboucher des « enfoncements » de manière noble et plus résistante par rapport au « syntofer »l
C’est la technique utilisé par les restaurateurs de véhicules anciens………et c’est cette méthode que j’ai utilisé sur la restauration des mes motos et autos anciennes.

Matériel:
Un pot d’étamage (voir photo) 14€ chez « BricoMerlinRama »
Une baguette d’étain à33% entre 18 et 30€ Le kg……..normalement ils détaillent à la baguette
Normalement un peu de suif pour imbiber le bois
Une lampe à souder ou un décapeur thermique……..pas un 1er prix, il ne chauffe pas assez

Étapes :
mettre le métal à nu,et,le dégraisser
A l’aide d’un pinceau passer une fine couche de pâte à étamer
Chauffer jusqu’à la fonte de la pâte . Au chalumeau il faut se tenir un peu éloigner et ne pas bruler.
Essuyer rapidement avec le chiffon coton propre
Chauffer le cadre et la baguette d’étain
Mettre plus qu’il n’en faut
Éventuellement lisser à l’aide d’un morceau de bois lisse
Laisser refroidir et dégrossir avec du grain 80 et finir en ponçant avec des grains dégressifs

Si il y a un petit manque, perso je reprend à l’étape du pinceau


Coût moins élevé que du syntofer
c’est un alliage « souple » qui se déforme en même temps que la pièce sur lequel il est appliqué
Duré des consommables sans limite ou presque, du coup toujours à porté de main
Pas besoin d’attendre des plombes avant le ponçage et éventuellement un deuxième passage

Bref……technique à apprendre


Voilà quelques photos

Si ça peu en aider certain tant mieux

Oh mince j’ai fait un trou……

Pour l’exemple j’ai juste poncé de manière rapide

C'est bluffant !

Hâte de passer aux travaux pratiques

sebkeita a écrit:C'est bluffant !      

Hâte de passer aux travaux pratiques

Comme je te l’ai proposé, aucun soucis pour te montrer et te guider……juste en ce moment je suis charrette.
Mais pas de soucis

Je peux vous aider à préparer le sujet d'étude si besoin.

Plus sérieusement j'avais essayé cette technique sur ma 106 Rallye il y a quelques années, pour boucher des creux dus à la corrosion sur le pavillon. C'était pas concluant, l'étain n'a jamais voulu coller: il se mettait en boule, comme s'il était repoussé par la tôle. Mais je ne me souviens plus avec quel type d'étain j'avais essayé. Je suppose qu'il existe des alliages pas forcément compatibles avec la technique.

Zamak a écrit:Je peux vous aider à préparer le sujet d'étude si besoin.

Tu ne crois pas si bien dire... c'est exactement ce que j'ai fait en essayant d'enfoncer une potence récalcitrante, pour faire lâcher la soudure acier/alu. J'ai ripé et mis un coup sur le tube horizontal  

Quel débile...  

Je vous ferai un reportage photo quand on s'en occupera avec Marco

Zamak a écrit:Plus sérieusement j'avais essayé cette technique sur ma 106 Rallye il y a quelques années, pour boucher des creux dus à la corrosion sur le pavillon. C'était pas concluant, l'étain n'a jamais voulu coller: il se mettait en boule, comme s'il était repoussé par la tôle. Mais je ne me souviens plus avec quel type d'étain j'avais essayé. Je suppose qu'il existe des alliages pas forcément compatibles avec la technique.

Il faut absolument mettre le métal à nu et la moindre trace d’oxydation va empêcher d’adhérer.

Tu avais étamer la tôle avant ? Car si tu le fait pas……ça n’adhère pas

sebkeita a écrit:

Zamak a écrit:Je peux vous aider à préparer le sujet d'étude si besoin.

Tu ne crois pas si bien dire... c'est exactement ce que j'ai fait en essayant d'enfoncer une potence récalcitrante, pour faire lâcher la soudure acier/alu. J'ai ripé et mis un coup sur le tube horizontal  

Quel débile...  

Je vous ferai un reportage photo quand on s'en occupera avec Marco

On travaille au maillet sur un vélo pas à la masse, Goulamas
( ça rime en plus )

Plus sérieusement, il y a également moyen de redresser le poc (en partie) avant le rebouchage
Mais il faut des cales en percées précisément

Pour ne rien simplifier, mon tube avec le poc n'est pas rond... il est grugé

@ GeoffroyLux comment ça goulamas!!! ça, c'est pas du luxembourgeois.

Ahaha oui j'ai quelques chromosomes languedociens du côté de mon père

ce forum est un nid de languedociens, et a part moi.... tous des goulamas.

C'est vrai qu'il y a une sacrée concentration de Gogos

En même temps ça se comprend avec une si belle région et un tel climat

Marco34 a écrit:Il faut absolument mettre le métal à nu et la moindre trace d’oxydation va empêcher d’adhérer.

Tu avais étamer la tôle avant ?  Car si tu le fait pas……ça n’adhère pas

La tôle était complètement dérouillée, nettoyée, dégraissée, libérée et délivrée. Mon problème était justement d'étamer !

C'est la technique de carrosserie que m'a enseigné mon papa ancien mécano. On faisait cela pour reboucher des petits pocs sur des carrosseries ....en acier.
J'ai utilisé cela pour mon Motobecane, mon Mercier et la restauration de mon Peugeot.
On redonne facilement la rondeur à des tubes ronds cabossés.
C'est hyper solide et supporte les peintures Époxy au four.