Restauration et Upgrade - Motobécane Mirage Sport 1983

Bonjour,
Pour vous partager un peu mon projet :
Je suis l'heureux propriétaire d'une Motobecane Mirage Sport 1983, que j ai acquis récemment pour peu de sous car il n'etait plus tout à fait d'origine.

Adaptation par l ancien proprio : rempalcement du pédalier d'origine par du 3 plateaux shimano Sora, derailleur avant Sora, derailleur arrière shimano Tourney (wtf?), selle d origine motobecane bombée en noire (cf photo, quel sacrilège!!!), roue avant spidel, roue arrière shimano.

Etat du Guidon et des grips d origine : très bon etat. Ce qui m'a aussi plu énormément est le fait que le cable de frein arrière passe dans le toptube ! (assez rare en 1983, voire même très rare ?)

Je l'ai récupéré et commencé à le restaurer (pas à l'original au vue de ce qui se dit sur les dérailleurs Huret mais je ne peux juger car je ne connais pas du tout). Le fait est que j'avais déjà en stock, tout un groupe Campagnolo vintage (je ne saurais dire de quelle époque mais je dirais entre 1995 et 2000. Par contre j'ai gardé les manettes weinmann d'origine que j ai tenu à garder pour l esthétique (trous) et parce que les manettes campagnolo qui vont avec mon groupe a les vitesses aux manettes, et je voulais garder l esprit vintage et les manettes sur le cadre. J y ai monté également des roues Campagnolo Vento dont à l'avant les fameux Vento 16hpw (16 rayons), et changement des gaines et câblages par du campagnolo ultrashift (hyper récent, mais bon, c'est joli   ).

Ce qui me reste à faire : trouver une selle rouge Bordeaux (On m a parlé de selle ideale, car ce serait pour du sur mesure ), changement de potence pour un chromé et la baisser un peu, et le plus important trouver un sigle motobecane M bleu/blanc/rouge.

Avez-vous Des retours sur les selles idéales ? (Je compte rouler pas mal avec, type sorties 70-100km)
Des conseils pour trouver un sigle motobécane "M" bleu/blanc/rouge ?

à vos avis et conseils!

Bonjour
Ton cadre a l'air plutôt propre et j'aime bien ta gaine de cintre Hutchinson en bordeau même si on devine qu'elle a un peu morflé... Par contre, je trouve perso le profil de tes jantes beaucoup trop haut et du coup on ne voit que ça...

Bonjour @Denis91,
Je te remercie pour ton avis ! oui le cadre est très propre pour son âge, juste un point de rouille sur la douille de direction mais sinon le reste est nickel, et le vernis brille bien
concernant la gaine de cintre, il s'agit de l'original. Je vais essayer de bien la nettoyer pour ravoir l'aspect d'origine, sauf j'en trouve neuf (NOS)
Enfin, je n'ai pas mesuré mais effectivement ce sont des jantes de 40 voire 50mm de profil. J'ai voulu jouer la rareté, mais c'est vrai que ça impose beaucoup Je n'ai pas d'autres paires de roues bas profil d'époque et en bon état malheureusement.

A ton avis, je garde les pneus tout en noir (pirelli) ou je remplace par des pneus à flanc beige ou marron ? si je change, je pensais à du vittoria graphene g2 flanc beige (pour la qualité de roulage car je pense rouler ce vélo pour les sorties plaisir du dimanche (80-100km)

C'est un beau projet tu as monté le plus beau pédalier Campa à mon goût, les freins monoplaner sont toujours classe, et les nouveaux galets de dérailleur sont le détail qui tue.
Mais je retournerai la tige de selle pour que le chariot soit dans le bon sens

Vu la qualité de départ du vélo et le devenir, peut être que son emplacement n'est pas dans cette catégorie. Le tout pour une meilleur visibilité.

Jeffski a écrit:C'est un beau projet  tu as monté le plus beau pédalier Campa à mon goût, les freins monoplaner sont toujours classe, et les nouveaux galets de dérailleur sont le détail qui tue.
Mais je retournerai la tige de selle pour que le chariot soit dans le bon sens

Oui j'ai vu après coup que c'est monté à l'envers HAHA
Il est dorénavant dans le bon sens ;-)
Merci !

Moi j'aime bien. Par contre les côtes vont être sportives avec de telles roues. J'en ai une paire, ça fait les cuisses...
Mais comment as- tu pu rentré la roue arrière dans les bases ? As- tu écarté ?