Motobécane Vélover VX50

Bonjour à tous,

J'ai acheté dans une bourse aux vélos ce vélo que j'ai identifié comme un Vélover VX50.
Il est en très bon état je trouve, même s'il va falloir que je le nettoie un peu.

1. J'aimerais bien changer les poignées qui ne sont pas en super état. Un conseil, un site pour en acheter des nouvelles ?

2. La selle est-elle d'origine selon vous ? Le "rembourage" est un peu glissé vers l'avant (du coup ça fait une boursouflure), mais dans l'ensemble elle est dans un état correct.

3. Mon gros problème : je galère à régler le dérailleur. Si j'ai bien trouvé la vis pour régler le petit pignon, sur le grand pignon ça se complique : le galet guide ne se retrouve pas parallèle au grand pignon et du coup ça fait du bruit. Je n'arrive pas à savoir si ça vient d'une potentielle 2e vis de butée (que je ne trouve pas) ou si la patte de dérailleur (ou la chappe du dérailleur tout court) est tordu. Dans l'éventualité d'une patte tordue, je ne vois pas comment je pourrai fixer un dégauchisseur étant donné que le dérailleur n'est pas vissé mais fixé avec un circlip.

Bref, je suis preneuse de vos conseils pour un retapage en règle
Merci !

Edit : je voulais poster des photos mais visiblement, comme je viens de m'inscrire, je n'ai pas le droit pendant 7 jours.

Salut, en attendant les photos je peux te dire que tu as les mêmes poignées que les velover sur VSX france : https://www.solex-motobecane.com/3-pieces-pour-mobylette-motobecane-mbk/poste-de-pilotage-poignees-de-guidon-revetements/poignees-de-guidon-noires-alveolees-80-90-pour-mobylettes-motobecane-motoconfort-mbk-291-821.htm
C'est des poignées de mobylette du coup tu en as une avec un trou plus gros que l'autre mais tu peux mettre du scotch pour compenser (c'est ce que j'ai fait pour le mien)

Merci ! Sinon j'en commande 2 paires

Et au niveau du dérailleur, je suis preneuse d'une photo indiquant la vis de butée pour le grand pignon

Sinon, pour ma photo, je tente un truc (vous me dites si j'ai pas le droit les modos). Il faut rajouter https au début et .jpg à la fin :
://i.ibb.co/PZhv6z4/IMG-20210710-161732-Grand

Sur ta photo j'arrive pas à voir mais si c'est tordu tu peux essayer d'appuyer un peu sur le dérailleur pour le redresser. La pâte de dérailleur fait partie du dérailleur. Ou sinon c'est que le dernier cran ne passe pas tout à fait. Puisque c'est un positron, il faut qu'il soit réglé correctement

OK merci pour les conseils.
Est-ce que tu saurais où se trouve la vis de butée pour régler le grand pignon ? Tu peux dessiner une flèche sur ma photo par exemple

Je ne suis pas sûr mais je crois qu'il n'y a pas de vis de butée à cause des crans du dérailleur

Effectivement, je viens de trouver cette doc sur le Positron FH qui va bien m'aider, merci
disraeligears.co.uk/site/shimano_pps-fh_-_instructions.html

D'ailleurs, elle indique une date de commercialisation entre 82 et 85, ce qui me fait douter sur le 1976 trouvé dans le feu arrière

jen a écrit: Sinon, pour ma photo, il faut rajouter https au début et .jpg à la fin : ://i.ibb.co/PZhv6z4/IMG-20210710-161732-Grand

je vois mieux comme ça :

En attendant que tu puisses publier tes photos, j'imagine qu'il doit ressembler à cela :

Oui, c'est lui-même
Une photo de lui en grand (avec https à rajouter devant) ://ibb.co/bFSSj1L

Et une photo plus nette du dérailleur, sur laquelle on voit que le galet n'est pas tout à fait parallèle à la chaine, il est un peu de travers :
://ibb.co/rQCNKXv

Ca fait une heure que je suis dessus
J'ai bien compris la technique, mais comme l'indexation n'est pas hyper précise, le dérailleur fait un peu ce qu'il veut quand on passe les vitesses... à quelques mm près.

jfpvaucluse, je vois que tu n'es pas très loin de chez moi alors si tu saurais me régler ça au poil, je peux faire le trajet !

Edit : je trouve un PF20 neuf sur ebay, je me demande si je vais pas en commander un...
ebay.com/itm/224305785112
J'ai l'impression que ce système est globalement chiant à régler mais je trouve le levier de passage de vitesse tellement unique que j'aimerais le garder malgré tout.

Pour la date tu peux regarder dans le feu arrière ou sur les jantes

Le feu arrière indique 1976, les jantes 82, allez comprendre !

ce vélo est la version 2 du vélovert de chez motobecane , donc après 1983

jen a écrit:Le feu arrière indique 1976, les jantes 82, allez comprendre !

Le feu arrière a été remplacé.

Merci à tous pour les infos.
Je voudrais me lancer dans son nettoyage, notamment du pédalier, mais j'ai peur de trop abîmer les clavettes pour pouvoir les remonter ensuite. Où puis-je trouver des clavettes de remplacement ? Je suis preneuse d'une référence précise histoire de ne pas me planter
Merci !

miss , prend le diametre au pied a coulisse

sinon , les clavettes se sortent a l'arrache rotule pour voiture , c'est plus simple sans rien bouziller !

et met du dégrippant avant de la sortir !

Merci, c'est du 9
J'avance bien dans la restauration. Aujourd'hui, avec les copains, on a réussi à sortir les clavettes au décapeur thermique, du coup j'ai pu faire le boitier de pédalier.
Les 2 moyeux sont faits aussi ainsi que les tambours.

J'aimerais maintenant m'attaquer aux freins. J'ai sorti un des 2 câbles tout à l'heure, et je ne reconnais pas les habituelles têtes : baril (comme sur les VTT) ou champignon (sur les route). Là c'est comme un champignon mais plat, pas bombé.

Possesseurs de Velover, avez-vous la même chose ? Je ne sais pas si ce sont les câbles d'origine ou s'ils ont déjà été remplacés, du coup je voudrais être sûre de mon coup.
Une référence sur un site en particulier à me conseiller pour changer ces câbles (et les gaines) ?

Merci !

Gargoulle_ a écrit:Salut, en attendant les photos je peux te dire que tu as les mêmes poignées que les velover sur VSX france : https://www.solex-motobecane.com/3-pieces-pour-mobylette-motobecane-mbk/poste-de-pilotage-poignees-de-guidon-revetements/poignees-de-guidon-noires-alveolees-80-90-pour-mobylettes-motobecane-motoconfort-mbk-291-821.htm
C'est des poignées de mobylette du coup tu en as une avec un trou plus gros que l'autre mais tu peux mettre du scotch pour compenser (c'est ce que j'ai fait pour le mien)

Bonjour !
J'ai commandé et reçu 2 paires de poignées (pour avoir 2 fois la même) mais le diamètre de la plus petite (22) est trop grand pour le cintre du Velover...
Suis un peu déçue du coup, vais devoir mettre du scotch moche

Sinon, après redressage de la chappe du Positron et gros nettoyage, les vitesses passent comme au premier jour !

C'est pas normal. J'ai le même que toi et le guidon fait 22 mm. Sinon, met du scotch d'électricien de couleur noire sur les bords comme ça on ne voit pas la différence