Kona king Kikapu 1996

Bonsoir les gogos !
J'ai trouvé un super vélo hier, dans un état proche du neuf !  
Un kona king Kikapu de 96 (fourche de 96 et pédalier de 96, magura de 96) avec des freins magura
Donc un vtt tout suspendu dans le très haut de gamme de chez kona. Sur le catalogue de 1997 (merci retrobike.uk) il est montée en V-brake XT. Et en 1995 aussi.




Le cadre est un cadre alu de chez easton en alu 7005 la gamme c'est élite. UN fourche mazzorchi Z1 bomber, un amortisseur rockshox SID XC pour l'arrièr
Il est principalement en xt (moyeu arr, pédalier, dérailleur av). Le moyeu av est un javva the hub ???? d'origine (cf photo catalogue)
Le dérailler arrière est un xtr comme à l'origine (j'ai pas encore déterminé son année de fab si jamais il a été changé)
Les jantes sont des mavic 217 sup, comme neuf. Les shifters sont des poignées tournantes sachs. Pédales lambda.
Le jdd est un mix de dia compe et tange. je vais devoir homogénéiser tout ça.
Et cerise sur le gâteau j'ai eu avec le bidon zefal 800ml en alu avec un revêtement interne.
On peut fixer un 2ième porte bidon sous le cadre.    
Maintenant place aux photos:




Soyez indulgent la selle va être changée (d'ailleurs j'ai trouvé la selle d'origine, plus qu'à la commander) et pour l'instant je n'ai rien fait dessus. Il va y avoir un peu de travail mais il est dans un état proche du neuf !

Magnifique !
Tu as bien de la chance......

Il est magnifique !

Sacrée trouvaille Il est superbe

Les pneus c'est des Kenda K-847 ?

https://hollandbikeshop.com/fr-fr/pneus-et-chambres-a-air/pneus-kenda/pneus-26-pouces-kenda-pour-vtt/kenda-pneu-k847-kross-plus-26-x-1-90-noir/

Merci à tous, je le trouve aussi magnifique! Il a été un peu stocké n'importe comment (soleil et un peu à l'air) résultat il y a quelques points de rouille sur des vis. et les anodisations rouges des leviers magura et des boutons d'ajustage de la fourche ont un peu décoloré...  

Par contre il n'a jamais été vraiment utilisé. au retour de quand je l'ai acheté j'ai fait 12km pour 300m de d+ finalement ça s'est bien fait.
Il a effectivement des pneus similaires mais pas ceux là, ce sont des selectline GPA. Ça glisse dans les graviers...surtout avec la puissance des maguras.

Il a du rouler vu que certains composants ont été changés. Mais il a du voir plus de goudron que de terre avec ce genre de pneus.

Je pensais que la roue av avait été changée avant de voir le recap de ce qui était monté à l'origine, mais non.
Les jantes n'ont aucune trace d'usure de freinage. Je suppose qu'elle sont d'origine. Le truc bizarre est le jdd, les cuvettes du cadre sont des tange et celle supérieure est une dia compe comme d'origine. Le cintre et la tige de selle sont d'origine. Il y a j'ai l'impression que les freins et la selle qui ne sont plus d'origine et c'est tout (et les pneus).

Je pense qu'il a tout simplement pas beaucoup roulé...

Alors j'ai il y a un mois acheté une pompe pour régler mon amortisseur arrière et là malheur ! La chambre négative de mon amortisseur ne tient plus du tout la pression...
Je me dis c'est la cata ! Et finalement James_jc me donne le lien d'une vidéo YouTube d'un Tuto réparation de mon amortisseur. Elle paye pas de mine mais aujourd'hui j'ai reçu mes joints toriques en remplacement de ceux d'origine.
.

Et là c'est vraiment génial ! Ça tient super bien la pression
J'ai eu de la chance j'ai reçu les joints la graisse et mon nouveau pneu arrière le même jour !

Ps je ferai un post avec le lien de la vidéo et les dimensions du joint à acheter.

Belle bête

Salut Arthur;
Ca c'est bon comme machine, Punaise!!!
En regardant tes images donc, je pense aux fameux système baptisé four bar linkage sur les vtt Kona mais je sais pas vraiment si c'est le même que tu as? (on dirait que oui)

En tout cas c'est chouette je n'avais pas vu encore ton modéle que tu présentes ici. Et puis, et puis, cette biellette de suspension ajourée renforce le coté mécanique rafinée de la monture comme jamais! ((Je suis un peu jaloux, mais juste un peu, hin ))

Merci ! j'ai sauté sur l'occasion quand je l'ai vu.

Je ne crois pas que ce soit ce système. la traduction française de 4 bars linkage c'est un parallélogramme déformable; Qui permet de se déformer sur un axe vertical et non pas un cercle.



C'est l'extrait de la première page du catalogue montré plus haut (1997).
Avec des bons pneus c'est un vrai plaisir à rouler. Les suspensions pompent pas mal lors des relances mais bon c'est ni un tout rigide ni vélo archi moderne avec les blocages.

J'ai l'impression que les joints toriques ne tiennent pas la pression sur la durée... J'ai trouvé des joints à la même dimension mais pour de l'étanchéité de vérin ça devrait être beaucoup mieux, ils ressemblent fortement à ceux d'origine en terme de forme.

SAlut,
C'est ca Arthur, cool pour ces précisions!

Bon je suis abonné aux manivelles gauches malades...
Je suis dégouté. Les seuls pédaliers en vente sur internet sont rincés... Le miens était neuf...




Si quelqu'un a une manivelle gauche de pédalier xt orpheline je suis intéressé.

arthur a écrit:Bon je suis abonné aux manivelles gauches malades...
Je suis dégouté. Les seuls pédaliers en vente sur internet sont rincés... Le miens était neuf...




Si quelqu'un a une manivelle gauche de pédalier xt orpheline je suis intéressé.

Aïe, c'est moche.

Ah mince, bien fendue, c'est rare quand même...

Oui c'est la deuxième en 5 mois...
Par contre je pense que la fissure a ete réalisé suite au précédent propriétaire un peu bourrin. Il me semble. Vu les marques sur l'intérieur de la manivelle on dirait qu'il a essayé de la sortir au burin plutôt que avec un extracteur ce qui expliquerai la fissure alors que la manivelle est presque neuve (comparé a celles sur lbc qui ont les dents usées et l'anodisation complètement partie...)