Peugeot Ocean Express 1989

De 1989 il a sans doute été fabriqué au Canada.
Tu devrais prendre contact avec notre nouveau venu québécois TchiotGalopin pour qu'il te dégote un dérailleur XCD.

Ed Shutter a écrit:Les gardes-boues sont amovibles. Il sont similaires à ceux que l'on trouvait (en noir) à Carrefour il y a quelques années. Normalement c'est costaud, mais c'est un montage sans tringle, ça peut se déformer. Je me pose des questions sur la couleur c'est teinté dans la masse ou peint ?

Sinon sans peinture ce genre de plastique se redresse pas mal avec un trempage dans l'eau bouillante. Je l'ai fait pour des cales-pieds. Pour des gardes-boues on est à une autre échelle c'est donc bien plus compliqué.

Teinté dans la masse, c'est-à-dire ? Ok merci pour l'info je savais pas

Je n'ai pas insta je t'envoie un message par la messagerie de vv à gogo

Si c'est teinté dans la masse c'est en plastique jaune, si c'est peint le plastique est noir (ou même d'une autre couleur) et peint en jaune.

Ed Shutter a écrit:Si c'est teinté dans la masse c'est en plastique jaune, si c'est peint le plastique est noir (ou même d'une autre couleur) et peint en jaune.

Ah tu parles des gardes boues, je pensais du cadre... Alors oui c'est réellement des jaunes, marque Decathlon.

Je suis en plein démontage, et deux petit soucis, un qui peut être plus compliqué à régler que l'autre. Premier, le bouchon de pédalier gripper et à 3/4 déjà rond ... Une solution ?
Second, vous voyez comme moi, j'espère uniquement un craquement de peinture mais je peut espérer... Qu'en dites vous ?

révélateur de criques ou crac Détector
https://www.google.fr/search?q=produit+r%C3%A9v%C3%A9lateur+criques&tbm=isch&ved=2ahUKEwi1ovjU7KHyAhUOmhoKHWrjDIQQ2-cCegQIABAA&oq=produit+r%C3%A9v%C3%A9lateur+criques&gs_lcp=CgNpbWcQDFCH2w9Y7o4QYPCgEGgBcAB4AIABRYgBlgaSAQIxMpgBAKABAaoBC2d3cy13aXotaW1nwAEB&sclient=img&ei=uQYQYfXhJo60aurGs6AI&bih=881&biw=1280

on dirait que ça remonte sur l'oblique

king a écrit:révélateur de criques ou crac Détector
https://www.google.fr/search?q=produit+r%C3%A9v%C3%A9lateur+criques&tbm=isch&ved=2ahUKEwi1ovjU7KHyAhUOmhoKHWrjDIQQ2-cCegQIABAA&oq=produit+r%C3%A9v%C3%A9lateur+criques&gs_lcp=CgNpbWcQDFCH2w9Y7o4QYPCgEGgBcAB4AIABRYgBlgaSAQIxMpgBAKABAaoBC2d3cy13aXotaW1nwAEB&sclient=img&ei=uQYQYfXhJo60aurGs6AI&bih=881&biw=1280

on dirait que ça remonte sur l'oblique

Là où c'est, on peut ressouder sans que ce soit très moche.

PEUGEOT68 a écrit:Je suis en plein démontage, et deux petit soucis, un qui peut être plus compliqué à régler que l'autre. Premier, le bouchon de pédalier gripper et à 3/4 déjà rond ... Une solution ?

Essayer de forcer une clef Torx. Sinon deux petits trous à la perceuse et on dévisse avec une pince à circlips ou un truc du même genre. Dans tout les cas mettre un max de dégrippant perndant 2 à 3 jours.

PEUGEOT68 a écrit:
Oh vous étiez aussi sur le coup ... Il m'as dis qu'une personne de Paris serait prête à venir le chercher, c'était toi ? Assez unique effectivement, cependant les gardes boues sont de marque Decathlon et le porte bagage est un ajout à la demande du client peint de la même couleur du vélo selon les dires de l'ancien propriétaire J'ai un oeillet de chaque côté des haubans mais pas au dessus. Quand tu dis réversible, c'est à dire ? Le poids, aucune idée, je le pèserait à la fin

Oui je voulais le voir vendredi soir, j'avais flairé la rareté mais visiblement le vendeur vous l'avait déjà promis. Non je ne suis pas ce gars de Paris, le vélo était à 15mn de chez moi. Quand je dit réversible, c'est qu'il puisse retrouver son aspect original, cela dit la potence n'est pas d'origine et les garde-boues non plus...

Je me suis rabattu sur un MBK Rock Fighter de 1990 (tubes ChroMo, équipé en 300LX), plus commun mais il me semble dans le même style, et j'ai regardé il a plus d'œillets. Il roule déjà ce sera parfait pour aller en forêt cet été. Je te demandais le poids pour comparer, j'ai pesé 14kg mon Rock Fighter alors que j'avais lu 12kg dans un post de MAFAC quelque part sur le site
En tout cas je suis content de suivre l'évolution de ton projet.

Cadracier a écrit:

PEUGEOT68 a écrit:
Oh vous étiez aussi sur le coup ... Il m'as dis qu'une personne de Paris serait prête à venir le chercher, c'était toi ? Assez unique effectivement, cependant les gardes boues sont de marque Decathlon et le porte bagage est un ajout à la demande du client peint de la même couleur du vélo selon les dires de l'ancien propriétaire J'ai un oeillet de chaque côté des haubans mais pas au dessus. Quand tu dis réversible, c'est à dire ? Le poids, aucune idée, je le pèserait à la fin

Oui je voulais le voir vendredi soir, j'avais flairé la rareté mais visiblement le vendeur vous l'avait déjà promis. Non je ne suis pas ce gars de Paris, le vélo était à 15mn de chez moi. Quand je dit réversible, c'est qu'il puisse retrouver son aspect original, cela dit la potence n'est pas d'origine et les garde-boues non plus...

Je me suis rabattu sur un MBK Rock Fighter de 1990 (tubes ChroMo, équipé en 300LX), plus commun mais il me semble dans le même style, et j'ai regardé il a plus d'œillets. Il roule déjà ce sera parfait pour aller en forêt cet été. Je te demandais le poids pour comparer, j'ai pesé 14kg mon Rock Fighter alors que j'avais lu 12kg dans un post de MAFAC quelque part sur le site
En tout cas je suis content de suivre l'évolution de ton projet.

Ah oui tout proche de chez toi en plus, je suis de Guebwiller dans le Haut-Rhin. Ok oui c'est réversible, no soucis. Cool pour le MBK, mon frère a un Giant Coldrock, aussi plusieurs oeillets et même sur la fourche Je posterai de temps à autre pour l'évolution de ce beau spad

Je trouve ça très surprenant que le cadre soit fissuré à cet endroit ! C'est confirmé ???
Sinon il est très beau et proche de sa configuration d'origine. Juste la potence Girvin et le dérailleur XT qui se sont invités. Pour l'époque, c'étaient des invités de luxe.
J'ai le petit frère de la même année, l'express, juste en dessous dans la gamme.

LEROURET90 a écrit:Je trouve ça très surprenant que le cadre soit fissuré à cet endroit ! C'est confirmé ???
Sinon il est très beau et proche de sa configuration d'origine. Juste la potence Girvin et le dérailleur XT qui se sont invités. Pour l'époque, c'étaient des invités de luxe.
J'ai le petit frère de la même année, l'express, juste en dessous dans la gamme.

C'est pas encore confirmé non, je vais voir ça de plus près... C'est très bizarre effectivement car tous le reste du vélo est très sain, peinture très peu abimé. Oui sinon le reste est d'origine mais ça ne me dérange absolument pas, ce dérailleur doit être nickel. Tu as le modèle VTT Express le modèle, c'est ça ?

king a écrit:révélateur de criques ou crac Détector
https://www.google.fr/search?q=produit+r%C3%A9v%C3%A9lateur+criques&tbm=isch&ved=2ahUKEwi1ovjU7KHyAhUOmhoKHWrjDIQQ2-cCegQIABAA&oq=produit+r%C3%A9v%C3%A9lateur+criques&gs_lcp=CgNpbWcQDFCH2w9Y7o4QYPCgEGgBcAB4AIABRYgBlgaSAQIxMpgBAKABAaoBC2d3cy13aXotaW1nwAEB&sclient=img&ei=uQYQYfXhJo60aurGs6AI&bih=881&biw=1280

on dirait que ça remonte sur l'oblique

Merci pour le produit je ne connaissais pas, et oui ça remonte un peu sur l'oblique, mais très très légèrement... À suivre, sinon ça se résoudre et c'est reparti comme en 14 !

Ed Shutter a écrit:

king a écrit:révélateur de criques ou crac Détector
https://www.google.fr/search?q=produit+r%C3%A9v%C3%A9lateur+criques&tbm=isch&ved=2ahUKEwi1ovjU7KHyAhUOmhoKHWrjDIQQ2-cCegQIABAA&oq=produit+r%C3%A9v%C3%A9lateur+criques&gs_lcp=CgNpbWcQDFCH2w9Y7o4QYPCgEGgBcAB4AIABRYgBlgaSAQIxMpgBAKABAaoBC2d3cy13aXotaW1nwAEB&sclient=img&ei=uQYQYfXhJo60aurGs6AI&bih=881&biw=1280

on dirait que ça remonte sur l'oblique

Là où c'est, on peut ressouder sans que ce soit très moche.

Je pense oui, si vraiment je vais le faire ressouder

PEUGEOT68 a écrit:

LEROURET90 a écrit:Je trouve ça très surprenant que le cadre soit fissuré à cet endroit ! C'est confirmé ???
Sinon il est très beau et proche de sa configuration d'origine. Juste la potence Girvin et le dérailleur XT qui se sont invités. Pour l'époque, c'étaient des invités de luxe.
J'ai le petit frère de la même année, l'express, juste en dessous dans la gamme.

C'est pas encore confirmé non, je vais voir ça de plus près... C'est très bizarre effectivement car tous le reste du vélo est très sain, peinture très peu abimé. Oui sinon le reste est d'origine mais ça ne me dérange absolument pas, ce dérailleur doit être nickel. Tu as le modèle VTT Express le modèle, c'est ça ?

Oui c'est l'Express le mien: https://www.velovintageagogo.com/t10044-vtt-peugeot-express-1989?highlight=Oc%C3%A9an+Express

Concernant le dérailleur XT, c'est tout simplement le haut de gamme de l'époque. Très précis et très fiable, une valeur sûre. En plus il a l'air en très bon état.

LEROURET90 a écrit:

PEUGEOT68 a écrit:

LEROURET90 a écrit:Je trouve ça très surprenant que le cadre soit fissuré à cet endroit ! C'est confirmé ???
Sinon il est très beau et proche de sa configuration d'origine. Juste la potence Girvin et le dérailleur XT qui se sont invités. Pour l'époque, c'étaient des invités de luxe.
J'ai le petit frère de la même année, l'express, juste en dessous dans la gamme.

C'est pas encore confirmé non, je vais voir ça de plus près... C'est très bizarre effectivement car tous le reste du vélo est très sain, peinture très peu abimé. Oui sinon le reste est d'origine mais ça ne me dérange absolument pas, ce dérailleur doit être nickel. Tu as le modèle VTT Express le modèle, c'est ça ?

Oui c'est l'Express le mien: https://www.velovintageagogo.com/t10044-vtt-peugeot-express-1989?highlight=Oc%C3%A9an+Express

Concernant le dérailleur XT, c'est tout simplement le haut de gamme de l'époque. Très précis et très fiable, une valeur sûre. En plus il a l'air en très bon état.

Oui super, même couleur que mon Océan, j'avais un ton poste vacant d'acheter le miens en faisant des recherches Oui il a l'air en très bon état, j'aimerais changer ma cassette pour une 8 vitesses, tu sais si c'est possible ? En gardant le même dérailleur du coup

LEROURET90 a écrit:
Concernant le dérailleur XT, c'est tout simplement le haut de gamme de l'époque. Très précis et très fiable, une valeur sûre. En plus il a l'air en très bon état.

Il est très bon, mais sensiblement plus récent que le vélo. Tout dépend quel est le projet pour ce vélo, s'il s'agit d'en faire un vélo de voyage c'est parfait si le but est de faire un vélo historiquement correct un Suntour serait plus raccord.

Ed Shutter a écrit:

LEROURET90 a écrit:
Concernant le dérailleur XT, c'est tout simplement le haut de gamme de l'époque. Très précis et très fiable, une valeur sûre. En plus il a l'air en très bon état.

Il est très bon, mais sensiblement plus récent que le vélo. Tout dépend quel est le projet pour ce vélo, s'il s'agit d'en faire un vélo de voyage c'est parfait si le but est de faire un vélo historiquement correct un Suntour serait plus raccord.

D'accord merci pour l'info, c'est pour en faire un vélo de voyage donc oui c'est parfait pour moi Et ça vaut quoi le Suntour XCD6000 ? Tu sais ?

PEUGEOT68 a écrit:

Ed Shutter a écrit:

LEROURET90 a écrit:
Concernant le dérailleur XT, c'est tout simplement le haut de gamme de l'époque. Très précis et très fiable, une valeur sûre. En plus il a l'air en très bon état.

Il est très bon, mais sensiblement plus récent que le vélo. Tout dépend quel est le projet pour ce vélo, s'il s'agit d'en faire un vélo de voyage c'est parfait si le but est de faire un vélo historiquement correct un Suntour serait plus raccord.

D'accord merci pour l'info, c'est pour en faire un vélo de voyage donc oui c'est parfait pour moi Et ça vaut quoi le Suntour XCD6000 ? Tu sais ?

Très bon aussi peut être mieux que les Shimano d'époque.
Sinon tu comptes le garder en 7 vitesses ?

Ed Shutter a écrit:

PEUGEOT68 a écrit:

Ed Shutter a écrit:

LEROURET90 a écrit:
Concernant le dérailleur XT, c'est tout simplement le haut de gamme de l'époque. Très précis et très fiable, une valeur sûre. En plus il a l'air en très bon état.

Il est très bon, mais sensiblement plus récent que le vélo. Tout dépend quel est le projet pour ce vélo, s'il s'agit d'en faire un vélo de voyage c'est parfait si le but est de faire un vélo historiquement correct un Suntour serait plus raccord.

D'accord merci pour l'info, c'est pour en faire un vélo de voyage donc oui c'est parfait pour moi Et ça vaut quoi le Suntour XCD6000 ? Tu sais ?

Très bon aussi peut être mieux que les Shimano d'époque.
Sinon tu comptes le garder en 7 vitesses ?

Je voudrais bien avoir plus de développement, le soucis c'est que je dois aussi changer les shifters si je passe en 8v, non ? ...

Le frein arrière d'origine c'est un truc improbable dans ce genre :

https://www.ebay.fr/itm/224518292789?hash=item3446554535:g:FRQAAOSwQfdgrDDS

Je ne sais pas si un U-brake Shimano peut se monter à la place.

PEUGEOT68 a écrit:

Ed Shutter a écrit:

PEUGEOT68 a écrit:

Ed Shutter a écrit:

LEROURET90 a écrit:
Concernant le dérailleur XT, c'est tout simplement le haut de gamme de l'époque. Très précis et très fiable, une valeur sûre. En plus il a l'air en très bon état.

Il est très bon, mais sensiblement plus récent que le vélo. Tout dépend quel est le projet pour ce vélo, s'il s'agit d'en faire un vélo de voyage c'est parfait si le but est de faire un vélo historiquement correct un Suntour serait plus raccord.

D'accord merci pour l'info, c'est pour en faire un vélo de voyage donc oui c'est parfait pour moi Et ça vaut quoi le Suntour XCD6000 ? Tu sais ?

Très bon aussi peut être mieux que les Shimano d'époque.
Sinon tu comptes le garder en 7 vitesses ?

Je voudrais bien avoir plus de développement, le soucis c'est que je dois aussi changer les shifters si je passe en 8v, non ? ...

Et sans doute les moyeux...

En fait c'est un 6 vitesses d'après la fiche technique.

Quel est le degré d'usure des jantes ?