Roue Nova

Bonjour,

Sur un des vélos que je viens de récupérer et que je suis en train de restaurer, on trouve comme roue arrière une roue identifiée comme Nova (du moins c'est ce que j'en lis), et elle apparait comme profilée.
Je serai curieux d'en connaitre le modèle afin de tenter de trouver sa soeur (roue avant) en occasion.
Certains parmi vous auraient-ils des idées ? ou des conseils ?

Merci de votre aide !

Amorlind

Rigida Nova peut-être fin 80s, ca a l'air plus ou moins les mêmes que https://www.leboncoin.fr/velos/1883098736.htm?ac=1481102916

Mais à voir si le vélo est de la même époque où si ca s'est retrouvé là par hasard ...

Ben le modèle, tu l'as déjà identifié, c'est Nova. Et la marque, c'est: Mamie, évidemment!

Mais non, c'est RIGIDA la vraie marque.

Légèrement profilée, plutôt légère. C'est pas mal du tout. J'en ai une paire sur un vélo avec lequel je roule souvent dans des chemins caillouteux. Les jantes ne bronchent pas.

Quel moyeu est monté sur ta roue?

Aucune idée, car j'ai regardé sur tout le moyeu et rien.
7 pignons arrières et 2 plateaux.
Voici la photo.


Merci de vos renseignements, je vais chercher de manière plus précise ;-)

On voit pas grand chose, essaye de faire des photos de l'ensemble du vélo et de choisir une taille plus grande dans l'assistant d'insertion des images...A priori comme ça, ça a l'air d'une roue remplacée qui n'a pas grand chose à voir avec le vélo d'origine, mais besoin de plus de photos pour être sûr

Je pense que tu as raison, le moyeu arrière n'a plus de roue libre...je vais en rajouter une.
Et le vélo est un peugeot

Oui je confirme, un beau Peugeot demi-course 70s couleur Gogo, la roue Rigida Nova n'a rien à voir donc te focalise pas la-dessus et met une paire d'autre chose de la même époque que ton vélo...Ne bricole pas celle-là, ton dérailleur est sans doute un 5v donc ca le fera pas...

Donc tu penses que je ne peux pas rajouter juste le mécanisme de roue libre sur le dérailleur 7 vitesses (car j'ai 7 pignons arrières) ?
J'aimerai bien la garder car j'aime la couleur et le design même si ça risque d'en faire hurler certains.
Je pense que le dérailleur n'est pas non plus d'époque, il a du être changé au moment du changement de la roue arrière

En général on arrive à faire passer 6 vitesses sur un dérailleur 5 vitesses même si c'est souvent moins trivial qu'on pourrait le croire. Pour 7 vitesses en général tu n'as pas le débattement.

Je vois pas ton dérailleur sur les photos, juste les manettes Huret ça m'étonnerait un peu...Je comprends pas bien non plus ton problème de roue libre, qu'est-ce qui te fait dire ça, tu as fait tourner la chaine et les 7v tombent bien à chaque cran??

Mettre des roues plus récentes sur un cadre course oui, sur un demi course avec pédalier à clavette, support de dynamo, garde-boues manquant et freins comme ceux-là, même en étant non-conformiste comme moi ça ferait bizarre...

Quand j'entends roue libre, je veux dire que tu es constamment obligé de pédaler, pas moyen de laisser le vélo avancer sans mouvement des pédales

et pas faux quant au reste...effectivement...je pense que ce vélo que j'ai récupéré dans la rue a dû sérieusement être altéré par son ancien proprio...

..le bonjour; patron, on va recommencer tout ça. faudrait dans un premier temps, faire une photo générale coté pedalier/derailleurs. puis disons une seconde serrée sur l'ensemble pedalier derailleurs. avec ça, on va y voirplus clair.
sinon, ta roue arriére a un gros probleme, si j'ai bien suivis, ton vélo est devenu un "fixie", a roue libre sept pignons pour finir, ce peugeot n'a presque plus rien d'un peugeot (mon avis et a premiere vue).

Amorlind a écrit:
Je pense que le dérailleur n'est pas non plus d'époque, il a du être changé au moment du changement de la roue arrière

C'est un Huret Eco, cohérent avec le reste du vélo, sauf la roue arrière...

salut Keita; huret sur peugeot?? enseigne moi, j'suis pas calé, et en peugeot, c'est une catastrophe. mais peugeot, ça marche pas avec simplex?

Si tu cherche ce qui n'est pas d'origine il y a la selle et les patins de frein de v-brake. Il faudra aussi que tu fasse attention à la potence qui à l'air un peu trop sortie. Sinon la peinture du cadre a l'air en super état

Xmachine a écrit: salut Keita; huret sur peugeot?? enseigne moi, j'suis pas calé, et en peugeot, c'est une catastrophe.  mais peugeot, ça marche pas avec simplex?

Ben ça y ressemble fort, faudrait la photo de face pour confirmer. Je n'ai pas dit que c'était d'origine, juste que ça pouvait être cohérent avec l'époque. Peut être que le premier proprio a eu la présence d'esprit de (faire) remplacer le simplex prestige en plastoc par du huret en métal?

sebkeita a écrit:

Xmachine a écrit: salut Keita; huret sur peugeot?? enseigne moi, j'suis pas calé, et en peugeot, c'est une catastrophe.  mais peugeot, ça marche pas avec simplex?

Ben ça y ressemble fort, faudrait la photo de face pour confirmer. Je n'ai pas dit que c'était d'origine, juste que ça pouvait être cohérent avec l'époque. Peut être que le premier proprio a eu la présence d'esprit de (faire) remplacer le simplex prestige en plastoc par du huret en métal?

J'ai le même en épave. Les dérailleurs d'origine sont des Simplex.

Merci à tous, bon on va revenir aux valeurs vintages alors !
Je vous envoie des photos détaillées des éléments, et après je me lance dans la restauration avec vos bons conseils ;-)

Bonjour,

Pas mal de temps a passé, mais là fait beau et je m'y recolle.
J'ai envie de remettre ce vélo en état plus ou moins d'origine...s'entend que je voudrais retrouver une roue arrière ainsi qu'une cassette d'origine ou adaptable.
D'après ce que j'ai tenté de rassembler comme information on dirait un PL 8 10 vitesses mais je n'en suis pas certain.
Aurait-on une possibilité de l'identifier avec certitude selon vous ?

Merci

;-)

Bon après avoir épluché pas mal de docs, forums, etc...cet engin a été complètement modifié depuis...donc retrouver ne serait-ce que sa référence me parait très compliqué...seul truc qui me parait d'origine, le pédalier ou plutôt le cerclage du pédalier...ça ressemble bigrement à du PX 8 L ou du PX 50 L...petite faveur pour le PX 50 L car les poignées me paraissent aussi d'origine.
je doute de pouvoir le restaurer en l'état donc je vais le refaire en bon vélo de course en m'inspirant des pièces peugeot des années 70.