Cycles Lucien MICHARD

J'ai il y a quelques temps restauré un vélo Lucien Michard acheté dans un sale état chez un brocanteur auvergnat. Je vous le présente
malgré le fait que je n'ai pas fait de photo de son état avant rénovation, c'est un peu dommage, mais trop tard. Voici la bête :
J'ai essayé de garder son look 1975 en neutralisant pas mal de rouille, je regrette cependant de n'avoir pu conserver les filets noirs,
ils apparaissent un peu sous mes retouches. J'espère ne pas l'avoir trop dénaturé. Je vais m'en servir pour tous les jours,
pain, courses dans le village et s'il plait à un jeune dans quelques temps, je le cèderai pour que sa vie de vélo continue.
J'ai installé des garde-boue pour le côté pratique, c'est un cadre en tube ordinaire (peut-être Durifort), mais il est agréable.
Sa selle Idéale a été nettoyée, graissée et retendue. Pour le reste, tout a été démonté (roulements, moyeux, etc) graissé et
remonté avec des gaines et câbles neufs. Il a reçu une couche de vernis pour protection.
Il est équipé de :
Roues à Jantes Mavic sur moyeux Normandy
Dérailleurs AV et AR Huret
Pédalier Nervar 52/42, et Roue-libre Maillard 5 V
Selle Idéale, freins Mafac Racer




Que du bon français du 20ème siècle. La suite au prochain post

très beau ! ( juste la selle un peu trop reculée , à mon goût )

Pour faire suite à cette présentation, j'ai fait une petite recherche sur les Cycles Lucien MICHARD;
Entre 1924 et 1939, Lucien Michard a une carrière riche de titres de champion de France, du monde,
de records et de victoires en Six-Jours impressionnante.
Il décroche en 1938 et dirige un équipe pro d'une dizaine de coureurs en 38/39.
Après la guerre 39/45, reste dans le milieu pour s'associer avec un industriel, Xavier PROPHETE,(1929/1958)
ils ouvrent en 1950 une petite usine à ST Bonnet de Rochefort, dans l'Allier et fabriquent des cadres
pour 3 marques, Lucien Michard, Pro-Vichy, et Garrigou. Ils assemblent des cadres pour divers distributeurs,
cadres spéciaux, course et cyclo jusqu'en 1975, dernière apparition dans le Bottin de l'industrie cycliste.
Entre temps, le fils de l'industriel a repris avec un associé (MANSIER).

Les ateliers ferment définitivement en 1975/76.
Mes sources: L'Encyclopédie du Vélo, Wikipédia et Tonton Vélo.
Ce n'est pas très complet, mais je crois qu'il est dur d'en savoir plus
Peut-être ce post éclairera-t-il quelqu'un sur les Cycles Lucien Michard

Merci pour ce petit article sur les cycles lucien michard, je crois qu'il y avait deux marques qui se faisaient concurence, promo vichy avec les velo Lucien Michard et les cycles riva sport qui était sur cusset qui eux vendait les Alphonses Thomann ,mais riva sport à fermé boutique bien plus tôt plus sur la fin des années 50.

l'auvergne fourmille de ces petites marques de vélo et il est dificile de s'y retrouver...

rené , viens là que je te morde .....

c'est quoi ce HURET ECO sur ce vélo 1975 ???

en 75 c'est HURET SVELTO ou CHALLENGER et rien d'autre !!! vire moi vite cette hérésie !

Au hasard de mes pérégrinations, j'en trouverai , en attendant cela fait l'affaire, d'autant qu'il était dessus
quand je l'ai acheté.je suis moins puriste que toi, c'est pas grave.

Vendre des cadres Pro - Vichy après guerre, c'te classe. J'en veux un...

RENE63 a écrit:Au hasard de mes pérégrinations, j'en trouverai , en attendant cela fait l'affaire, d'autant qu'il était dessus
quand je l'ai acheté.je suis moins puriste que toi, c'est pas grave.

j'en ai une pleine caisse si tu veux

J'ai commis une erreur dans mon historique, j'ai écris Pro-Vichy, c'est bien entendu Promo-Vichy.
Mille excuses
Mon fils m'a fait remarquer que la guidoline était un peu voyante, ce rouge progressif est plus moderne que le vélo.
Je changerai sûrement pour du noir, noir et blanc, les 2 couleurs dominent, encore que......... pour aller au pain.....
Bientôt, je présenterai un Peugeot PKN 10 acheté chez un palefrenier et retrouvé après 35 ans sous la paille
dans un box à chevaux .......
Toute une histoire....