de la sacoche qui pousse au guidonnage, ou pas.

Bien le bonsoir,

Suite au remontage, mais surtout aux premiers kilomètres parcourus fièrement avec mon nouveau CTM3, je me pose une question existentielle de débutant... quelles influences ont réellement les sacoches, et leurs supports, sur le comportement du vélo ?...

Pourquoi cette question?
J'ai installé de suite sur le vélo une grosse sacoche de guidon, fixée via un fil en acier qui fait le tour de la potence et s'enfile dans la sacoche, un mini tendeur positionné astucieusement (?) dessous maintien l'ensemble au gros porte paquet. Bref, une grosse sacoche avec une fixation plutôt souple... J'ai assez vite senti, même sacoche quasi vide, une tendance certaine du vélo au "guidonnage", le vélo à tendance à osciller autour de l'axe de direction, sans aller bien vite. J'avais remarqué ce phénomène avec une mini sacoche de guidon installé sur un vélo "performant" (gitane champion du monde), en sa présence, et un peu chargée, en levant les mains, le guidonnage pouvait se produire là où il était absent sans la sacoche...

Bref, ce soir j'installe les sacoches arrières et vais me chercher un bon panier de légumes et un stock de pain... un peu moins de 10 kg dans les sacoches arrières, un petit 2kg dans la sacoche de guidon... j'ai vite compris que le vélo n'était plus le même... dans le premier rond point, j'ai compris qu'il me fallait même être très prudent !... grosse tendance à guidonner  

J'ai pas trop l'expérience du vélo chargé, un peu avec un vtc remonté de bric et de broc, avec parfois le porte bagage avant style porteur bien chargé, parfois le siège bébé occupé, rarement les deux en même temps, mais jamais cette impression de vélo-chewing gum... juste un sentiment de roues "à réviser ou à changer?".

Bref,
- supports de sacoches trop souples ?
- c'est normal, je vais m'y faire !..
- rien à voir, ça vient d'ailleurs ?

merci d'avance  

La tension des rayons est-elle correcte ?

C'est une bonne question.
Ils me semblent bien rigides, plus que sur mes autres roues, mais est ce du à leur tension ou à leur diamètre (2mm au lieu de 1,8 sur les autres roues, de mémoire) ?
Je testerai une autre paire de roues (sans être certain de leur tension de crayon. ..)

Je ne sais plus si j'ai vérifier l'homogénéité des tensions (au son)... mais comment se faire une idée "dans l'absolu et pas dans le relatif"?...

Bizarre normalement le guidonnage a lieu le plus souvent quand il y a du poids a l arrière ce qui deleste la roue avant donc la direction ...
En moto pour supprimer le guidonnage on rajoute au contraire des masses à l avant souvent grâce au embouts de guidon pour alourdir la direction

Cela peut aussi être du à une pression de pneu insuffisante

T.

Byclou77 a écrit:
Cela peut aussi être du à une pression de pneu insuffisante

Je confirme, j'ai eu ça récemment après une crevaison où je n'ai pas pu bien regonfler avec ma pompe à main. Revenu à la maison et ayant pu regonfler correctement, ça a disparu aussi sec.

Merci à tous pour les pistes
Pour le "shimmy" , ça me semble peu probable, trop de circonstances différentes. ..
Les pneus ? 4,5/5 bars sur du 28, ce serait trop peu ?... en tous cas, facile à tester!

..c'est plutot légé comme pression ça, selon ton poid, 6 / 6,5 me semble etre un meilleur choix.

.

Poids tout mouillé inférieur à 70 kg !...

Le "fil d'acier ", c'est le système d'accroche d'origine. .. faudrait que je fasse une photo... mais c'était mon idée première en effet.

Prochain trajet, je change la pression, et on verra au suivant, un paramètre après l'autre...

Fou une brique dans la sacoche tu sera fixé