dérailleur avant et shifter ???

Bonjour à tous,
Parcourant depuis plusieurs années votre mine d'or de renseignements , j'ose aujourd'hui poster une question.
Je refais un cobra 540 pour mon fils velo tafeur et triathlete mais je me heurte à un souci de réglage du dérailleur avant. La chaine de veut absolument pas monter sur le plus grand plateau. J'ai essayé de refaire les réglages mais je dois avouer que je sèche.
Une question comment savoir si le dérailleur installé est bien un triple ? j'ai des doutes parce que même en le poussant à la main il ne va pas jusqu'au grand plateau.
J'ai l'impression que le trajet du cable n'est pas bon
Quelqu'un a t'il une méthode de réglage pour ce dérailleur.
Je vous remercie par avance.

Peut-être un dérailleur double, en effet.
J'ai la version triple dans mon bordel dans le garage, j'essaye d'aller vérifier.
Tu peux encore le baisser de quelques mm d'ailleurs.

est ce que tu as desserré au max la vis de butée?

Il faut regarder sur la face externe de la plaquette interne de la fourchette, il doit y avoir des références Shimano dans de le genre FD-A410. Dans ton cas, la fourchette étant assez haute, il devrait pouvoir supporter un triple plateau, ce doit être marqué sur la référence.
Est ce que la butée externe est bien réglée ?
Est ce que la fourchette peut arriver au niveau du grand plateau en tirant à la main sur le câble ?
Est ce que la fourchette peut arriver au niveau du grand plateau quand le câble est dégrafé ?
Si non peut être aussi que l'axe de pédalier est trop long (à vérifier avec la ligne de chaîne).
Dernière hypothèse le trajet du câble au niveau de la fixation ?
Voici la notice de ce dérailleur (ou apparenté) :
https://manualzz.com/doc/53892148/shimano-fd-a410-d%C3%A9railleur-avant-manuel-utilisateur

axe de pedalier probleme de longueur fort possible

schlegel a écrit:est ce que tu as desserré au max la vis de butée?

Tout d'abord merci pour vos réponses ça fait toujours plaisir.... Oui desserrée au max est rien.

La notice du tien trouvé sur le forum !
Sur cette discussion :
https://www.velovintageagogo.com/t14821-remplacement-derailleur-avant-shimano-rsx-fd-a417

[quote="Spockangel"]La notice du tien trouvé sur le forum !
Sur cette discussion :
https://www.velovintageagogo.com/t14821-remplacement-derailleur-avant-shimano-rsx-fd-a417

merci beaucoup j'avais essayé de trouver mais pas réussi.

Est ce que quelqu'un aurait la fiche technique de ce velo décathlon cobra 540 et/ou le prospectus de décathlon ?
Ou quelqu'un saurait il quel dérailleur avant était monté à l'origine ?
Merci

c'était pas en tout shimano rsx ? le tien est donc le bon normalement , ton pédalier est d'origine ?

A ma connaissance oui mais en fait je n'en sais rien . C'est un vélo que j'ai acheté à 50 euros.

Si axe du pédalier à la bonne longueur et si dérailleur d'origine pour triple plateau peut être problème du coté du shifter un peu gommé qui tire pas le câble au maximum.

Eric 06 a écrit:Si axe du pédalier à la bonne longueur et si dérailleur d'origine pour triple plateau peut être problème du coté du shifter un peu gommé qui tire pas le câble au maximum.  

Bonsoir, Comment savoir si l'axe du pédalier est à la bonne longueur ?

Krapau a écrit:Est ce que quelqu'un aurait la fiche technique de ce velo décathlon cobra 540 et/ou le prospectus de décathlon ?
Ou quelqu'un saurait il quel dérailleur avant était monté à l'origine ?
Merci

C'est sans doute du RSX qui était monté d'origine mais ta photo ne permet pas de voir si c'est un double ou un triple. On ne voit pas non plus le pédalier.

Ce qui est sûr, c est que la commande Sora n'est pas d'origine et qu'elle n'est pas réputée pour sa solidité ni sa précision...

Si tu as un dérailleur avant pour double plateau actionné par une daube de Sora, il ne faut pas trop d'étonner que ça ne fonctionne pas comme une Rolex.

Je ne me soucierais pas de la longueur de l'axe de pédalier pour l'instant.

Combien de vitesses à l'arrière? Quel dérailleur ?

Avec plus de photos du vélo et de ses composants, on y verra plus clair.

Bonsoir,
Une nouvelle photo pour montrer le trajet du cable de dérailleur.

Sous le boitier de pédalier tu as un guide câbles en plastique. As tu vérifié que le trajet du câble est rationnel car il me semble qu'il frotte sur le cadre ? Souvent ces guide câbles pétent ou la partie arrière casse et le câble ne peut pas monter.
Panne souvent constatée sur les vélos MICMO.

Ce que je ferais avant de me poser des questions sur le shifter our l'axe de pédalier:
- Je déconnecterais le câble sur le dérailleur.
- Je dévisserais les vis "low" et "high" (mais sans les sortir complètement) et je vérifierais en le poussant à la main si le dérailleur couvre la distance du petit au grand plateau.

Bonne chance.

Normalement ce serait un FD-A417 pour un triple
https://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=707C8FBE-2FC8-4425-8404-AE8AEE107FB0&Enum=113&AbsPos=2

Leremox a écrit:Ce que je ferais avant de me poser des questions sur le shifter our l'axe de pédalier:
- Je déconnecterais le câble sur le dérailleur.
- Je dévisserais les vis "low" et "high" (mais sans les sortir complètement) et je vérifierais en le poussant à la main si le dérailleur couvre la distance du petit au grand plateau.

Bonne chance.

Oui commence par ça car en réalité on ne connait pas l'histoire de nos vélos. Ca m'est arrivé de rencontrer de genre de galère avant de m'apercevoir que des bricolos avaient tenté une réparation en utilisant des pièces pas adaptées.

Une solution que j'applique quand à l'atelier associatif je tombe et souvent sur des trucs innommables bricolés de main de maitre , shifter sur la position petit plateau tu tire ton dérailleur vers le moyen plateau et tu retend le câble avant de le resserrer ceux qui le mettra un peu plus en tension et de permettra de monter plus facilement sur le gros plateau. Faut la jouer fine pour pouvoir monter sur le grand plateau et redescendre sur le petit. Le plus pratique un tendeur de câble sur la gaine car ton pb vient peut être du câble pas assé tendu?

Robur a écrit:Sous le boitier de pédalier tu as un guide câbles en plastique. As tu vérifié que le trajet du câble est rationnel car il me semble qu'il frotte sur le cadre ? Souvent ces guide câbles pétent ou la partie arrière casse et le câble ne peut pas monter.
Panne souvent constatée sur les vélos MICMO.

Bonsoir, Non le guide câble est bien la et pas pété.

Plutôt que de proposer de couper les cheveux en 4 dans la largeur, la longueur et l'épaisseur, donne nous le modèle du dérailleur avant. Il semble que ce soit un double mais sur la photo on ne le voit pas suffisamment bien.

Démontes le du support et fais une photo où on le voit bien. Tu n as pas besoin d ouvrir la chaine pour ça. A ce stade, tu auras aussi la référence du dérailleur, c'est inscrit dessus, sur la partie gauche de la fourchette.

Fais aussi une photo du pédalier stp.

Je parie une bière triple fermentation que le dérailleur avant est un double car le vélo était monté en double à l'origine et que le pédalier double a été remplacé par un triple, tout comme les commandes de vitesses. Fais aussi une photo du dérailleur arrière, qu'on voit s'il adapté pour du double ou du triple.

Si il y a de la triple en jeu, ça devient intéressant !

Effectivement, ce que je ferai:
- regarder la référence du dérailleur
- si illisible ou si ça correspond à un triple, tester le dérailleur à la main pour voir si il va bien jusqu’au grand plateau (après avoir dévissé les vis de butées comme expliqué plus haut)

Déjà ça.
Après on avise.

Binch a écrit:Si il y a de la triple en jeu, ça devient intéressant !

Effectivement, ce que je ferai:
- regarder la référence du dérailleur
- si illisible ou si ça correspond à un triple, tester le dérailleur à la main pour voir si il va bien jusqu’au grand plateau (après avoir dévissé les vis de butées comme expliqué plus haut)

Déjà ça.
Après on avise.

Ok merci je fais ça des demain.

Krapau a écrit:

Binch a écrit:Si il y a de la triple en jeu, ça devient intéressant !

Effectivement, ce que je ferai:
- regarder la référence du dérailleur
- si illisible ou si ça correspond à un triple, tester le dérailleur à la main pour voir si il va bien jusqu’au grand plateau (après avoir dévissé les vis de butées comme expliqué plus haut)

Déjà ça.
Après on avise.

Ok merci je fais ça des demain.

Profite en pour nous faire quelques photos supplémentaires (cf le message de Seb) au passage!