Gitane Prologue 1990 ?

Bonjour, je vous présente ma dernière acquisition, tel que je l'ai sortie du coffre : un Gitane Prologue que j'estime autour des années 1990.

C'est un vélo vendu vraiment pas cher (25 € négocié à 20 €) avec 3 roues car la roue d'origine est pliée. Je n'ai pas investigué la structure du cadre mais à première vue, il a l'air correct. Il y a quelques pièce chromées bien piquées (jeu de direction, attaches rapide, boulon du pédalier, cale-pied...) mais rien qui m'a fait fuir. La peinture et les stickers sont globalement en très bon état.

C'est un petit cadre (51 cm) mais je ne suis pas grand (1m73). Quoique chez les petits, 1m73 c'est très grand ! Mais je ne l'ai pas encore essayé car pneus dégonflés (pas crevés)

La roue de remplacement est une Mavic E 700 C mais n'est pas anodisée comme la roue avant d'origine.
La gaine de câblage du frein arrière passe dans le tube horizontal.
Il n'a pas l'air trop lourd ni très léger, un sticker du tube diagonal indique "Tubes hyperlite" mais je ne sais pas ce que c'est, mais je pense que c'est du "bas de gamme" sinon, ce serait indiqué.
Je n'ai pas trouvé grand chose sur ce modèle "Prologue", peut-être que certains Gogos pourraient m'en dire plus ?
Je vous en remercie d'avance

Je n'arrive pas à déchiffre ce qui est gravé sur le cintre







Cette roue-libre (5 vitesses) est moins belle que celle présente sur la roue tordue d'origine, je la remplacerai. Surtout que celle d'origine est à 7 vitesses

Dérailleur "Sachs-Huret Classic 3500" (tout alu, pas de plastique, comme le dérailleur avant). La chaine a déraillé, c'est pour ça qu'il est replié


Etriers de freins Weinmann

Roue avant d'origine, anodisée MAVIC, œillets rouillés


Roue arrière d'origine mais tordue



Selle dont le plastique est détendu (décollé sur un côté

Et pour les pointus, voici le numéro vu sous le pédalier mais le guide câbles gêne la lecture

Beau projet !!!

Ça va briller tout ça !!!

37Traxx a écrit:Beau projet !!!

Ça va briller tout ça !!!

Oui, les pièces alu vont briller... mais celles chromées et très piquées ça va être dur, ou alors elles devront être changées.
Pour le cadre, aucune inquiétude, il va être très beau

Pour les chromes, laine d'acier et retrait de la rouille avec grattoir (cutter de précision) si besoin. Le vinaigre blanc peut t'aider pour les pièces les plus rouillées.

Bon courage !!!

belgom chrome pour les pièces piquées , rien de dur

ton vélo est de 1990 -91, et a l'origine il devait avoir des étriers de frein CLB OMEGA black avec écriture orange , tu as la date du vélo au dos du dérailleur arrière .

je ne pense pas que ta roue libre 7 pignons passe sur l'actuelle roue arrière .....


le cintre est un BELLERI ( BF = belleri france )


version blanche & complète

MAFAC 2000 a écrit:belgom chrome pour les pièces piquées , rien de dur

ton vélo est de 1990 -91, et a l'origine il devait avoir des étriers de frein CLB OMEGA black avec écriture orange , tu as la date du vélo au dos du dérailleur arrière .

je ne pense pas que ta roue libre 7 pignons passe sur l'actuelle roue arrière .....


le cintre est un BELLERI  ( BF = belleri france )


version blanche & complète

Merci Mafac pour ces précisions. Oui, j'avais vu sur un autre post du forum qu'à l'origine, les étriers de freins étaient des CLB anthracites avec texte orange.

J'ai acheté ce vélo pour apprendre quelques techniques de mécaniques vélo que je ne maitrise pas encore comme le pédalier à emmanchement carré. Ce vélo n'aura pas de place dans ma petite collection car trop récent. Je vais donc le faire briller, lui graisser les billes et le revendre.
Je vais avoir besoin d'infos sur l'outillage dont j'aurai besoin pour démonter le pédalier (22 mm ?) et la roue libre.

alors là , pour le pédalier tu as 2 possibilitées ...

soit du 23.35 mm j'y crois pas trop , on est début 90 quand meme
soit filetage standard comme les shimano

MAFAC 2000 a écrit:alors là , pour le pédalier tu as 2 possibilitées ...

soit du 23.35 mm  j'y crois pas trop , on est début 90 quand meme
soit filetage standard comme les shimano

Je vais tenter l'achat de l'outil à filetage standard. De toute façon, si ça va pas, il me servira bien un jour.
Là, je suis en train de préparer la présentation d'un nouveau vélo... rubrique "randonneuse légère"...

je penche également pour un outil en 22mm.
Pour les infos, peut-être ici:
http://www.gitaneusa.com/images/catalog/1990/usa/1990-USA-009.jpg

Pour le numéro sous le BdP, lorsque tu révisera le spad, tu pourras faire tourner le guide qui est clipsé pour essayer de le découvrir le numéro.

J'ai trouvé sur LBC une jante arrière identique à l'original (MAVIC 700 192 NE anodisée), sans la roue libre (mais j'en ai une) mais avec pneu pour 45 €.

Je voudrais savoir si c'est cher (j'avoue ne pas en avoir l'idée) ou pas (hors frais de livraison), sachant qu'il n'y en a qu'une annonce et aucune sur la Baye

si le pneu est en bon état , ca va , sinon c'est carrément pas bon marché !

MAFAC 2000 a écrit:si le pneu est en bon état , ca va , sinon c'est carrément pas bon marché !

le vendeur m'a assuré que le pneu était en bon état. Bon, je vais conclure l'affaire en négociant de laisser la roue libre 7 vitesse. Je pourrais éventuellement la revendre.

Bon, grosse déconvenue sur la roue achetée. Je vous explique :
le vendeur vendait en fait la paire de roue. Il accepte de ne me vendre que la roue arrière. On négocie le prix à 45 €.
Je reçois la roue et c'est pas la roue de l'annonce, c'est une Mavic mais pas noire et surtout à boyaux !!!

Donc retour à l'expéditeur et remboursement. Mais cette roue est introuvable. Je pense que je vais démonter le vélo et le vendre en pièce détachées !!! Je n'ai aucune affinité avec ce vélo en fait.

Pour cette génération de Stronglight il faut un extracteur standard en 22mm.

Stef18 a écrit:Pour cette génération de Stronglight il faut un extracteur standard en 22mm.

Oui, vrai, et c'est bien tombé car je n'ai que ce pas de 22
Vélo démonté, cadre va être donné à la recyclerie, vais voir. Je vais rester sur les vélos de papis mamies et arrêter de me disperser  
Je clôture donc ce sujet
Merci à tous.

padetraka a écrit:J'ai trouvé sur LBC une jante arrière identique à l'original (MAVIC 700 192 NE anodisée), sans la roue libre (mais j'en ai une) mais avec pneu pour 45 €.

Je voudrais savoir si c'est cher (j'avoue ne pas en avoir l'idée) ou pas (hors frais de livraison), sachant qu'il n'y en a qu'une annonce et aucune sur la Baye

si c'est neuf c'est déjà assez conséquent pour ce type de jante. Si d'occasion c'est simplement abusif

Tu peux trouver deux excellentes roues à ce prix. (pour comparaison, j'en ai vendue deux Mavic avec moyeux 105 pour 40€ la paire il y a un an sur le bon coin et pense que c'etait correct)

janus60 a écrit:
si c'est neuf c'est déjà assez conséquent pour ce type de jante. Si d'occasion c'est simplement abusif

Tu peux trouver deux excellentes roues à ce prix. (pour comparaison, j'en ai vendue deux Mavic avec moyeux 105 pour 40€ la paire il y a un an sur le bon coin et pense que c'etait correct)

Oui, je sais que 45 € (avec la roue-libre) c'est cher. Mais c'était la roue d'origine et il n'y en avait qu'une à vendre sur les différents sites de vente d'occasion. Après, le remonter dans une autre configuration non d'origine, c'est plus dur à revendre sans perdre d'argent, surtout aux prix où les vélos se vendent, même entièrement révisés. Car je ne comptais pas le garder.