Sacoches de randonnees sur un route

Coucou tout le monde,

Je commence a me pencher sur la randonnee mais malgre des heures et des heure de recherche je ne parviens pas a me mettre d'accord sur le meilleur choix.

Je ne dispose pas de beaucoup de place dans mon appartement de citadin crapuleux et ne peut donc pas entasser 12,000 velos sans les laisser en exterieur, ce qui me revulse.

Donc mon idee d'utiliser mon Columbu Gara, que j'utilise tous les jours pour me deplacer, a des fins de randonnees un brin comfortable. Le adre en soi est tres confortable et se classe, si je ne me trompe pas, dans la categorie Touring de Columbus. Cependant, il ne dispose d'aucune fixation pour un porte-bagage fixable. D'ou ma question, comment rendre cette machine un brin portable sans l'abimer.

Je comtpe d'ores et deja utiliser ce rack pour l'avant, que je possede deja. Mais l'arriere reste un probleme.
Lr rack: https://www.basil.com/en/portland-front-carrier-aluminium.html

J'ai pense a des sacoches de cadre mais  ca reste des objets faits de base pour les velos modernes, ce qui complique la recherche. Par exemple, l'attache a la tige de selle qui necessite un cadre slopping.

Voilà comment j'ai abordé la chose:

Efficace. Quels sont les sacs utilises?
Qu'est-ce qui rentre la-dedans?


J'ai peur que ma tige de selle ne soit pas une tres bonne receptrice de ces choses la.

Ce vélo est celui de madame. J'ai le même. Nous somme partis à deux, avec chacun une sacoche de selle et une sacoche de guidon et basta. Rien sur le dos, rien dans les poches.

La sacoche de selle que tu vois est une Apidura 17L, la mienne était un peu plus petite (13 ou 14L).

Dans nos deux sacoches de selles nous avions: une doudoune chacun, une tente de bivouac pour deux, des fringues pour une semaine.

Dans les sacoches de guidon, c’était plutôt nourriture, papiers, téléphone, et trousse de réparation.

Je ne me souviens pas précisément de tout le contenu mais je ne me souviens pas qu’il nous ait manqué quoi que ce soit de vital.

Pour quoi ta tige de selle n’irait t-elle pas? J’ai la même sur plusieurs de mes vélos et j’utilise ma sacoche de selle à la moindre occasion (même pour des sorties à la demi journée). Chargée ou pas chargée, elle est très stable. La sacoche se fixe sur les deux rails de la selle et sur la tige de selle.

Pour repondre sur la tige de selle: la geometrie de la tige est legerement courbee sur le hut ce qui rend, je pense, le montage douteux, mais si tu as deja experimente, c'est tout bon. De toute maniere j'ai une tige de selle plus recente Wheeler -que je souhaite remplaer par une Dura-Ace ou 600 qui peut faire l'affaire et un changement de tige de selle + selle ne demande pas beaucoup d'efforts.

Super l'experience du bivouac. Cela dit, n'aviez vous pas besoin d'un duvet ou d'un matelas? Je suis habitue a aller bivouacer a pied -en montagne, mais ne l'ai jamais fais a velo. Pas de rechaud, donc?


En tout cas merci pour le partage d'experience. Ma sacoche de selle a outils -taille mini se fixe de la meme facon.

Je suis parti en vacances avec ça. Je n'ai pas tout pris avec moi. Ma tente me précédait dans une bagnole. Mais j'avais de quoi assurer une relative autonomie. Il existe des tentes et duvets ultra light et ultra chers que j'aurais pu emporter sans problème. Mon sac à dos était petit et pas rempli à mort.
Les accessoires de baïke paquingue ont apporté des solutions permettant de rouler loin avec presque n'importe- quel vélo.

Josep8 a écrit:

Cela dit, n'aviez vous pas besoin d'un duvet ou d'un matelas? Je suis habitue a aller bivouacer a pied -en montagne, mais ne l'ai jamais fais a velo. Pas de rechaud, donc?

J'ai oublié de les mettre dans la liste. On avait bien un duvet chacun (des D4 bien compressés), et un matelas gonflable chacun (modèle light de chez thermorest, ils sont compacts, se gonflent en une vingtaine d'expiration et sont très confortables) dans les sacoches de selle.

Pas de réchaud non. En restant sur la route, tu finis bien par passer devant un bistrot, une épicerie ou un restau.

Oui, renseigne toi sur le bikepacking, tu verras, tu pourras tout emmener. il y a différentes sacoches de cadre, guidons selle et fourche.
Aucun problème avec ta tige de selle actuelle.

Oublie ton rack avant bien trop cher et inutile pour ce que tu veux faire.

Alors je relance le sujet car suite a une visite a mon biclou-shop local, qui vend la gamme Apidura, je me heurte au probleme des cables des cocottes, les vitesses, qui sont au beau milieu du chemin et bloquent l'usage d'une sacoche de guidon... La meilleure solution serait de changer pour des leviers de cadre plutot que de guidon. (J'ai des RSX)

L'achat d'un biclou neuf et moderne et egalement une option... malheureusement.


Est-ce vrai que les leviers STI campagnolo, ceux sur le Colnago n'ont pas ce probleme? @sebkeita

Josep8 a écrit:Alors je relance le sujet car suite a une visite a mon biclou-shop local, qui vend la gamme Apidura, je me heurte au probleme des cables des cocottes, les vitesses, qui sont au beau milieu du chemin et bloquent l'usage d'une sacoche de guidon... La meilleure solution serait de changer pour des leviers de cadre plutot que de guidon. (J'ai des RSX)

L'achat d'un biclou neuf et moderne et egalement une option... malheureusement.


Est-ce vrai que les leviers STI campagnolo, ceux sur le Colnago n'ont pas ce probleme? @sebkeita

Une solution élégante est de monter des "nouilles" (enfin des coudes de freins V-brake) pour modifier l'orientation des câbles.

Josep8 a écrit:Alors je relance le sujet car suite a une visite a mon biclou-shop local, qui vend la gamme Apidura, je me heurte au probleme des cables des cocottes, les vitesses, qui sont au beau milieu du chemin et bloquent l'usage d'une sacoche de guidon... La meilleure solution serait de changer pour des leviers de cadre plutot que de guidon. (J'ai des RSX)

L'achat d'un biclou neuf et moderne et egalement une option... malheureusement.


Est-ce vrai que les leviers STI campagnolo, ceux sur le Colnago n'ont pas ce probleme? @sebkeita

Aucun problème avec les commandes campa car tout le routage des cables passe SOUS la guidoline.

Ed Shutter a écrit:

Josep8 a écrit:Alors je relance le sujet car suite a une visite a mon biclou-shop local, qui vend la gamme Apidura, je me heurte au probleme des cables des cocottes, les vitesses, qui sont au beau milieu du chemin et bloquent l'usage d'une sacoche de guidon... La meilleure solution serait de changer pour des leviers de cadre plutot que de guidon. (J'ai des RSX)

L'achat d'un biclou neuf et moderne et egalement une option... malheureusement.


Est-ce vrai que les leviers STI campagnolo, ceux sur le Colnago n'ont pas ce probleme? @sebkeita

Une solution élégante est de monter des "nouilles" (enfin des coudes de freins V-brake) pour modifier l'orientation des câbles.

Je vois... J'ai du mal a voir une reelle amelioration


@sebkeita Chanceux. Outre le changement total vers du Campa, plus couteux et emmerdant qu'autre chose, n'y a t'il pas d'autres solutions interessantes?

Josep8 a écrit:


@sebkeita Chanceux. Outre le changement total vers du Campa, plus couteux et emmerdant qu'autre chose, n'y a t'il pas d'autres solutions interessantes?

Ne changer que les commandes. Une parie de Mirage, tu peux t'en tirer pour 30 balles. De nombreux cyclco utilisaient des commandes Campa prévues pour 8v avec des roues libres 7 vitesses et des dérailleurs qui étaient tout sauf du Campa (Huret, Shimano...)

Josep8 a écrit:

Ed Shutter a écrit:

Josep8 a écrit:Alors je relance le sujet car suite a une visite a mon biclou-shop local, qui vend la gamme Apidura, je me heurte au probleme des cables des cocottes, les vitesses, qui sont au beau milieu du chemin et bloquent l'usage d'une sacoche de guidon... La meilleure solution serait de changer pour des leviers de cadre plutot que de guidon. (J'ai des RSX)

L'achat d'un biclou neuf et moderne et egalement une option... malheureusement.


Est-ce vrai que les leviers STI campagnolo, ceux sur le Colnago n'ont pas ce probleme? @sebkeita

Une solution élégante est de monter des "nouilles" (enfin des coudes de freins V-brake) pour modifier l'orientation des câbles.

Je vois... J'ai du mal a voir une reelle amelioration

Ça fait descendre les câbles vers le bas au lieu de faire "corde à linge".

tu peux liberer les bidons si tu prends un sac a dos de VTT avec camelback integré. je prefere cette solution car j'y ai donc l'eau (jusqu'a 2L), le petit outillage et trousse pharma (ça evite de tout sortir si chute). en fonction des modeles le mien a une poche "sanglée" j'y mets un kway.
Le camelback me sert d'oreiller la nuit (technique bien connue des randonneurs ultra legers) et tu peux equiper le velo d'une sacoche de cadre.
17L de sacoche de selle suffisent pour le bivouac, tu peux te renseigner sur les forums de Bike ultra light ou rando ultra light.
perso en rando c'est un kit de vetements a sechage rapide que je lave a la main tous les soirs et 2 changes secs pour le bivouac. c'est suffisant pour 3/4 jours

Merci pour le conseils @olivcody, je penses tu as tout a fait raison et je ne devrais pas me laisser changer d'avis avec une sacoche en moins..

@sebkeita Donc un Mirage 8v avc une cassette 7v + derailleur Shimano, ca marche? Ca semble bafouer toutes les regles que j'avais dans ma petite tete.

Josep8 a écrit:
@sebkeita Donc un Mirage 8v avc une cassette 7v + derailleur Shimano, ca marche?  

Oui

Josep8 a écrit:
Ca semble bafouer toutes les regles que j'avais dans ma petite tete.

N'est-ce pas l'irrémédiable destin des sacro-saintes règles?

tout a fait.

Cependant, au vue des prix (ebay allemand, cycling-vintage.com) ca vaut plus le coup d'acheter ce Dino Mentin ou Pinarello a 400 euros dans la campagne autrichienne plutot que de mettrev 100-250 dans une piece

Ceci ?


Cela ne coute pas si cher.

ps. 30€ la paire sur leboncoin

La compatibilité est-elle la meme pour tous les leviers 8 vitesses Campagnolo? Par exemple les Ergos Ergopower?

Illustration: https://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/d/campagnolo-ergos-ergopower-bremsschalthebel-8-fach-577434225