centurion

ce vtt était dans un lot acheté récemment :
j'ai découvert des détails intéressants comme ce système de verrouillage des freins ( dia compe )
et ces supports à l'arrière pour placer 2 rayons de secours



à priori la conception est allemande mais la fabrication japonaise ( cadre tange )
et d'après l'équipement il serait de 1988 ( le combo suntour fonctionne plutôt pas mal )

Le cintre BMX est d'origine ?

non car la potence d'origine était très longue et la position très inconfortable

le XCM c'est 1989-90

superbe modèle !

il n'est pas en état concours mais je l'aime bien

Tu dois trouver du confort avec ce guidon de BMX. Cette solution m'intéresserait. Peux tu nous donner un retour d'expérience stp ?
Merci.

j'ai fait la même chose sur le Bianchi et il est vrai que la position est très confortable ( pour moi en tout cas ).
je ne fais pas de tout terrain et généralement je choisis des pneus plus " roulants " du style Michelin country rock afin
d'augmenter le confort et supprimer le bruit de roulement.
je n'aime pas être trop penché en avant car j'ai vite mal au dos et aux poignets alors cette adaptation est intéressante pour
conserver un vélo compact et joueur tout en restant très efficace




en plus ce n'est pas la ruine (j'achète des vieux bmx pour trouver les potences et les cintres adaptés)
et le look est vraiment sympa je trouve

Merci pour ces renseignements. J'y pense de plus en plus car j'ai du mal maintenant avec la position penchée et je voudrais avoir un vélo basique avec des gros pneus pour passer partout (vélo taf - chemins - ville - bandes de terre).

euh.... nico , avec des pneus en 1.75 tu passe partout , avec des 2.125 , c'est carrément moins pratique !
le pneu dit "étroit" passe effectivement partout , les pneus " fat bike" c'est bon pour le bord de mer , pas plus

je confirme, les Michelin ( ou autres moins sensibles aux crevaisons ) en 26 x 1.75
sont suffisamment polyvalents

Du 26 X1.75 ira parfaitement, c'est ce que j'ai actuellement sur un autre vélo.

un autre exemple

C'est une très bonne position pour éviter les pièces de la circulation en ville.