Bridgestone Made in Japan

Nouvelle acquisition aujourd'hui chez les Compagnons Emmaüs pour une bouchée de pain   Un Bridgestone aux couleurs du forum avec la particularité d'avoir la fourche , le tube de selle en acier    le reste est en alu raccords , bases , haubans etc ...

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monnaie d'échange?

Terrible ! Hâte de le voir fini !

Me_PE10SW a écrit: Terrible ! Hâte de le voir fini !

Moi aussi mais auparavant, j' ai surtout hâte de voir en détail le cadre nu ... particulièrement au niveau des raccords ....

Tu peux nous détailler les bases ?

Terribles les pignons à dents sautées...    

Tu vas bien entendu nous virer tout cet de Huret de ... "tuuut" ..et nous monter ça en "japanese" hein ???  

Je vais changer de coins pour aller chez Emmaus, par ici, il n'y a rien d’intéressant comme ça!
exceptionnelle celui la   

chez moi ça va , des fois on trouve des perles chez Emmaüs !  
particulièrement joli ce bridgestone , et c'est étonnant , ce modèle est apparemment toujours en orange   

belle prise en effet!

tu as raison caska ces vélos ne se trouvent qu'en orange en effet il y a environ 35 ans le forum avait passé un accord avec l'empereur du Japon pour que tous les vélos soient orange.

et bien entendu notre ami vintage peut l' équiper comme il veut mais si il venait à le repeindre je serai obligé de le pourfendre avec le katana que m'avait donné l'empereur justement !

bon ben,désolé mais je vais me singulariser; je le trouve très grossier,surtout au niveau des raccords,pas mon truc du tout   

Khunsa a écrit:belle prise en effet!

.... en effet il y a environ 35 ans le forum avait passé un accord avec l'empereur du Japon pour que tous les vélos soient orange.

et bien entendu notre ami vintage peut l' équiper comme il veut mais si il venait à le repeindre je serai obligé de le pourfendre avec le katana que m'avait donné l'empereur justement !

             :rendeer: 

je pense que la forme des raccords est du au fait que les tubes doivent être emmanchés et collés non ? Je n'y connais rien mais je doute que l'on puisse souder l'alu et l'acier

tu as sans doute raison pour les raccords, pour l'emmanché/collé,mais hestétiquement parlant...  

bruno lambermont a écrit:bon ben,désolé mais je vais me singulariser; je le trouve très grossier,surtout au niveau des raccords,pas mon truc du tout   

Ben, c'est un peu aussi mon sentiment... d'où ma demande de les voir d'un peu plus près ... et de voir la cadre nu ... Grossier, je ne sais pas encore mais en tout cas massif ...

Malgré tout, sa restauration présente un intérêt certain (AMHA), de par sa rareté ....

justement , ces raccords , fussent t'ils "grossier ", n'en demeurent pas moins digne d’intérêt(' ne pensez vous pas ? ) , car vélo trés peu diffusé et combien en ont vu ?
composants qui font une pièce de " curiosité " en soit   

oui bien sur Philip,son interêt est surtout dans sa rareté, ce qui m'interpèlle aussi c'est la géométrie, et puis les pattes arrières très en arrières, peut-être un demi course non???

bruno lambermont a écrit:oui bien sur Philip,son interêt est surtout dans sa rareté, ce qui m'interpèlle aussi c'est la géométrie, et puis les pattes arrières très en arrières, peut-être un demi course non???

Un course entré/moyenne gamme plutôt, pas mal de pièce font penser à de l'entrée de gamme (levier de dérailleur par exemple) et sur lequel on a quelques pièces de gamme au dessus pour relever le niveau (huret challenger à l'arrière - la façon dont une partie a été écrasé laisse penser à de l'alu, couronnes de laurier sur le guidon qui sont souvent utilisé pour dire que ce n'est pas le bas de gamme de base).

Je ne connais pas cette marque donc pas moyen de dire ce qu'est l'entrée de gamme ou milieu mais les demi-course ont souvent la roue arrière un peu plus reculé que ça pour laisser plus d'espace au niveau roue/tube de selle.

Bref, j'ai l'impression de voir un vélo de course citadin

Une belle trouvaille vintage51 !
Un deuxième vélo japonais sur le forum .....  

Des infos sur leur production ( en anglais ) :

http://sheldonbrown.com/bridgestone/index.html

@+

Le vélo est démonté . C'est pas du light  . Poids du cadre 2kg305 et la fourche 957 Gr

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Salut a tous , le vélo en pièces avant montage   Pédalier SR Royal , transmission Suntour , pédales Atom 600 , freins Dia Compe , selle Idéale 90 rodée selon Rebour etc ...

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Voila ce que ça donne une fois remonté avec quelques modifs   

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T'as fait du chouette boulot le chrome et le orange ça le fait.
Puis avec sur mur blanc derrière, on croirait une photo de catalogue.
vraiment joli.

Vraiment sympa !

Belle gueule, le chrome + orange ça fait un peu crâneur et le résultat est sympa  

MLudovic a écrit:Belle gueule, le chrome + orange ça fait un peu crâneur et le résultat est sympa  

beau boulot encore bravo a toi !!!!!! je vais aller voire ça de visu chouette !!!!!

 
Avec les garde boue va pouvoir rouler l'hiver  

t'es tout de mème un grand malade , vintage    tu astique tout !!!  
c'est toi qu'ils auraient  du prendre pour la pub plizzzzzz ( tu te rappel ; marie pierre casset ..., toute une époque que les - de 20 ans ne peuvent pas connaitre ....)


j'adore !!!    
il manque le porte paquet avant .....