Topbike New Forest High (1992)

Salut à tous,

Je viens de dégoter un VTT qui devrait en intéresser plus d'un, surtout Ed Shutter...

Voici en photo un premier indice


Qui saura deviner en premier ?

A+

Un legnano ? Avec les bases pas horizontales ? Et la chaîne qui ne passe pas dans le triangle du cadre ?

arthur a écrit:Un legnano ? Avec les bases pas horizontales ? Et la chaîne qui ne passe pas dans le triangle du cadre ?

Ce n'est pas un Legnano, mais les bases sont bien relevées

Un topbike ?

Herbatt a écrit:Un topbike ?

Oui ! Mais quel modèle ?

Allez, je vous le montre ! (et j'ai envie de me coucher )

C'est un Topbike new forest high (mountain serie) Voici la photo tiré du coincoin



A peu prés full Shimano 300LX, il manque juste la roue avant et les pedales d'origines (a moins que topbike ne mettait pas de pédales Shimano...)

Il y a un peu de travailler, de la rouille, le shifter a l'air de fonctionner et l'indexation était nickel malgré la graisse et le temps

Ce qui m'a le plus impressionné, c'est la qualité de la peinture du cadre (made in taiwan) : "mouchti", decalcos noyées dans le vernis comme chez Peugeot, aucun point de rouille.

Le cadre vient de chez Starway, une marque qui faisait de très jolis VTT.

Premiers problèmes à résoudre :

• Le shifter gauche est complètement bloqué : un lavage au WD40 s'impose...
  
• La tige de selle est bloquée : j'ai laissé le WD40 agir depuis ce matin
  
• Je ne suis pas sponsorisé par WD40, mais ca aide quand il y a de la rouille/graisse figée/contact centenaire entre acier et alu ^^
  

J'ai fait un essai rapide ce matin : sensation de confort, il freine très fort le bougre (tirage court) !

Petite chose : il faut prendre l'habitude avec le talon du pied droit : à chaque tour de pédalage il ne passe pas très loin de la base droite décalée pour laisser passer la chaîne

Tige de selle débloquée et mise à l'endroit, shifter débloqué a cause de la rouille dans la gaine de câble (faudra que je change le câblage). La potence n'est pas bloquée.
Gardes boues et portes-bidons enlevés, voila a quoi il ressemble


La bête pèse 14kg500, cadre avec tubes cromo oversized (Tange ?) très rigide. Le cintre du guidon est en aluminium.

Je vais réparer la selle, repeindre la potence car je pense que ce vélo est resté un bon moment sous la pluie et les UV : le vernis a terni et la couleur passe au violet/rose à certains endroits...

Les combos frein/shifter sont bien rincés, mais totalement fonctionnels

Je vais réparer la selle

comment vas-tu t'y prendre ?

je les aime bien ces shifters.
d'ailleurs, comment définis-tu "rincé" pour ces shifters ?

au bout du couloir a écrit:

Je vais réparer la selle

comment vas-tu t'y prendre ?

je les aime bien ces shifters.
d'ailleurs, comment définis-tu "rincé" pour ces shifters ?

Pour la selle, un vieux tissus en jersey noir (tshirt) que je vais recouvrir soit en partie, soit en totalité en collant avec de la colle néoprène.
Je l'ai fait sur mon Lapierre de 89, ca tient étonnement bien

C'est la partie en aluminium qui sert le cintre que je trouve rincée, éclairci pas l'acidité de l'eau de pluie qui lui est tombée dessus...

Gr3goare a écrit:
La bête pèse 14kg500, cadre avec tubes cromo oversized (Tange ?) très rigide. Le cintre du guidon est en aluminium.

Du calme, c'est un Topbike il est probablement en CrMo 4130 générique. Ceci dit j'ai vu, en vrai et de mes yeux, la version Starway avec avec des tubes haut de gamme et du XT partout.

Gr3goare a écrit:Pour la selle, un vieux tissus en jersey noir (tshirt) que je vais recouvrir soit en partie, soit en totalité en collant avec de la colle néoprène.
Je l'ai fait sur mon Lapierre de 89, ca tient étonnement bien

d'accord. je n'ai pas bien vu : je croyais qu'il manquait un morceau sur le bec de selle (la couleur de la mousse se confond avec le bois en arrière-plan).

C'est la partie en aluminium qui sert le cintre que je trouve rincée, éclairci pas l'acidité de l'eau de pluie qui lui est tombée dessus...

bah, un petit coup de bombe mat, ça va les ragaillardir.

Ed Shutter a écrit:

Gr3goare a écrit:
La bête pèse 14kg500, cadre avec tubes cromo oversized (Tange ?) très rigide. Le cintre du guidon est en aluminium.

Du calme, c'est un Topbike il est probablement en CrMo 4130 générique. Ceci dit j'ai vu, en vrai et de mes yeux, la version Starway avec avec des tubes haut de gamme et du XT partout.

Ah mais je suis calme vu le poids qu'il a, c'est clairement du cromo basique...

au bout du couloir a écrit:
bah, un petit coup de bombe mat, ça va les ragaillardir.

Clairement ! Pour les parties de cadre décolorés, je vais tester du vernis teinté rouge (klir + peinture tamiya)

Je viens de rafraîchir la selle avec un vieux t-shirt noir (j'ai repris le patron que je m’étais déjà fait) un peu de colle néoprêne sur les bords et hop !

Avant


Après


Il y a une date de fabrication sous la selle ! Donc je suppose que le vélo a été fabriqué en 1992 car la selle date de décembre 91...

« chéri ! t'as pas vu mon t-shirt noir tout neuf ?! »

rafraîchir la selle avec un vieux t-shirt noir

tout le monde peut se tromper, dans le noir.

Ce soir finition sur le cadre, pour redonner de la rougeur au cadre sur certaine parties brûlées pas les UVs.

Et bas ça a bien fonctionné (1/3 peinture rouge + 2/3 vernis, TS tamiya)
J’espère que vous verrez la différence

Avant


Après



Vu que le test a été plutôt concluant, je l'ai fait sur toutes le parties endommagées du cadre

Voici quelques photos du vélo pratiquement terminé :


Le pneu arrière a été changé après la prise de photos. Les flancs s'étaient transformés en dentelle
J'ai mis le même pneu qu'à l'avant, filé par l'ancien proprio, un Wolber integral.

La potence dérouillée et repeinte :


Vue sur les bases surélévées :



Je trouve qu'il a de la gueule ce vieux Topbike ! Faudra quand même que je lui trouve une roue avant avec jante Araya VP-20 noire et moyeu Shim'...

Ce vélo me rappelle mes jeunes années. J'ai eu exactement le même en 1991, acheté neuf dans un magasin Carrefour. C'était le premier vélo neuf que je me suis offert. Je l'ai gardé une quinzaine d'années. J'en ai fait des kilomètres avec lui. Il était très confortable et s'est montré increvable. Je me souviens d'avoir cassé une chaine dans une montée très dure au milieu de la forêt. Pour le reste, il ne m'a jamais trahi.
Je le regrette encore...
Je m'étais dit que si j'en trouvais un, je le prendrai mais je n'ai plus assez de place dans mon garage. Garde le précieusement.

Ta peinture est très chouette et lui redonne sa jeunesse d'antan.
Au fait :
(1/3 peinture rouge + 2/3 vernis, TS tamiya) - tu la refaite au pinceau ? Que veut dire TS tamiya ?

Il ressemble assez au Topbike Pronx :

https://www.velovintageagogo.com/t13777-topbike-pronx

nico a écrit:Ta peinture est très chouette et lui redonne sa jeunesse d'antan.
Au fait :
(1/3 peinture rouge + 2/3 vernis, TS tamiya) - tu la refaite au pinceau ? Que veut dire TS tamiya ?

Merci pour ton retour d’expérience Je dois reconnaître qu'il est confortable et fiable : c'est le vélo que j'utilise le plus actuellement !

J'ai fait les retouches au pinceau (1cm de diamètre, doux) avec de la peinture TS de chez Tamiya, qui est celle utilisé pour les modèles réduits, à base d'acrylique (PS pour les carrosseries RC en polycarbonate)

Le rouge est en pot, le vernis brillant provient d'une bombe, je ne sais pas s'il y a une version pot pour ce dernier...

Ed Shutter a écrit:Il ressemble assez au Topbike Pronx :

https://www.velovintageagogo.com/t13777-topbike-pronx

En effet, la peinture est très proche ! Sur le mien les "textures" sont linéaires, sur le Pronx comme des craquelures... En tout cas les deux proviennent du même "artiste"

En tout cas le Pronx ne me laisse pas indifférent

Gr3goare a écrit:

Ed Shutter a écrit:Il ressemble assez au Topbike Pronx :

https://www.velovintageagogo.com/t13777-topbike-pronx

En effet, la peinture est très proche ! Sur le mien les "textures" sont linéaires, sur le Pronx comme des craquelures... En tout cas les deux proviennent du même "artiste"

En tout cas le Pronx ne me laisse pas indifférent

L'inspiration vient de chez GT et Legnano :
https://www.velovintageagogo.com/t5281-gt-timberline-1988
https://www.velovintageagogo.com/t7021-legnano-ellen

J'ai dépouillé le Pronx de la plupart de ses composants pour monter d'autres vélos.

Je n’exclue pas de le remonter un jour avec d'autres composants.

Je pense que tout ces Topbike les New Forest le Pronx et peut-être d'autres sont des Starway low-cost.
J'ai vu en vrai de mes yeux la version Starway du New Forest High (en tubes Tange Prestige avec un groupe XT).
Le New Forest (pas High) utilise un design déposé par Starway.
Et il y a pas mal de similitudes dans les polices de caractères et la peinture.