Racer de Chateau Thierry

Jaime les racer, surtout ceux des années 20 avec la colonne tres inclinée
Il y a quelque semaine, j'ai trouvé un cycle Pinon de Chateau Thierry, je vais pouvoir en faire un truc bien

question de béotien quelle est la diiférence entre un racer et un course ?

s'est possible d'avoir plus de photos ??

Racer, j'aime bien comme nom, mais effectivement c'est course
pour moi, un "course" c'est serieux, un truc pour pour justement faire des courses!!!
Et un racer, c'est pour aller vite d'un point A à un point B. Comme en bécane il y a des sportives et des café racer. On prend une machine lambda et on la coursifie.
Faut que je change la selle aussi, ça écrase les co...les de pedaler avec le guidon comme ça. il faut que je le remonte, que je le passe au dessus de la potence.
Plus de photo, quand j'en aurais fais

Ok j'ai compris (inutile de te dire que je considère les moto café racer comme les bécanes ultimes)

Ta potence est une jog ,a gardé absolument .je pence aussi a un course ,mème si il y a des fixations pour garde boue,pratiquement tous les vélos en étaient équipé pendant l'occupation ,accéssoire obligatoir pendant cette période .

Bon j'ai pris plus de photos









Frein avant et arrière, mais moyeux à rétro pédalage.
il y avait un garde boue arrière, et un porte bagage, viré car très abîmé.
Les pneus sont de 700x35
Ya du taf hein!

ah superbe ce vélo,tu est dans le juste ,année 20 ,potence jog reversible,ne la casse pas,s'est introuvable,ou a des prix a faire froid dans le dos, tu a du taf mais sa vaut vraiment le coup de le remettre en état ,peinture complète ,polisage
de toutes les pièce métal ,un rayonnage neuf et remonter en configuration course.
tu va faire des jalous avec ,moi le premier ,je ne voie pas bien ,ton pignon arrière est fixe ou pas ??

prend ton temps pour le refaire, mais fait le corectement .

BELLE PIECE

Rien que pour la potence et le guidon je te jalouse ce vélo.
Il y a un petit peu de rouille tout de même, le plus délicat c'est au niveau des jantes.
Surtout ne pas précipiter la resto.

Le moyeu arriere est a retro pedalage, etrange vu qu'il y a des freins!
La rouille ne me fais plus peur depuis que j'ai ma cabine de sablage, ou je peut mettre un cadre de vélo, granula de verre pour moins abimé le metal.
Bon il faut que je vous avoue que le guidon et la potence vienne d'un autre vélo que j'essayais de vendre depuis plusieur moi et que personne n'a voulu, je le trouvais bizard sur l'autre, donc j'ai echangé et chaque vélo a retrouvé un aspect plus normal!, et comble de l'etrange, chacun avais 2 manettes de frein differente, mais avec les 2 vélos, j'ai 2 paires complette.

Fred 426 a écrit:Le moyeu arriere est a retro pedalage, etrange vu qu'il y a des freins!
La rouille ne me fais plus peur depuis que j'ai ma cabine de sablage, ou je peut mettre un cadre de vélo, granula de verre pour moins abimé le metal.
Bon il faut que je vous avoue que le guidon et la potence vienne d'un autre vélo que j'essayais de vendre depuis plusieur moi et que personne n'a voulu, je le trouvais bizard sur l'autre, donc j'ai echangé et chaque vélo a retrouvé un aspect plus normal!, et comble de l'etrange, chacun avais 2 manettes de frein differente, mais avec les 2 vélos, j'ai 2 paires complette.

et tu les avais acheté dans le même coin, peut être qu'un de tes ancêtres avait déjà commis ces bitzas ?

Pas vraiment dans le meme coin, et le vélo donneur est plutot des années 30.


Confortable a rouler, mais je me cognais les genoux dans le guidon.
Maintenant c'est mieux

il a l'air d'un course ce joli vélo , les étriers , c'est du "course " , pas de doute    

Je sais que c'est un course, et il est des vélos que je ne séparerais pas, il sera refais et il sera beau!

les dimensions des pneus sur le premier vélo en 700x35 ,s'est quoi du A ,B ou C .??

Franchement j'en sais rien, et la ou il est je vais avoir du mal a te dire, en plus les pneus sont un peut tres vieux et pas tres lisible.

DIAMETRE DES JANTES

DU 700 A - 642 MM

     700B-  635 MM

     700C- 622 MM

 En millimètre Fred

Je pence plus a du B ou C ,le A étant monté sur des vélos des années 10 comme sur mon Chapuis .

Bah justement, le pneu arrière, le seul lisible, est du 700-35-A je sais pas si celui de devant est de la même taille, la mesure de la jante le dira.
Je crois avoir lu quelque par que cette dimension était dur a trouver!
Donc soit il est plus vieux que ce qu'on crois, soit seul la jante arrière aurai peut être été changé, d'ou le rétropédalage et la pince de frein.
Je suis monté tout a l'heure dans la réserve me faire du bien a les regarder, j'en ai ressortis 2, un a démonter, et l'autre a reconfiguré dans un état plus d'origine, fin 50 début 60.
Dés que j'ai fini mon gros chantier actuel, je me met une paire de semaine a faire des vélos, ça me détend!

Effectivement le 700 A est très dur a trouver voir introuvable ,pour les freins peut être  que s'est l'étrier qui a été rajouter ,plus probable que la roue changer ,sur les photos il me semble voir également que la roue arrière possède un pignon fixe avec un moyeu a rétro     
 sa ne colle pas trop non plus ,les vélos de cette époque on encaissez de nombreuses modif durant toutes les années et celui ci malgré peut être son montage actuel , mérite une belle restau dans les règles ,pour les vélos en 700 A que je possède ,je leur monte du 700 B a la place en attendant de trouver la taille de pneus qui convient avec les roues en 700 A .roues en 700B beaucoup plus facile a trouver et peut de différence au montage .cela permet au moins de pouvoir restauré ces vélos et rouler avec pour notre plus grand plaisir a tous .  juste ceux qui sont équipés a dents sautée pose plus de problème en 700B .faut trouver le pignon qui ce monte dessue .

Voile neuf pour 700 B 635mm chapeau de gendarme chromé ou noir.

700-B

ou

roue complette

Merci Flying pigeon  

Au prix de la roue faut pas sans privée et au moins sa permet de rouler