VTT Specialized A1 ground control 1996

Encore un projet qui commence par un cadre seul   
La, j'ai pas pu résister quant j'ai vu l'annonce et la photo du cadre   
un VTT Specialized A1 ground control 1996
A1 c'est  l'alu du cadre et ground control c'est je sais pas quoi! 1996 c'est sur, la datte d'achat pas le premier proprio qui me l'a vendu.



suspension arrière a triangle déformable!







Par contre, il a souffert, il a la peinture habimé plein partout.   





avec les roues que je vais lui monter et une fourche de recup, ma vielle Suntour usé



Et des roues avec des pneus



Au moins, il y a de la place pour passer pneu et boue!



Je ne vais pas le remonter d'origine 1996 avec toutes les pièces Specialized, car ils faisaient tout, meme les pneus!
Je pense qu'une fourche parallélogramme de 1997 Shark lui ira tres bien    et un groupe XT 3x8v devrait etre facile a trouver.

Comme je l'ai reçu, avec l'amorto et le tube de selle, tres (trop) long il fait 4kg, le cadre est en alu, et le triangle arrière en acier, c'est presque bien pour y souder un support de frein a disque, mais non, vais essayer de garder une config milieux 90's

:drunken:  un peu de boulot ... avec des pièces mi 90 , c'est mieux , t'as raison !   

Donc je part a la chasse au Shimano M739, pas simple du tout, et a l'unité sur Ebay, c'est la ruine pour un VTT vintage!
Je pense que je vais plutôt essayé de trouver un vélo complet comme donneur!
1996 l'année ou sont sortie les Vbrake



Rear Derailleur:  RD-M739 GS (mid cage) and RD-M739 SGS (long cage) , STI compatible 8 speed SIS compatible, Integrated 8 SIS on the cage

Rapid Fire Shifters: ST-M739 for V brakes or ST-M738 for cantilevers Rapid Fire Plus (push/pull) shifters), 8 speed, Advanced Light Action, M-System, Optical Gear Display, Servo Wave

Shift Levers:  ST-M008, 8 speed Rapid Fire Plus pods, no OGD

Front Chain ring and Bottom Bracket:  FC-M737-IG and BB-UN72 (sealed cartridge type), available in 22/32/42 or 22/32/44  rings, 165/170/175/180 lengths, cups available in English (68/70/73 x 107/113) threading, New Compact Drive crank with Hyperdrive-C (smaller rings and cassette give approximately the same gear range as the old full size components)

Front derailleur: FD-M739 (top swing) or FD-M738 for compact chain rings, Advanced Light Action

rake Levers: BL-M739 for V brakes

Brakes:  BR-M739 V brakes with cartridge pads or BR-M737, M-System, Super M-70 pads (cartridge type), smaller more open design

C'est comme une liste de course  

et bé Fred, avec ça tu as moyen de te faire un vrai bon VTT vintage ! Bon courage pour la récolte des pièces. As tu déjà la fourche ?

je crois que j'ai le dérailleur arrière en stock, faut-il que je regarde pour toi ? l'avant aussi si ça se trouve...

justapoke a écrit:je crois que j'ai le dérailleur arrière en stock, faut-il que je regarde pour toi ? l'avant aussi si ça se trouve...

Hébé merci, la fourche arrive aujourd'hui ou vendredi, je vais effectivement me faire un beau vintage efficace   
Mais la récolte des pièces, risque d'etre longue!

J'ai reçue la fourche   









J'ai juste oublié de la mettre sur la balance, mais c'est pas lourd du tout  

Ca sent (encore une fois) le projet monstre ! Pour les derailleurs, j'ai regardé, c'est du 737 que j'ai....

justapoke a écrit:Ca sent (encore une fois) le projet monstre ! Pour les derailleurs, j'ai regardé, c'est du 737 que j'ai....

737 c'est du 93-95 mais esthétiquement ça change pas grand chose par rapport au 739, a voir donc.

Bonjour,

J'ai juste une chose à te dire, Fred.....merci pour ton post sur ce vtt!!!! Dernièrement j'ai été obligé de ressortir un vtt pour aller rouler avec deux amis. Je pensais que je pouvais remonter vite fait mon spécialized....eh bé non, trop de boulot. Mais quand je l'ai vu, je me suis dit que ce baroudeur californien, peut encore faire ses preuves. Donc j'ai pris "la Mante Religieuse" (un cannondale super v en fait).
La question que je me pose par contre, ils ne sont pas tous en cadre alu, il ya aussi des cadres acier? Si c'est le cas c'est impeccable, sinon ca fera quand même, j'ai trop envie de rouler avec ce vélo!