Ernesto Special (presque orange)

ton derailleur ressemble fortement à un nuovo record ( ce qui semblerait raccord avec tes shiffters) donc, les années 73-77

Merci à tous les deux!

L'article donné par Mr Fernand dit:

Another "Ernesto" frame surfaced with the following comment and photographs:
"Spoke to someone at Colnago USA and they told me through email this model was made for 1 season for the European market only. Very limited number made. Very similar to the Super and Colners made by Colnago."

... mais ça ne colle pas avec mes recherches précédentes, je pense. Un modèle pour une saison, mais trois fourches avec les finitions différentes?
- la mienne est peinte, pas du tout de chrome
- une autre est entièrement chromée
- une troisième avec seulement la tête chromée

Ca sent la réponse vite-fait mal-fait d'un employé des relations publiques qui veut juste partir en week-end.

Avec la pose d'un dérailleur nuovo record, je commence à être satisfait du résultat, bien plus cohérent qu'avant.



Problème: pas possible de rouler en 42 x 28, le galet frotte contre la cassette.


La petite touche de bon goût.  




Deux ou trois autres modification: les gaines ont été raccourcies et les patins de freins changés pour des modèles un peu plus classes.
Le résultat qui gicle de partout.

Sobre et classe, j'aime beaucoup !
Perso j'aurais remis des pneus à flancs beiges, dans le style des veloflex .

vincent_r a écrit:...
Problème: pas possible de rouler en 42 x 28, le galet frotte contre la cassette.


...

et oui excepté avec quelques rares pattes de dérailleur le campagnolo record c'est 26 dents maxi
chouette vélo !!
@+

cyfac30 a écrit:

et oui excepté avec quelques rares pattes de dérailleur le campagnolo record c'est 26 dents maxi

J'ignorais totalement ça! Je vais changer la roue-libre mais en 6v, tout ce que j'ai en stock avec du 26 dents max, c'est une Maillard hélicomatic.
Je me suis contenté de bloquer l'accès au dernier pignon avec la vis de butée, mais 42 x 24 c'est un peu long pour certaines cotes. Va falloir travailler le musclulaire.

vincent_r a écrit:

cyfac30 a écrit:

et oui excepté avec quelques rares pattes de dérailleur le campagnolo record c'est 26 dents maxi

J'ignorais totalement ça! Je vais changer la roue-libre mais en 6v, tout ce que j'ai en stock avec du 26 dents max, c'est une Maillard hélicomatic.
Je me suis contenté de bloquer l'accès au dernier pignon avec la vis de butée, mais 42 x 24 c'est un peu long pour certaines cotes. Va falloir travailler le musclulaire.

j'ai moi aussi eu un peu d'espoir;)
exemple sur mon motoconfort

https://www.velovintageagogo.com/t4139-motoconfort-criterium-1971-1974

le proprio avait une cassette en 27 à l’étagement...improbable
plein d'espoir je me dis que le 28 va passer...hélas non

et en 42/24 à moins de s’appeler bernard hinault on monte pas grand chose,donc cassette en 26 et plateau en 38...mais ça c'est plus dur à trouver
@+

C'est sûr que je ne vais pas monter de cols avec cette configuration, mais cet engin roule tout seul, même en 42 x 24, je peux faire des petites grimpettes que je passe généralement en 42 x 28.
J'ai bon espoir de trouver une roue-libre 6v avec un grand pignon de 26, mais effectivement trouver un plateau en 38 ou 39 risque de prendre plus de temps.

En reculant la roue arrière de quelque millimètres, le pignon de 28 dents passe nickel!
J'ai fait un petit tour de 40 bornes cet aprèm, même avec un bon vent dans la gueule je reste sur la plaque. Il est magique, ce vélo.

vincent_r a écrit:En reculant la roue arrière de quelque millimètres, le pignon de 28 dents passe nickel!
....

arff pas pensé à ça ,tous mes vélos sont réglés en position courte soit la roue arrière la plus proche possible du tube de selle.
je vais faire un essai demain,merci pour l'info
@+

Grâce à Richard, alias le Vélographe, le voisin lors de l'Anjou, il a désormais des cocottes toutes neuves.
C'est pas parfait, mais c'est beaucoup mieux!





(il y a un léger jour)








Pour l'anecdote, un mec de chez Road Art m'a dit, péremptoire, que trouver des cocottes pour freins Universal était impossible.

pas mal, mais ta selle semble trés reculée non ?

MLudovic a écrit:Très joli tout ça  

Les "E" sur la fourche et le raccord, c'est de toute évidence un hommage à Elvish !

Presley

Khunsa a écrit:pas mal, mais ta selle semble trés reculée non ?

Oui, il y a encore 2-3 trucs à revoir: l'ergonomie et la longueur des gaines.

C'est beau

Je n'avais jamais pensé à mesurer le diamètre de la tige de selle: 27,2 mm!
A part ça, les pneus Michelin hi-lite supercomp sont fantastiques.

Oups, je n'avais pas compris le coup de doré, je pensais à un reflet.

Désolé, je préférais avant.

J'ai utilisé un marker assez doux, j'ai fait des test sur des morceaux d'alu et d'acier avant. Au pire, un coup d'acétone sur un coton-tige virera ça sans problème.

vincent_r a écrit:

MAFAC 2000 a écrit:

vincent_r a écrit:

pareil change rien c'est classe