Meet Betty ! Mon Peugeot NS 600

Voilà les photos à la sortie du coffre. Il manque peu de choses dessus, la béquille et la sonnette, quelques retouches de peintures et les stickers pour bien faire.

Après essai tout semble aller, le braquet est assez grand ça surprend  Elle doit avoir des cuisses en béton mamie Josette   par contre la roue arrière est vraiment voilée, ça bouge beaucoup dès qu'on accélère un peu, donc à redresser  ou à changer. C'est peut être l'occase d'apprendre à redresser une roue d'ailleurs  

Les poignées de frein sont dépareillées (Weinmann derrière, Altenburger devant) ce qui est normal je suppose. Montés à la motard les freins, l'avant à droite, sacré Josette  



Et pour les curieux le nom vient de là : http://en.wikipedia.org/wiki/Betty_(album) 

 

sur certain NS , il y a eu les 2 types de frein sur le mème vélo , un mix des 2 !

altenburger a l'avant , étriers PEUGEOT a l'arrière , donc autour de 74-77   
j'en ai eu un avec ce montage .

Admirez-moi cette vision d'horreur. En fait c'est un NS 600 à deux vitesses, avec un pignon normal et un pignon "soft" fait de graisse agglomérée  


Je l'ai démontée et bien nettoyée, il reste un peu de boulot mais le plus gros est fait. Comme de bien entendu j'ai laissé en place la gaine de frein arrière qui passe dans le cadre pour m'éviter une future prise de tête  J'ai ensuite méticuleusement frotté les points de rouille sur le cadre et une fois cela fini, que vois-je à mes pieds ?

La gaine qui s'est barrée !  

  Ben, tu gardes le moral, toi!   

l'espoir meurt en dernier !   

MLudovic a écrit:le cadre et une fois cela fini, que vois-je à mes pieds ?

La gaine qui s'est barrée !  

et c est là que tu as "dé gainé" et que le vélo est mort       

VeloPliant76   

J'ai bien vérifié Betty ne porte pas de gaine  elle à peine 35 ans y'a de la marge !


Sinon j'ai terminé le nettoyage de toutes les pièces, et j'ai réussi à refaire le rayonnage des deux roues  

J'ai réutilisé les anciens rayon (redressés et nettoyés) pour ne pas avoir à attendre une livraison par la poste, et j'ai bien pris mon temps pour refaire le laçage et tendre le tout. Méthode à l'arrache en utilisant le cadre et un feutre pour localiser les écarts. Je suis assez content du résultat au final les roues sont clean, rigides et tournent rond, c'est beaucoup mieux qu'avant !

Il ne me reste plus qu'à remonter tout ça