Bonjour de Suisse

Bonsoir à tous,
Et bé! Ça fait tout drôle d'être nouveau sur un forum et de voir autant de visages (ou plutôt de signatures) connu(e)s!
Frank (par ici, ça se prononce plutôt Frong) de Bâle. Une vingtaine de vélos dans la cave dont 8 anciens (et oui, seulement   ). Mon intérêt pour les vélos anciens est assez récent (moins d'un an) mais ne fait que s'accentuer. Parait que ça tourne à l'obsession… Mon objectif actuel: restaurer un vélo bâlois des années 40 pour ma femme et un vélo militaire suisse plus ou moins de la même époque pour moi. Il me manque juste le temps en ce moment. Mon rêve: me trouver un course des années 40 ou 50 et participer à l'Eroica.
A bientôt!

Bienvenu camarade helvete sur notre humble forum

tout ce qu'il me reste à te souhaiter c'est un truc dans le genre peut être ?

Bienvenue parmi nous. Content de te voir ici
Je ne me souviens plus (dans une autre sphère) si je t'avais remercié pour la dédicace 'dring dring' ?
A+

Bonjour et bienvenue ici
Le temps est malheureusement ce qui manque à beaucoup de monde.

Bienvenue !

Bienvenue Frong.
C'est vrai que la planète est petite. La preuve on se retrouvent
J'ai l'impression que l'on ne va pas s'ennuyer

Il nous faut des photos maintenant Frong !

salut ami helvétique

Bienvenue parmi nous

Salut a toi et bienvenue

hep , salut l'ami !
bon , alors le forum ttv , se vide apparemment , l'érosion se produit comme je l'avais prédit !
bienvenu franck ,

C'est une façon comme une autre de faire le ménage...

Merci à tous pour votre accueil!

Khunsa, j'espère bien qu'il ressemblera à ta photo mais pour l'instant, il ressemble à ça:


Sarajoven, je te remercie de me remercier de t'avoir remercier et euh... enfin bref, merci à toi

Motobec et Me_PE10SW, la femme à barbe faisant du vélo vous manque aussi, c'est ça?

Caska et Me_PE10SW, mais de quoi parlez-vous?!?

Eh Frong ! Un forum sans la Suisse, c'est ... comme une bicyclette sans filles... :rendeer:

Oui mais voilà, Suisse échaudé craint l'eau... Faut me laisser un peu de temps

Bienvenue Frong

Hello Frong.
Dis donc, si je sais encore compter 2 vélos - 8 vintage = 12 spads récents, que je subodore de comète. Aurais-tu l'amabilité de nous les présenter aussi? Merci d'avance;
Ce à quoi tout bon Hélvète bien éduqué (et là, on est déjà dans la redondance) ne manque pas de vous répondre:
Service! ou avec l'accent: Servissssss.

Merci Vintage! Heureux de te retrouver aussi ici!

Ungern-Sternberg, à vrai dire ils ne sont pas tous montrables ... Et puis, j'ai compté aussi les 3 de ma femme, un autre a été cannibalisé pour réparer le vélotaf de ma moitié et deux autres sont en attente d'un hypothétique remontage. Quant aux autres, ils sont pour l'instant inaccessibles. A cause des travaux à la cave, j'ai tout entassé dans un coin... Mais je vais essayer de trouver une ou deux photos anciennes...

Bon, je n'ai pas trouvé de photo à part celle ci-dessous. Il va falloir encore patienter pour voir les autres... De toute façon, je n'ai rien d'extraordinaire. Essentiellement du Cannondale mais rien de très haut de gamme...

Mon Jekyll de 2001 et moi dans les rues de Bâle. Je possède une paire de roue de 26'' et une autre de 700. Pratique, le vélo se transforme en 1 minute en vélo de ville ou en VTT. D'ailleurs, il m'a servi pendant quelques années de vélotaf. Il date un peu mais son look discret et ses suspensions blocables me plaisent toujours autant. Et me suffisent aussi!

aussi élégant que la volvo qui te prenait en chasse !

Ah, le Jekyll, superbe monture, très sobre en noir, ca change des couleurs actuelles des Cannondale. Et aussi de tes goût musicaux...

La double paire de roues selon l'usage est une très bonne idée.
C'était le cadre dont je rêvais étant plus jeune. De mémoire, tu peux faire varier le débattement, non?

J'ai un Prophet en montage perso pour me balades en montagne dont je suis enchanté: très léger, très bon rendement, et surtout, une suspension mono pivot d'une fiabilité à toute épreuve. Avec un amorto blocable (DT SWISS, évidemment), il fait aussi deux en un.

Je ne suis pas fan des suspensions haute technologie avec multiples pivots et biellettes, sans parler des sytèmes propriétaires, comme sur les derniers Spé.
Tout ca finit par s'user, prendre du jeu, et dix ans après, c'est une galère sans nom pour trouver des pièces.

De plus, je ne suis pas sûr que la différence au niveau du rendement soit très sensible.

Je rêve de faire une jour une traversée de l'arc alpin, gendre Wien ou Bratislava / Nice, par un des itinéraires de la Via Alpina.

Oui, tu peux corriger la géométrie en changeant la position de l'amorto en le vissant (ça dure quelques secondes sans outil ni démontage). En fait, tu modifies l'empattement (grand emp. = stabilité, petit emp. = nervosité).

J'ai aussi un Prophet (que j'ai oublié de compter dans ma liste) mais en pièces détachées. Les composants sont encore dans leur emballage. Je m'étais fait plaisir mais je n'ai jamais eu le temps de m'en occuper. Le cadre est décapé et j'ai commencé à le polir. Ça fait 6 ans qu'il traine (lui aussi) à la cave... Bon, l'avantage, c'est qu'un Cannondale, ça ne rouille pas...

La Via Alpina en vélo Ouch! Sans moi! Mais si tu aimes ce genre d'épreuve, tu devrais tenter le Grand Raid...
http://www.grand-raid.ch

ça a l'air chouette, baron on pourrait le faire avec des vélos de courses histoire de démontrer que le VVT n'est qu'un invention de marketing