Identification Jean-Pierre Danguillaume

Bonjour tout le monde !

Dans le grenier de mes parents, je suis tombé sur ce vieux machin. Pourriez-vous m'aider à identifier sa marque et son année ?

Il est en très mauvais état malheureusement. Beaucoup de rouille à beaucoup d'endroits. Notamment les roues, le cintre et les dérailleurs. La peinture du cadre est très écaillée à de nombreux endroits. Et je suppose que le cadre est rouillé en dessous de la peinture. Dommage car je la trouve d'une très belle couleur. Ce vert bouteille métallisé rend du plus bel effet au soleil.

J'aimerais bien le retaper pour m'en faire un vélo de ville d'hiver (avec gardes boue et bagage arrière).

Voici ses caractéristiques :
- vélo Jean-Pierre Danguillaume
- dérailleur arrière Simplex
- dérailleur avant Huret
- manettes de dérailleurs Simplex
- leviers de frein Sulky
- freins à tirage latéral Lam
- potence "Competition" (c'est la marque ça ?)
- jantes Rigida
- pédales Lyotard avec cales pieds Christophe Spécial
- manivelles Solida
- pédalier ?

D’autres questions en vrac :
- pensez-vous que je puisse retaper les jantes. Mes premiers essais pour enlever la rouille sont plutôt infructueux. Dommage car je les trouve jolies.
- en le démontant, j'ai été obligé de scier le dérailleur, les clavettes étant complètement grippées. Est-il possible de monter un axe carré à la place ?

Jean Pierre DANGUILLAUME était un coureur professionnel de l'équipe PEUGEOT, qui comme beaucoup d'anciens coureurs a accepté de donner son nom à un constructeur.
C'est un vélo dont je pense qu'il était vendu par la grande distribution. Ton modèle est un demi-course, monté en accessoires français. Tu n'en feras pas un cheval de course, mais je pense que c'est une bonne monture pour t'exercer et restaurer un premier vélo.

je vais te donner se que je ferai avec ce vélo ;

vu l'état déplorable du tube OBLIQUE logoté danguillaume soit ;
- tu ponce et repeinds cette partie pour sauvé ce vélo
- soit tu féraille le cadre et tu récupère tout les accésoires .

pour les jantes pour faire partir la rouille ; belgom chromes (entre 7€ /8€) + laine acier OOO +- 3€

C'est une sacrée pizza.

Franchement les frein Lam sont très mauvais en acier et pas d'origine, les jantes sont en acier et corrodées.

L'hiver risque de l'achever.

Merci pour vos réponses !

J'ai complètement décapé et poncé le cadre. Il y avait pas mal de rouilles. Je pense que je vais quand même pouvoir prolonger sa durée de vie avec une nouvelle peinture. Même si il ne sera jamais aussi beau que ce qu'il était à sa sortie.

Pour le belgom + laine d'acier sur les jantes, j'ai essayé. Mais pour avoir un résultat correct je pense qu'il me faudrait des dizaines d'heure par jante

Pour aider un peu plus à l'identification, certains raccord sont marqués "BCM".
La cadre pèse 2.4 kg et la fourche 750g.