Course cadre de chez Jamel Rebiai

Bonjour à tous,

J'ai récupéré un vélo de course de la fin des années 80 si je ne dis pas de bêtise.

Cadre de chez Jamel Rebiai

Je n'ai aucune idée si c'est récupérable ou pas, et si ça vaut le coup(cout) ?

salut ,

t'es un grand courageux !

bon , tout le matos c'est du de gamme , c'est un vélo autour de 1985-90

il va te falloir tout polir , dérouiller et microbiller le cadre , vu son état , tu n'as pas le choix !
ou sabler le cadre a la coquille de noix , mais pas au sable .

Je ne suis pas très courageux justement … j’hésite pas mal

alors part sur un bon vélo , pas oxydé sur LBC , emmaus ou tes voisins ... sinon tu va te décourager avec celui ci .

Salut, quelle tristesse de voir dans cet état un si beau cadre
Un cadre soudo brasé sûrement issu d’un coureur vu le porte plaque …monté avec de belles pièces  
Mais comme l’a dit MAFAC2000, un microbillage peut révéler si la matière est encore suffisante partout où s’il est définitivement cuit!
Bon courage si tu tentes l’aventure

C’est un vélo qui est resté stocké sous un abri en Normandie pendant 20 ans …

Effectivement le vélo aurait couru sur le Tour de France (amateur ?) d’après mon père
En tout cas c’est ce que lui a dit le vendeur à l’époque au début des années 90

Je tenterai un aérogomage moins agressif que le sablage , il te permettra de mieux voir le niveau d'oxydation
la fourche à l'opposé me semble condamnée

je sais que les photos déforment , mais perso , je vérifierais tous les tubes avec une règle

Tout est possible mais il faut être très très très motivé. Je tenterais le coup en y allant à tâtons. Enfin si un jour il te prends l'envie de le jeter, une âme charitable pourra peut être passer dans les parages.

Gros chantier en perspective, mais cela vaut le coup d'essayer de sauver ce cadre, force à toi.
Le gros du chantier sera de voir si les tubes sont sauvables ainsi que le re chromage de la fourche, une étude s'impose.

Il faudra aussi réussir à sortir la tige de selle et la potence, voir l’état des tubes à l’intérieur. C’est vrai que ce serait superbe d’arriver à sauver un si bon cadre.

Vous me découragez un peu la …

Tous les commentaires font preuves de pragmatisme....

Mais ça vaut le coup de le sauver un vélo comme cela ! Oui ça va être du bouleau mais ça fera un vélo magnifique.
Après si jamais tu ne le sens pas, il y a d'autres gogo qui peuvent en prendre soin .
(par exemple moi ça me botterait bien de retaper un vélo comme ça même si c'est du projet qui se fait sur de la durée)

J'aurai pu le céder, mais comme je l'ai récupéré de mon père j'ai un peu de scrupules

Je crois que je vais commencer par me faire un daily sur base VTT Sunn comme dans ma jeunesse, ce sera plus simple pour un débutant

Il va continuer de rouiller alors ? Quel dommage.

Pour le moment il est au sec dans mon box

Hello j'ai aussi un rebiai mais en version piste , ça pourrais m'intéresser de le refaire

C'est beau comme cadre.

Rebiai il était installé à Rouen, rive gauche à coté du Jardin des Plantes,
je devais devant son atelier/magasin quand j'étais gosse...

En fait y a pas grand chose de compliqué à faire au final;

1/ Démonter les pièces et les nettoyer (chronophage mais largement faisable),
et surtout les garder précieusement, y a que du haut de gamme là...

2/ Faire sabler le cadre chez un carossier pas trop sagouin,
ou chez un gars qui sait faire les vélos. Y a surement une adresse à l'atelier participatif le plus proche de chez toi (Guidoline si tu es sur Rouen du coup)

3/ Lui trouver une paire de roues et profiter des routes de Normandie!

Une étape après l'autre et la satisfaction sera grande,
et encore une fois c'est un vélo, pas une Jaguar type E. Tout se fait dessus sans trop de problèmes.

J’ai les roues !

Jantes Mavic GP4

Pour le cadre, c'est quoi ? Un billet de 100 maxi ?
Faut surtout trouver la boîte de peinture et sablage...
J'en ai appelé plusieurs. Quand tu leur dis "tube de 0.7mm d'épaisseur", tu sais vite si tu es au bon endroit ! Soit le grand blanc, soit le grand n'importe quoi commercial, soit il vont te parler aerogommage and co.

si c'est ses roues , alors autour de 1984 ton vélo .

démonte le roulement de pédalier tu nettoye et tu regraisse et pour la direction & roues pareil .

tu l'essai , comme cela tu aura put voir s'il te conviens tel quel /sensations et comme disent les gars ; aérogommage .

le transformer en vtt , c'est une hérésie !

fait gaffe tu vas finir dans le goudron avec de tels propos .... et les plumes ne seront pas loin .....

Ah non le projet Daily sur base vtt je veux faire ça sur un Sunn années 90 chromé, comme dans ma jeunesse

La le vélo est trop petit pour moi, ça doit être du 52-53 et il me faut plutôt du 55-56

c'est un 53 ou 54 , 52 non .

Oui plutôt 53-54. A ma taille Ce vélo est un course dans l'état et à mon avis doit rester de cette nature pour lui réveiller les bons souvenirs. L'huile de coude est bien sur indispensable.