Vélo mixte France-Loire - 1977 / 1979 ?

Bonjour, ma dernière acquisition, un mixte France-Loire, presque aux couleurs de VVG, que j'estime dater entre 1977 et 1979, je ne crois pas plus.

Il est en assez bon état côté peinture et stickers et ses chromes sont légèrement rouillés, mais on a connu bien pire.

Je vais le désosser complètement pour lui faire une révision complète. Je veux en faire un vélo chic et sportif, façon Peugeot PK 65 Lady avec pose d'une guidoline façon cuir à la place de l'actuelle et de ces poignées très moches. et monter les shifters sur la potence (j'ai ce qu'il faut, récupéré sur les restes d'un CTM3 parti à la benne... mais en Huret, pas en Simplex).

tu auras la date soit sur le rouge du feu , soit sur le noir à l'intérieur selon la marque

Bonsoir,

La base est en bon état, mais si tu veux en faire un vélo "chic et sportif", ce serait bien de lui changer ses roues, pédalier, et cintre en acier par des accessoires en dural, ainsi que les freins qui ne sont vraiment pas ce que Mafac a fait de mieux . Des Mafac Racer les remplaceront avantageusement : ça se trouve facilement à pas cher .

Avec ce genre de vélo j'ai fait ça :



Look "dans son jus" roues alu double parois, cintre et potence en dural et selle en cuir...

Le pédalier à clavette est d'origine.

Je trouve qu'il a du style mais j'hésite à le qualifier de sportif.

king a écrit:tu auras la date soit sur le rouge du feu , soit sur le noir à l'intérieur selon la marque

Bonjour King, d'accord, j'irai jeter un coup d'oeil. Je pense que ce modèle de feu AR a commencé à inonder le marché dès 1977. C'est ce qui m'a orienté sur la datation du vélo.

Méfie toi des dérailleurs simplex en plastique. ça casse sans prévenir....

prosperjunior a écrit:Bonsoir,

La base est en bon état, mais si tu veux en faire un vélo "chic et sportif", ce serait bien de lui changer ses roues, pédalier, et cintre en acier par des accessoires en dural, ainsi que les freins qui ne sont vraiment pas ce que Mafac a fait de mieux . Des Mafac Racer les remplaceront avantageusement : ça se trouve facilement à pas cher .

Bonsoir prosper, effectivement, son équipement est un peu "cheap" pour un vélo qui se voudrait à la fois chic et sportif. Mais je n'ai pas l'intention de le modifier mais plutôt le laisser dans sa configuration d'origine... et surtout, je compte limiter le plus possible les dépenses dessus, pour moi, ce cadre ne vaut d'y faire trop de dépenses, on va rester sur du basique.

Le côté "chic", je vais l'apporter simplement, avec des pièces bien brillantes, un cadre très propre, un joli poste de pilotage avec gaine façon cuir, peut-être une selle cuir si j'en trouve une à pas cher.
Le côté "sportif", effectivement, le terme est mal adapté à la configuration du vélo... préférons alors "polyvalent" avec une partie cycle et transmission qui devra rouler parfaitement.

Ed Shutter a écrit:Avec ce genre de vélo j'ai fait ça :



Look "dans son jus" roues alu double parois, cintre et potence en dural et selle en cuir...

Le pédalier à clavette est d'origine.

Je trouve qu'il a du style mais j'hésite à le qualifier de sportif.

Bonjour Ed, ton vélo est très beau mais je pense qu'on est sur une gamme plus élevée que mon basique France Loire. Je parle de "sportif" car il est quand même monté en roues de 700 et doté de 10 vitesses. On n'est plus trop dans le vélo de ville là non ?

Munin a écrit:Méfie toi des dérailleurs simplex en plastique. ça casse sans prévenir....

Bonsoir Munin, oui, je connais cette fragilité, surtout celle du collier du dérailleur avant. D'ailleurs, je pense que je laisserai ce collier en place, pas envie de courir le risque de péter le derlin

padetraka a écrit:

Ed Shutter a écrit:Avec ce genre de vélo j'ai fait ça :



Look "dans son jus" roues alu double parois, cintre et potence en dural et selle en cuir...

Le pédalier à clavette est d'origine.

Je trouve qu'il a du style mais j'hésite à le qualifier de sportif.

Bonjour Ed, ton vélo est très beau mais je pense qu'on est sur une gamme plus élevée que mon basique France Loire. Je parle de "sportif" car il est quand même monté en roues de 700 et doté de 10 vitesses. On n'est plus trop dans le vélo de ville là non ?

Franchement à l'origine on est dans le même niveau gamme que ton France-Loire. A l'origine mon St Etienne a un porte-bagage plus costaud et un pédalier que je trouve plus joli. La selle, le cintre, les roues sont des pièces de récup que j'ai monté et qui sont effectivement mieux que les pièces d'origine.

Je crois sans trop me tromper que France-Loire était basé à St Etienne, et sans aucune certitude
je pense les cycles du même nom et F.L. sortaient des mêmes ateliers.
A la demande, ils travaillaient sur des vélos au noms prestigieux ( Anquetil, Moser, Guimard, etc..)
avec du matériel qui l'était beaucoup moins, pour les grandes surfaces du centre de la France.
Tu avais le prestige pour pas cher.......