Helyett, questions avant restauration

Bonjour,
J'ai acheté un Helyett ce we. Il me faisait de l'œil et j'aimais bien la plaque que j'ai pris pour une alsacienne avant de chercher un peu l'histoire de la. Marque sur le net.
Peinture fatiguée, rétropédalage, attache carriole, au départ une bonne base ppir faire un rats après démontage en décapexant cadre et garde boues, stabilisation au rustol et remontage.
Après si c'est du rare ça vaut ptet le coup de faire une restauration plus soignée ?
Avez vous une idée de l'année ?
Est ce un crime de lese-majestee d'en faire un rats ?
Merci de vos lumières.
Emeric

La fameuse alsacienne qui n'en est pas une

pour l'année tu regardes sur le moyeu Torpédo arrière, soit une lettre soit un chiffre ,36 n'est pas à prendre en compte sauf si "hélas " c'est son année
deux cas:
-deux chiffres de l'année jusqu'en 1957 (et une lettre du lot de métal ayant servit à sa construction ((facultative))

-une lettre code à partir de 1958 , A=58 , B =59, C=60, etc (pas de i et pas de Q dans le code pour éviter les confusions )

pour ce qui est du lèse majesté , c'est mitigé , mais adorant les porteurs , il y a d'autres bases pour faire un rat's
je ne jetterais pas la pierre , j'ai aussi ce projet pour un autre plus rare alors ....

Ton seul droit avec cet Helyett si tu veux en faire un rat's c'est de lui faire passer l'examen d'entrée afin qu'il puisse intégrer les rangs prestigieux des petits rat's de l'opérette !!!!

Pour moi clairement une plaque ante 2nde GM.... Donc... A toi de voir.... c'est ta monture.... Toutes les écoles sont respectables.... Même si perso j'aurais quelques préférences...

Je confirme 37 K
Ça me surleculte, j'aurais jamais pensé le système de rétropédalage si ancien.
Après le gb avant découpe doit être une adaptation tardive j'imagine.
Ça m'aide pas à décider pour la resto m tout ça...

En faire un rat? Quelle idée! Bon j'avoue je suis un inconditionnel de la restauration dans le jus...

Pour la datation: normalement sur les helyett le numéro de série est sur la patte arrière gauche.

ben j'attendais le verdict  , se serait en effet un crime de ne pas le restaurer dans son jus
virer la selle , le carter  les poignées les pédales  , tout le frein avant à mon avis ...
il a 85-86 ans si la roue n'a été changée

le torpédo ne date pas d'hier
https://de.wikipedia.org/wiki/Fichtel_%26_Sachs

édit la découpe du gb a du être faite pour le frein plus tard , pas obligatoire à cette époque , vu le torpédo ... j'imagine qu' y a une découpe de chaque coté (pas franchement visible sur la première photo )

il n'y a pas de renfort torpédo mais il a la patte de fixation donc prévu pour ce type de roue

donc avant d'y faire quoi que  soit, vérifie qu'il n'y ait pas une crique , une amorce de cassure à cet endroit à moins que ce ne soit juste une ombre  

Emeric a écrit:Est ce un crime de lese-majestee d'en faire un rats ?

Bonjour Emeric.

Toute intervention qui revient à assurer à un vélo ancien une extension de vie longue et de qualité me parait parfaitement honorable. A l'instant même où l'on feint de s'émouvoir de ce genre de choses, des merveilles rares finissent broyées au fond de quelque usine de retraitement dans l'indifférence la plus totale. ;)

Cela dit, si tu passais un petit coup de polish sur un bout du cadre juste pour voir, il se pourrait que tu découvres une patine qui te plaise. Les marques du temps et l'histoire des objets ont souvent un charme bien à eux.

Quel usage envisagerais-tu pour ce vélo ?

frob a écrit: des merveilles rares finissent broyées au fond de quelque usine de retraitement dans l'indifférence la plus totale.

Y a t il un seul gogo qui aurait déjà ici exprimé une telle indifférence?!?

BOF , il n'est pas wouawouuu , ce modèle , fait comme bon te semble je dirait !

le pédalier n'est pas le siens ... c'est du " récent" comme les pédales , selle , poignées blanche .

Oui j'ai vu depuis les pédaliers d'époque bcp plus joli'
Pour la fissure ça semble être une ombre et une craquelures de la peinture.
Je vais de tout façon tout démonter et je verrai ensuite ce que donne le polish avant de tout poncer..
Je vous tiendrai au courant, merci pour vos réponses.

Ça avance, je pense garder la peinture d'origine.
Au moins suenoe cadre et la fourche.
j'ai changé une manivelle et les pedales, j'ai trouvé un pédalier helyett sur eBay mais assez cher, si vous avez ça dans un fond de garage je suis preneur.
Je vais sûrement décaper les gardes boues.
Moyen arrière démonté nettoyé graissé
Je n'ose pas toucher la potence, l'acier à l'air hyper fragile.
Je louche sur une selle cuir et un guidon en bois.
Des photos à suivre.
Emeric

selle cuir oui , pour etre "d'origine" ; pour la potence , c'est un modèle a acier fin ?

J ai trouvé ça en selle.
De nouvelles pédales moins rutilantes.
Et une manivelle car impossible de démonter la pédale de gauche
Pour la. Potence ca ressemble à de lalu ou du zamac. Donc je vais éviter de démonter
Jai pas trouvé de pédalier plus ancien que celui en place, ça sera pour le prochain tour a la recyclerie.
Pour les garde-boue pareil, chaque vis est un calvaire donc je vais essayer de les décaper sans les démonter.

Un vélo qui a évolué question matos avec le temps. Tu peux aussi le remettre en état et sans trop en faire tu ne seras pas loin du rats du moins dans l'esprit.

Salut Khunsa, c'est ce qui va je pense finir par arriver.
J'aimerainqd qd même bien mettre la main sur un pédalier siglé helyett pour le style.
Et sinon pas possible pour le guidon bois, je trouve du 25mm et le l actuel fait 20mm
Et sinon j'ai décape la. Plaque du garde boue avant, on peut y lire la marque et surtout j'aime bien ce rendu.

Peut être pas rats mais steam punk.

Chouette spad en tout cas.

Tu peux aussi faire des motifs non irréversibles si tu veux un engin décalé du style roue avant a moyeu Shimano alimentant un phare moderne que tu planquerais dans un ancien.

pour les pédales , j'aurais plutôt mis des pédales aciers d'époque ...celles ci c'est plutot 1978-84 ; c'est gaché

Le décapage des gb avance.
Une idée à part le rustol pour vernir et stabiliser ?

Emeric a écrit:Le décapage des gb avance.
Une idée à part le rustol pour vernir et stabiliser ?

Pour ma part , j'utilise du vernis " le Tonkinois" . Il est antirouille , en 2 ou 3 couches très fines.