BERTIN future randonneuse légère , années 80 's (?) revue et améliorée par Arnaud dq

présenté hier en trouvailles du jour , voici une pizza dont prosperjunior nous dit que c'est du BERTIN sur mesure

démonté ce matin le cadre est en 55 et pèse 1.9 kg , la fourche affichant 700 gr , pas hyper top mais pas  honteux non plus

côté équipement on a un joyeux mélange de bon , de top et de pourri ...

cintre PHILIPPE sur potence ATAX

set freins WEINMANN

dérailleurs SHIMANO Altus - bof -  avec manettes ALTUS qui ne m'ont pas l'air du même accabit malgré l'appellation , tant elles sont bien finies et très légères

roues dépareillées une MAVIC Mod E et une SOLIDA   les deux en bon état (si quelqu'un en veut ce sera cadeau)


deux cerises sur le gâteau :

le cadre dont la peinture est comme neuve à part deux éraflures sur bases  , construction BOCAMA

Le pédalier TA triple en 50X40X32 avec pédales LYOTARD alu

j'attaque le décrassage et le reste cet aprèm

réflexion étant de savoir si j'en fais une randonneuse (légère ou pas ) ...à suivre

Salut,

alf a écrit:...
...le cadre est en 55 et pèse 1.9 kg , la fourche affichant 700 gr , pas hyper top mais pas  honteux non plus...

C'est du très bon pour une randonneuse légère.
C'est l'équivalent de ma Méral "Simoun" en Colombus-SL, avec du bon matos tu dois pouvoir sortir une machine à moins de 11kg

Alf, le plus grand consommateur de Glanzol du forum

Il va être très chouette celui-là, léger ou pas.

emilpoe a écrit:Salut,

alf a écrit:...
...le cadre est en 55 et pèse 1.9 kg , la fourche affichant 700 gr , pas hyper top mais pas  honteux non plus...

C'est du très bon pour une randonneuse légère.
C'est l'équivalent de ma Méral "Simoun" en Colombus-SL, avec du bon matos tu dois pouvoir sortir une machine à moins de 11kg

merci beaucoup ; je vais tenter le coup si je trouve le matos ad hoc ....à pas trop cher

Joli vélo, avec des développements faits pour grimper aux arbres. T'enquiquiner pour le transformer en "course loisirs" serait un peu bête, autant l'exploiter tel qu'il est.
Une paire de garde boue, une Brooks, un peu d'huile de coude et il serait TOP. J'ai eu un BERTIN dans ce style en double plateau, il était monté avec des bluemels de la même couleur que le cadre.
Je verrais mieux des WEINMANN à tirage central dessus, mais je pense qu'avec le profil de la tête de fourche ça ne serait pas très esthètique.
L'année prochaine tu auras un vélo pour venir à la Ch'ti rando vélo...

Par curiosité, on peut monter des pneus au delà de 25-28mm sur ce type de cadre (avec des jantes adaptées) ?

(+ désolé de polluer ton post avec mes questions de débutant. Pas de problème si censuré )

aucune pollution ... en 28 ça passe à l'aise ...au dessus pas mesuré

Sympa le Bertin, ça fait quelques temps que je l’avais vu………mais comme je suis pas collectionneur ……je l’ai pas pris 🤪

Marco34 a écrit:Sympa le Bertin, ça fait quelques temps que je l’avais vu………mais comme je suis pas collectionneur ……je l’ai pas pris 🤪

Salut Marco
A parti de combien de vélos on a le statut de collectionneur ?

alf a écrit:c'est du BERTIN sur mesure

Qu'est ce qui serait sur mesure? Le cadre ??? (si oui quels sont les éléments permettant de l'affirmer?) ou les composants et autres matériels greffés sur le cadre ???

Rocky Volcanos a écrit:

alf a écrit:c'est du BERTIN sur mesure

Qu'est ce qui serait sur mesure? Le cadre ??? (si oui quels sont les éléments permettant de l'affirmer?) ou les composants et autres matériels greffés sur le cadre ???

apparemment ce serait le sticker spécifique "AB" sur tube vertical mais faut demander cela à prosperjunior .....comme je l'ai écrit ...

Joli et superbe état, juste à harmoniser l'accastillage
Pneus de 28 oui max avec des bluemels (blancs ce serait top) .

Chouette machine . A part ses roues dépareillées, je suis tenté de penser que tout le reste est d'origine, et donc à conserver absolument, notamment les Shimano Altus (les manettes faisaient "luxe" par rapport aux dérailleurs chez Shimano à l'époque.  Bien que d'apparence rustique, ils sont néanmoins très bons). J'ai juste un petit doute pour les freins Weinmann. Le petit sticker en losange "A.B Spéciale Bertin" indique une construction à la demande hors catalogue. Le cadre pouvait être une carcasse de série ou bien à des mesures spécifiques, tout comme les brasures et l'équipement qui étaient à la demande.

Je suppose que ces commandes spéciales étaient réalisées dans les mêmes ateliers que la série, car la géométrie générale reste assez proche de modèles identifiables, et la technique d'assemblage est semblable. Ce n'est donc pas de l'artisanat, mais ça permettait au cycliste qui n'avait pas les moyens de se payer une machine des "grands faiseurs" d'obtenir ce qu'il voulait avec une assurance de qualité certaine.
Ma grande Bertin en 650 en est un exemple typique avec des cotes hors normes mais une géométrie très "Bertin" et notamment l'immuable chasse de 60mm pour les machines de rando.
Il ne faut pas oublier qu'à l'époque, Bertin était importateur Shimano, il est donc normal qu'on trouve ces composants en première monte à l'époque où personne n'osait en mettre (ma grande Bertin, contemporaine de ta randonneuse, a d'ailleurs des pattes arrières droites forgées Shimano alors que la fourche avant a des pattes découpées comme les "standard").

Les établissements Fletcher (CNC) fonctionnaient de manière semblable : l'écart avec la série était simplement répercuté sur le devis donc on peut tout avoir, du "série modifié" comme du véritable "sur-mesures", la distinction n'ayant d'intérêt que pour celui qui a passé la commande initiale ...

Pour nous, l'intérêt se limite au fait que les cotes nous conviennent ...

Bocama, c'est la marque des raccords, connais-tu la nature des tubes ?
Et c'est quoi les moyeux

Chuis chiant, hein

PS : a t'il ce petit sticker :

Très beau ce Bertin !
Les poids annoncés pour cadre et fourche sont très compétitifs
Un beau montage à venir qui te faire regretter de ne pouvoir être dans le nord en avril …
Hâte de suivre ton chantier qui promet toujours

Spad intéressant vivement la suite...

Marco34 a écrit:Sympa le Bertin, ça fait quelques temps que je l’avais vu………mais comme je suis pas collectionneur ……je l’ai pas pris 🤪

J'en profite pour vous demander quelles sont vos sources pour trouver toutes ces perles ? Juste leboncoin tout azimut et beaucoup de patience ? Ou y a-t-il d'autres sources ? Peut-être qu'un post existe déjà à ce sujet ?

arnaudq a écrit:

Marco34 a écrit:Sympa le Bertin, ça fait quelques temps que je l’avais vu………mais comme je suis pas collectionneur ……je l’ai pas pris 🤪

J'en profite pour vous demander quelles sont vos sources pour trouver toutes ces perles ? Juste leboncoin tout azimut et beaucoup de patience ? Ou y a-t-il d'autres sources ? Peut-être qu'un post existe déjà à ce sujet ?

Bonjour, on peu se tutoyer je pense
Leboncoin………et la rapidité d’achat …………mais c’est maladif 🤪

@ arnauddq et marco34

Tout est dit ou presque ...en campagne le bouche à oreille ,les brocanteurs , les ressourceries et parfois (perso assez souvent) la relative lenteur sur des vélos intéressants mais sans l'aura des courses italiens et autres Routens ou Singer ...cette lenteur permettant une négociation sympa ( cf mon GITANE Super olympic qui était en vente depuis 2 mois )


@prosperjunior

grand merci pour toutes les infos et conseils fournis ,
je pense faire un point en fin de journée avec notamment les réponses aux diverses questions

Marco34 a écrit:

arnaudq a écrit:

Marco34 a écrit:Sympa le Bertin, ça fait quelques temps que je l’avais vu………mais comme je suis pas collectionneur ……je l’ai pas pris 🤪

J'en profite pour vous demander quelles sont vos sources pour trouver toutes ces perles ? Juste leboncoin tout azimut et beaucoup de patience ? Ou y a-t-il d'autres sources ? Peut-être qu'un post existe déjà à ce sujet ?

Bonjour, on peu se tutoyer je pense
Leboncoin………et la rapidité d’achat …………mais c’est maladif 🤪

Et c'est contagieux ?

En tout cas, avec tous les gogo localisés en occitanie, pas étonnant que je ne trouve que des enclumes.

+ Je demandais à la cantonade

Brève réponse à Arnaud pour ne pas polluer ce post : Oui, c'est contagieux : Commence par fréquenter les Gogos du coin (y'a des rencontres sur le gaz, notamment le 12 février et le 12 mars), ça accélèrera la transmission de la maladie ...

Pour Alf : A la réflexion, il ne serait pas scandaleux de lui mettre des freins Mafac Racer, 2000, ou compétition, ça aurait l'avantage de te permettre la greffe d'une petite plateforme TA amenée à recevoir la mini-sacoche de guidon indispensable sur ce genre de machine.
Pour les roues, l'idéal serait de trouver une paire de jantes Milremo (= fabrication Super-Champion) modèle 58 sur moyeux Shimano ; ça peut sembler du domaine de l'onirique, mais j'en ai trouvé en 650b pour ma grande Bertin, alors tous les espoirs sont permis et ça ne m'a pas empêché de rouler en Rigida/Maillard dans l'intervalle ...

pause de mi journée et début de réponses :

d'abord une erreur dûe à mes yeux ...le cintre est un MILREMO/ATAX Franco italia , cela dit pas loin en design d'un Philippe


ensuite pour les roues l'avant MAVIC a un moyeu PELISSIER étiquette dorée et gravage écriture à la ronde
l'arrière SOLIDA a un moyeu NORMANDY 1979 et RL 5 V

si c'est pour en prendre une , il faut faire vite car j'ai déjà un preneur (non prioritaire car arrivé en second)


aucun autre sticker sur le cadre sauf celui sur le tube oblique qui doit être le nom du propriétaire de l'époque " JACOVETTI"


les pattes AV /AR sont des MILREMO et le bdp un RGF avec une seule mention dessous ...58



je pense laisser les freins WEINMANN ou trouver des SHIMANO 600 AVEC LES LEVIERS AD HOC , le porte paquet que je destine au vélo étant celui pour freins à tirage latéral (mis en rubrique pièces et accessoires )



je pense aussi changer le jdd pour un SHIMANO 600 erreur ?

le cadre et nombre de pièces étant au séchage je ferai les photos qui conviennent ce soir quand tout sera brillant

Salut Alf

Philippe et Atax, c'est la même boutique, ce sont aussi eux qui fournissaient Milremo en guidons à cette époque. Franco Italia c'est le type de cintre, très carré, très bien pour la rando , c'est mon préféré après le "Professionnel" qui lui est un peu évasé vers le bas.

Pour les roues, Mavic a fait du bon et du moins bon, tout comme Pélissier a fait de l'excellent et du franchement mauvais ...
Perso, à part les Pélissier 2000 qui ont les mêmes roulements que les Maxi-Car, je ne suis pas fan en raison d'alliages de qualité très irrégulière (flasques fendus et filetages de roue-libre arrachés ne sont pas exceptionnels) ...
Quant au Solida/Normandy 1979, c'est bof ...

Ta solution pour les freins est tout à fait recevable, surtout si tu as la plateforme ad-hoc .

Un jdd Shimano 600 sera très bien sur cette machine.

Bon astiquage

[quote="prosperjunior".

Bon astiquage [/quote]


voilà qui est fait , ainsi qu'une partie de l'équipement

Ca va vite avec des cadres en si bon état, l'accastillage a faire et après tu nous reviens dans le lourd ancien ,promis?
Magnifique decor qui magnifie ce joli bleu.

promis papa86 mais pas de suite ,

en attendant je viens de terminer les manettes, vraiment du beau matos ! et seulement 90 gr ...