un ROCHET de 1957 rebadgé Peugeot redevient un ROCHET

Cet aprèm, j'ai repris (trèèès doucement) le travail sur le Rochet que j'avais lâchement abandonné depuis le nettoyage du cadre : lustrage des garde-boues Lefol et du carter de chaîne, des étriers de freins et des jeux de pédalier et de direction.







Par ailleurs, je pense que je vais changer sa roue-libre...




et son plateau car il est dans le même état. J'ai exactement le même, beaucoup moins usé mais beaucoup moins beau esthétiquement. C'est celui que j'ai gardé de mon premier Cazenave. Je vais le visser sur la manivelle du Rochet.

Fait une photo du plateau j en ai peut être en bon état

Merci Biclou, je veut bien.

ça va cette photo ? :



Il faut que ce soit un 46 dents car j'ai une couronne de 50 qui peut se visser sur cette manivelle mais ça ne passe pas du tout sous le carter de chaîne.

Après, si c'est pas tout à fait le même... ça peut le faire quand même

Oui nickel ..je te promet rien hein mais je regarde ...
Après sincèrement si c est pour t en servir 3 fois 5 kilomètres par ans celui-ci fait l'affaire mais si tu veux être tranquille c est vrai que c est mieux

Byclou77 a écrit:Oui nickel ..je te promet rien hein mais je regarde ...
Après sincèrement si c est pour t en servir 3 fois 5 kilomètres par ans celui-ci fait l'affaire mais si tu veux être tranquille c est vrai que c est mieux

Oui, c'est vrai, je peux aussi le laisser aussi, il est au 3/4 usé mais en super état

Combien de dents ton pédalier ?
46 j imagine pour un modèle femme
En 46 j en ai un mais esthétiquement moins beau que le tiens où un 48 les dents ont l'air neuves mais complètement rouillé

Byclou77 a écrit:Combien de dents ton pédalier ?
46 j imagine pour un modèle femme
En 46 j en ai un mais esthétiquement moins beau que le tiens où un 48 les dents ont l'air neuves mais complètement rouillé

Byclou, merci pour avoir chercher mais je vais rester sur ta dernière idée de conserver l'actuel pédalier car comme tu dis, pour ce qu'il va rouler, celui-là fera bien l'affaire.

Je vais quand même changer la roue-libre et la chaîne, ça devrait bien aller ainsi. Et si je décide de vendre le vélo, je verrai alors ce que je fais.

Je voudrais revenir sur cette plaque qui a été repeinte avec le vélo.

Je ne pense pas que je pourrai faire mieux que ça :



D'abord, je ne suis pas arrivé à sortir la plaque. On ne voit pas le bout des rivets à l'intérieur car le tube de direction est comme à double paroi. Donc je dois faire attention, en frottant, à ne pas déborder de la plaque et enlever de peinture sur le cadre.

Et puis c'est une peinture qui est particulièrement bien accrochée et c'est très difficile de l'enlever. J'ai un produit normalement très efficace pour enlever la peinture, mais là, il peine. Et je dois y aller très doucement pour éviter de toucher le cadre et surtout, ne pas effacer la faible empreinte qui reste de "ROCHET". D'ailleurs, je ne sais pas pourquoi la peinture bleue s'est accrochée comme ça sur les lettres et pas sur les autres motifs de la plaque. Les lettres seraient-elles en creux que la peinture a remplit ? mais je ne sens pourtant aucun relief.

La plaque a été sablée avec le cadre, c'est pour ça que la peinture accroche

sloubu a écrit:La plaque a été sablée avec le cadre, c'est pour ça que la peinture accroche

Bonjour sloubu, ben oui, c'est ça, la plaque a forcément été sablée !! merci pour cette judicieuse explication de mon problème.

regarde un peu mieux , il y a un fantôme de quelque chose au dessus et la plaque me semble bien de travers en rapport aux pointes des raccords

Cet aprèm, gros coup d'accélérateur sur le Rochet :

Après le chantier roues fini, (pour info, ce sont des cercles "SAMIR SAMINOX" montés sur moyeux "THEFOREZ". Je ne connaissais ni l'un ni l'autre), remontage partiel du vélo :







Manque plus que la selle qui est au... travail, poser la chaîne, câbler les freins et terminer le faisceau électrique.... et roule mimine !

king a écrit:regarde un peu mieux , il y a un fantôme de quelque chose au dessus et la plaque me semble bien de travers en rapport aux pointes des raccords

Salut king... euh, non, je ne vois pas de "fantôme de quelque chose" au dessus de la plaque. Et oui, la plaque semble de travers. Je regarderai demain si c'est l'angle de prise de vue ou une réalité.

ici

Juste de la rayure dom

comme c'est parallèle , je me pose la question et comme je suis un maniaque des alignements de plaques et des fantômes, j'ai peut -être même créé ce mot , c'est comme trouver des trèfles à 4 feuilles , perso 4 trèfles à 4 et deux à cinq le mois dernier , en moins d'une heure dans la cour en jardinant.... ça ne s'explique pas ....comme les clavettes inversées ou les cadres avec un poc ..... une plaque pas alignée déclenche une série de questions ...

king a écrit:comme c'est parallèle , je me pose la question  et comme je suis un maniaque des alignements de plaques et des fantômes, j'ai peut -être même créé ce mot , c'est comme trouver des trèfles  à 4 feuilles , perso 4 trèfles à 4 et deux à cinq le mois dernier , en moins d'une heure dans la cour en jardinant.... ça ne s'explique pas ....comme les clavettes inversées ou les cadres avec un poc ..... une plaque pas alignée déclenche une série de questions ...

Bon, afin de te permettre, king, de passer une bonne nuit, j'ai été voir ma plaque et effectivement, TU AVAIS RAISON les rivets ne sont pas bien alignés donc la plaque non plus. Ça devait être en toute fin de journée de travail que l'ouvrier a percé ça en 1957




Quant aux fantômes... je n'en ai point vu ! dommage

bouuuuuh

Et sinon ton psy il dit quoi ???

je lui rédige ses ordonnances

il doit pas s'ennuyer le psy aux séances :              

A défaut d'une plaque de cadre en bon état, je lui ai greffé le carter de chaîne "ROCHET" qui était sur mon "Delfaux" :







L'adaptation m'a posé quelques soucis, les trous n'étaient pas au même endroit et puis j'ai fait un trou pour rien (celui du dessus sur la face avant, à côté de l'inscription ROCHET) car me suis bêtement gourré dans les mesures. Celui sur le dessus du carter ne sert à rien aussi, il servait pour la fixation dur le Delfo.

Beau boulot il va être tt neuf
Pour les trous sur ton carter si tu es motivé tu peux les reboucher a l'étain et polir le tout

Byclou77 a écrit:Beau boulot il va être tt neuf
Pour les trous sur ton carter si tu es motivé tu peux les reboucher a l'étain et polir le tout

Merci Byclou. Pour l'étain, je sais que ça se fait mais je ne suis pas équipé pour ça. Mais peut-être que mon ami, le TTV du coin peut faire ça. Sinon, c'est pas trop grave en fait... c'est l'histoire de ce vélo qui se poursuit.

Si tu connais un couvreur ou quelqu'un qui pose le goutiere il saura le faire avec un gros fer a gaz