Boitier de pedalier peugeot 1979

Bonjour à tous, est-ce que quelqu'un  saurait comment demonter cette partie du boitier de pedalier, est-ce  que le pas de vis est inversé ?  Je ne voudrais pas forcer dans un sens pour rien. Merci d'avance

Bonjour, sauf pour un puriste qui tient à changer le boîtier de pédalier pour du neuf
il n'est que rarement utile de dévisser la cuvette fixe........
De plus, elle est très difficile à dévisser car souvent collée au montage et le pas est
inverse de l'autre cuvette.
Néanmoins, s'il faut le faire une clé existe ou tu coinces le plat dans un étau, tu tournes
le cadre bien à plat car tu as 4 mm de pris dans l'étau........
Si tu rates ton dévissage, tu endommages ton cadre..........
Le mieux, c'est de conserver la cuvette fixe, sauf pour un vélo de grande valeur, et dans
ce cas tu fais appel à un pro.............

Bonjour, tu vas trouver comment dévisser la cuvette fixe ici :



à 8"35, il aborde le sujet.

Ton vélo étant français, il y a de fortes chances que la cuvette se dévisse dans le sens normal du dévissage, anti-horaire.

Pour fabriquer l'outils, c'est juste une tige filetée de 10 avec deux grosses rondelles et deux écrous pour bloquer la clé plate et l'empêcher de riper.

Merci a tous les deux, l'idée de bloquer la clé dans la video est pas mal mais je pense que je vais rester prudent et nettoyer juste depuis l'intérieur !

Attention au sens de dévissage car sur certains Peugeot on trouve des jeux de pédaliers aux normes Suisses, donc si c'est le cas il faut dévisser dans le sens horaire. Il n'y a aucun moyen à ma connaissance pour déterminer de l'extérieur de quel type il s'agit d'un modèle Suisse ou Français.
Mais le mieux est de laisser cette cuvette fixe en place, on ne la démonte que pour refaire une peinture ou bien si elle est hors service.

Raison de plus pour rester prudent !

Tout d'accord avec René. J'ajouterais: ces cuvettes fixes françaises sont filetées dans le mauvais sens (à l'inverse des suisses, manifestement plus futés !): la précession induite par le pédalage tend à les déserrer. Toute la misère vient de là: on est obligé de les serrer comme des ânes, voir, de les coller, voir même (déjà vu de mes propres yeux), leur mettre un point de soudure pour éviter qu'elles se barrent.

Donc, une fois qu'on aura bien sué pour les démonter, il faudra s'infliger la torture inverse pour les remonter...

Si la piste de roulement est en bon état, autant la laisser où elle est, bien fermement, depuis 45 ans ;D

J'enfonce le clou en allant dans le sens des copains René et frob

Voici à titre d'exemple une cuvette fixe soudée (à la cochon) .........




Le pire,  c'est un cadre Bernard Carré qui a été l'objet de cette  "soudure"...........

je l'ai meulée avant la peinture, mais ça se voit quand même.

Mais bon , on est sûrs que ça tiendra............