Motoconfort 1974 (rouge)

Mon vélo pour cet hiver!
Ca me laisse un peu de temps pour le réviser.   











J'espère qu'il n'a pas été volé à Monsieur Fernand!   

(Le truc blanchâtre immonde est un autocollant)

Pas mal de trucs ont l'air gripés, je l'ai aspergé de WD40. Sinon à part la pédale pétée tout a l'air de fonctionner.

Très sympa !!!   

1973-75 , qq trucs pas d'origine :
-la manette SIMPLEX  a virer , pour une HURET  ; par contre ton support de manette garde le , c'est du HURET    
- dérailleur SIMPLEX  a viré pour un HURET ALLVIT   
sinon trés beau vélo !  

Comme beaucoup de vélos de ville il a quand même un peu morflé. Il a dû dormir dehors et être posé n'importe où n'importe comment.
La peinture est un peu atteinte, la roue arrière n'est pas d'origine, il faudra changer les gaines et les pneus (peut-être pas dans l'immédiat, ils devraient encore tenir, mais je ne me risquerais pas à affronter le verglas avec).

C'est le concierge d'une résidence qui se débarassait de tous les vélos abandonnés, l'immeuble doit être fréquenté par des étudiants qui laissent leurs vélos dans les caves au moindre problème technique... en l'occurence, la pédale cassée.

Je pensais bien que Simplex et Motoconfort n'allaient pas ensemble. Je vais voir ce que je peux trouver comme Huret de cette période.
Pas sûr à 100% de pouvoir trouver exactement le bon modèle, je vais le réviser en fonction de ce que je trouve, quitte à le faire évoluer petit à petit.

1974, la seule date que j'ai trouvée (pour l'instant), sur le moyeu de la roue avant (moyeu Maillard Atom, jante Rigida).
Cette date semblait coller avec celle de ton vélo vert, une fois de plus merci pour les infos!

et je t'envoi toutes les pièces !   
j'ai tout et compte bien te rendre l'appareil pour mon MBK rose ... tu te rappel ??   
donne moi ton adresse en MP   

Ca compte pas, le MBK, c'était juste un délire dans mon coin!   
Je t'avais même pas demandé ton avis...

Je vais jeter un coup d'oeil à l'atelier associatif demain, je sais qu'ils ont des caisses pleines de dérailleurs Huret, s'ils n'ont pas le bon modèle je te fais signe, mais je répète que je ne suis pas pressé, l'hiver est encore loin.   

J'apprécie le geste.   

      moi qui comptais participer a sa remise en état    

tiens moi au jus pour tes pièces    

En rouge il est pas mal   Il faudra aussi remplacer le feu ar et le phare. Les pneus sont cuits, rouler avec ça c'est risqué   
Pour ce qui est de la peinture ce sont des éclats sans rouille, donc plus facile avec remettre en état. Bonne resto   

Les pneus sont cuits, rouler avec ça c'est risqué :snif:

Pour les semaines qui viennent il va uniquement faire 800m entre chez moi et l'atelier, je voulais simplement indiquer que comme je ne vais pas vraiment rouler avec les pneus ne sont pas une priorité.

Pour ce qui est de la peinture ce sont des éclats sans rouille, donc plus facile avec remettre en état.

Je peux démonter le carter et l'emmener dans un magasin de cosmétique pour trouver le vernis à ongles de la bonne teinte.   

moi qui comptais participer a sa remise en état

Patience, il y a de bonnes chances que tu sois mis à contribution!   

Il faudra aussi remplacer le feu ar et le phare.

Les feux d'origine sont les mêmes que le tien (de 1971)?
https://www.velovintageagogo.com/t497-motoconfort-dame-1971

  les mèmes !   

Ca avance... doucement.



Dérailleur changé pour du Huret Allvit, et pédales en acier.
J'ai commencé à le nettoyer, il y avait quelques centaines de grammes de crasse coincés sous les garde-boue et entre les pignons.   

A part ça pas grand-chose:
- les tringles des garde-boue ont été redressés
- la fixation de la manette de dérailleur a été remise à sa place (cinq bons centimètres plus haut)
- la lampe arrière à pile, la sonnette moche en plastoque et le tendeur (cassé) ont été virés.

Il me reste encore beaucoup de nettoyage à faire, débosseler le GB avant, changer la visserie, les pneus, les gaines et les patins de freins, trouver des lampes qui vont bien. Je verrai ensuite s'il faut faire des retouches de peinture.

Il est bien sympa à rouler, sa stablilité compense sa lourdeur. Avec de bons pneus je pense que ça fera vraiment un bon vélo d'hiver.

...    j'ai le phare ... si tu veux   

On verra après la bourse aux pièces!   

vincent_r a écrit:Ca avance... doucement.
Il me reste encore beaucoup de nettoyage à faire, débosseler le GB avant, changer la visserie, les pneus, les gaines et les patins de freins, trouver des lampes qui vont bien. Je verrai ensuite s'il faut faire des retouches de peinture.

Sur des vélos avec ses traces de vécu comme celui là je met de la visserie neuve en inox A2 avec son reflet noirâtre ça fait beaucoup moins bling bling que du galva neuf ou de l'inox A4



A gauche inox A2, au milieu inox A4 à droite galva neuf. Evite quand même les empreintes 6 pans creux ou cruciforme ça ne ferait pas crédible

J'ai accès gratuitement (et raisonnablement) à une visserie d'excellente qualité. Tant pis pour la crédibilité, avec ça je suis tranquille pour les quarante ans à venir!   

vincent , vire aussi ta dynamo SOUBITEZ , sur motobécane/confort c'était du NOVILUX , tu veux une photo du modèle ?   

Question pneu, qu'est-ce que vous pouvez me conseiller comme modèle en 650x35b, pour rouler par tous les temps?
A priori les plus faciles à trouver sont les Michelin World Tour et les Schwalbe HS159, entre les deux quel est le meilleur choix pour un vélo de ville, si les critères principaux sont l'adhérence et la robustesse (et très accessoirement le confort)?   

Les deux sont à des prix très raisonnables et semblent bénéficier d'une bonne réputation.

Dans la même gamme il y a aussi Hutchinson qui très bien.  

il a de tout a tout les prix , et les meilleurs c'est les pneus avec gomme molle incorporé pour éviter les crevaison a 25€ le pneus en 650 x 37 b
qq exemples en 650 x 35b



et 650 x 37b

caskaboulon a écrit:vincent , vire aussi ta dynamo SOUBITEZ  , sur motobécane/confort c'était du NOVILUX  , tu veux une photo du modèle ?   

J'ai trouvé ça, c'est la bonne?


Sinon je veux bien une photo...

    c'est la BONNE !!!  

Je le finis demain si tout va bien. J'ai pas toutes les pièces d'origine, je complèterai au fur et à mesure de mes trouvailles.

En attendant je spoile.

Moi je dirais que tu teases

En parlant de ça, l'apéro m'appelle

Tu as raison.
Il roule. Il roule même très bien. J'avais un peu oublié la sensation de "rail" que procurent les vélos de ville, la très grande stabilité de ces clous.
Ca change!

Malheureusement il n'est pas fini, les lumières ne marchent pas et le nettoyage n'est pas complet car je n'arrive pas à virer un des trois boulons du carter de chaîne.
J'ai donc:
- posé de nouveaux patins de freins
- mis la dynamo d'origine et des nouvelles lampes (l'arrière est un peu trop "moderne" à mon goût, je m'en contenterai en attendant de trouver mieux, l'avant je l'adore)
- mis de nouveaux pneux et redressé la jante arrière qui avait un beau schtonk
- changé la selle, l'ancienne était vraiment trop inconfortable
- démonté les axes des roues pour les nettoyer et les graisser
- au passage j'ai mis une roue-libre Maillard plutôt orientée "course" (on ne se refait pas  )
- et surtout, SURTOUT mis une MAGNIFIQUE sonnette, avec un son du feu de dieu!












Voila il est joli comme tout, il attend l'hiver avec impatience.