Cassette qui tourne dans les deux sens

j'ai une roue arrière sur laquelle la cassette tourne dans les deux sens ; je n'ai jamais démonté entièrement une roue arrière au delà de l'axe/roulements

elle ressemble à ça (2 encoches)
https://funecobikes.com/17336-large_default/roue-libre-velo-3-vitesses-16-18-20-dents-.jpg
je n'ai pas l'outil pour dévisser le filetage intérieur

est-ce réparable pour un débutant ou plutôt niveau expert (auquel cas j'abandonne) ?

Merci !

Une recherche Google "vintage bike Factory roue libre" t'amènera vers la bonne vidéo. Il te faudra un peu de minutie et un petit chasse goupille pour ouvrir la roue libre (attention filetage antihoraire).

si tu ne te la sens pas, et que tu as pu retirer la roue-libre de la roue, tu peux la noyer quelques jours dans du pétrole désaromatisé en la faisant tourner de temps en temps,
en espérant que ce ne soit que de la graisse qui a figé...

merci pour la vidéo!
je n'arrive déjà pas à la démonter (marteau + chasse-goupille en sens antihoraire)
j'ai arrosé de dégrippant et réessaierai plus tard!

au bout du couloir a écrit:si tu ne te la sens pas, et que tu as pu retirer la roue-libre de la roue, tu peux la noyer quelques jours dans du pétrole désaromatisé en la faisant tourner de temps en temps,
en espérant que ce ne soit que de la graisse qui a figé...

eh bien, je n'ai pas réussi avec le dégrippant... MAIS la dose de dégrippant a dû libérer les cliquets car elle ne tourne plus dans les deux sens !

c'est une roue de rechange mais content qu'elle retourne normalement !

MonsieurChoc a écrit:

au bout du couloir a écrit:si tu ne te la sens pas, et que tu as pu retirer la roue-libre de la roue, tu peux la noyer quelques jours dans du pétrole désaromatisé en la faisant tourner de temps en temps,
en espérant que ce ne soit que de la graisse qui a figé...

eh bien, je n'ai pas réussi avec le dégrippant... MAIS la dose de dégrippant a dû libérer les cliquets car elle ne tourne plus dans les deux sens !

c'est une roue de rechange mais content qu'elle retourne normalement !

Par contre maintenant, il faut faire pénétrer de l'huile fine pour la lubrifier, non ?

Bon, j'ai une roue HS avec une bonne roue libre
et donc cette fameuse roue correcte avec une roue libre HS...

Du coup j'ai acheté (enfin!) un démonte roue libre
sur la plupart de mes 550 pliants (Motobécane Progress et Peugeot NS), il s'agit d'une roue libre Atom avec un espace de 38mm
j'ai trouvé un démonte roue libre de 40mm que j'ai scié de 1mm de chaque côté



maintenant, va falloir forcer... avec une clef à molette et sans étau pour l'instant impossible
j'ai aspergé de dégrippant, et je vais essayer de mettre la main sur un étau... à moins qu'il y ait une autre astuce ?

MonsieurChoc a écrit:Bon, j'ai une roue HS avec une bonne roue libre
et donc cette fameuse roue correcte avec une roue libre HS...

Du coup j'ai acheté (enfin!) un démonte roue libre
sur la plupart de mes 550 pliants (Motobécane Progress et Peugeot NS), il s'agit d'une roue libre Atom avec un espace de 38mm
j'ai trouvé un démonte roue libre de 40mm que j'ai scié de 1mm de chaque côté



maintenant, va falloir forcer... avec une clef à molette et sans étau pour l'instant impossible
j'ai aspergé de dégrippant, et je vais essayer de mettre la main sur un étau... à moins qu'il y ait une autre astuce ?

J'en ai sorti une en chauffant la RL pendant 5 bonnes minutes au décapeur thermique , ou un bon sèche cheveux ca peux marcher.

bon je confirme que c'est nettement plus simple avec un étau ! on a beaucoup plus de force qu'avec une clef à molette !
ça fait une de sortie !
reste plus qu'une pour pouvoir faire l'échange !