Vrai ou faux olmo ?

Je viens de récupérer un olmo mais j ai des doutes sur son authenticité.
je demande avis au expert ci possible
Authenticité au moins pour le cadre puisque plusieurs éléments français comme frein mafac racer , pédalier nervar, dérailleur arrière 600 arabesque  roue mavic module E2 , moyeux Normandy , rien inscrit sous cadre boîtier et œillet pour par boue sur fourreau et fourche ??
En sachant que les pas de visse français et italien sont différent .
Merci

Autre photo

Les œillets pour garde boue n'ont rien d'anachronique sur un cadre course. Pour les pas, tu as tout à fait raison. Si le jeu de pédalier n'est pas en 36x24 ce n'est pas un vélo italien.

Je rejoins les dires de Stef18 au sujet du jeu de pédalier,
de plus le boitier de pédalier est ajouré sur la plupart des Olmo et il y'a un numéro de série qui permet de pouvoir les identifier.
Il me semble qu'il n'y'a que le modéle titane qui n est pas photographié sur les haubans et sur la fourche.

Merci
En gros je me suis fait arnaquer

ça a quand même l'air d'un beau cadre

Oui c est pour cela que je l ai pris, en plus des éléments de bonne qualité et roue module à pneu ,mais j aimerais savoir quel cadre pour le mettre d origine.
Je l ai acheté à une personne de 80 ans comme quoi faut ce méfier de tous le monde malheureusement

Pourquoi dis tu que tu t'es fait arnaquer ? Le boîtier de pédalier est en pas français, 35x1 ? Le cadre est de belle facture et vaut largement un italien basique. Dis nous en plus sur le diamètre de tube de selle.

Stef18 a écrit:Pourquoi dis tu que tu t'es fait arnaquer ? Le boîtier de pédalier est en pas français, 35x1 ? Le cadre est de belle facture et vaut largement un italien basique. Dis nous en plus sur le diamètre de tube de selle.

Je dis que je me suis fait arnaquer par ce qu il y a tous les stickers olmo compétition et que je pense pas que cela en soit un .
Diamètre tube de selle 27,30 approximativement.
Je voulait le refaire mais avec quel sticker, si au moins sur l emplacement dérailleur arrière était inscrit simplex ou campagnolo cela aurait donné une direction ou rechercher.
Voir peu être si quelqu’un un reconnaît les fixations de tubes ?

27,2 c'est plutôt du récent et de bonne qualité. As-tu démonté ton pédalier pour avoir accès au jeu de pédalier ?

Non pas démonter le pédalier,je viens à peine de l avoir.
Et je suis sûr un remontage Peugeot

Stef18 a écrit:27,2 c'est plutôt du récent et de bonne qualité. As-tu démonté ton pédalier pour avoir accès au jeu de pédalier ?

En tous cas ce n est pas olmo ils fonts 25,8

Ci joint site très intéressent avec diamètre et autre

https://www.sheldonbrown.com/seatpost-sizes-m-z.html

J'ai vu pas mal de Olmo récents en 27,2. Celui du site en 25,8 est d'environ 1957. Le tien semble des années 80.

Faudrais que quelqu’un puisse reconnaître les manchons du cadre et faudrais que je vois avec le boîtier pédalier le pas de visse mais si il a été ré taraudé. C est une belle pizza

Mon OLMO en tubes Falck n'a pas non plus les sifflets de haubans gravés ; il reçoit une tige de selle en diamètre 26,4. Le tiens me fait quand même penser à des stickers posés par le marchand de vélo (on se permettait quelques libertés à l'époque), même si le gars à qui tu l'as acheté n'était pas forcément de mauvaise foi.
Cependant, même si l'origine OLMO venait à être écartée, ça n'est pas forcément un mauvais cadre (pour rejoindre ce qui a été écrit plus haut). Il n'aurait d'ailleurs pas besoin des stickers pour être joli et la qualité des tubes est peut être bien présente.
Les montages freins MAFAC et déraillos Campa n'était pas si rares en France; une façon de trouver un compromis efficacité/prix.
De jolis chromes à mettre en valeur et éventuellement quelques autres composants italiens pas forcément Campa (Galli, Gipiemme...) et voilà un chouette vélo !

La personne a qui je l ai acheté faisait parti du club vélo ( CE) eurocoptere a marignane.
Il m à dit qu’à l époque ils avaient fait sortie en Italie pour visiter la fabrique olmo et qu il avait acheté les stickers et de retour avait fait chromē fourche au travail ,repeind le vélo et poser sticker.

Ah oui... ça ne dit pas explicitement que ça n'est pas un OLMO mais on aurait très vite fait de le déduire...

Je n arrive pas à comprendre que l on puisse mettre des stickers d une marque sur un vélo d une autre marque.je vois pas l intérêt .

orgueil. vanité.

JMT a écrit:Faudrais que quelqu’un puisse reconnaître les manchons du cadre et faudrais que je vois avec le boîtier pédalier le pas de visse mais si il a été ré taraudé. C est une belle pizza

Pas besoin de démonter pour savoir si c'est un boitier italien. Les italiens font 70mm de large, les autres (français, anglais et suisse) font 68mm

Bon voilà il fait 68MM

D'Gé a écrit:

JMT a écrit:Faudrais que quelqu’un puisse reconnaître les manchons du cadre et faudrais que je vois avec le boîtier pédalier le pas de visse mais si il a été ré taraudé. C est une belle pizza

Pas besoin de démonter pour savoir si c'est un boitier italien. Les italiens font 70mm de large, les autres (français, anglais et suisse) font 68mm

Merci très rapide pour savoir que pas italien
Vais chercher profiler manchon pour voir à retrouver si suisse ou français vu que velo,acheté en Italie

Je ne suis pas un spécialiste, mais je viens de faire des recherches sur les raccords du tube de direction et on les trouve sur certains Raleigh.

JMT a écrit:

Bravo c est bien un Raleigh team année 80 un anglais donc
Encore merci