ALLEYPHANT le 24 novembre organisé par le Paris Fixe Crew

Avec Ungern Sternberg nous en serons !




http://www.pignonfixe.com/showthread.php?tid=93347

pas d'autres candidats pour aller se frotter avec les jeunes en pignon fixe ?

fais gaffe baron ils ont l'air motivé on risque d'en baver....

Cette fois ci, tu seras autrement mieux équipé qu'avec ton sandbike.
J'entends de chez moi le V8 du Ganolo qui glougloute d'impatience.
On fera moins les malins sur la topo cette fois ci; On peut essayer de coller un groupe d'unijambistes s'il y en a.
Tu as un boyau de rechange précollé? Ou tu finis sur la jante en cas de crevaison? Ca marche, c'est sans risque pour le matos car les jantes n'ont pas de flanc, mais pour le séant...

Je suis vraiment pret enfin question matos

pas de souci pour le boyau et la pompe de secours


Depuis plusieurs jours la tige de selle boit du WD 40, au pire je roulerai avec la selle trop basse

ce ne sera pas la première fois

C'est çà aussi l'esprit Café Racer...
Sinon, serre la tige de selle dans un étau, et tourne le cadre autour, ca donne lpus d couple. Je me souvenais que le Raf avait des cuissots mahousse, mais pas que c'était un nain de jardin. Mon côté idéaliste sans doute...

A raphael le taoué je lui mets bien trois centimètres dans la gueule en hauteur pas en largeur des cuisses.

d'ailleurs ce soir il a revu mon - son ganolo et il a pleuré (il m'a demandé si je lui prêterai...)

il ne se souviens pas si c'était un 7 ou 8 vitesses

je vais chercher



par contre pour samedi ça va être dur, j'ai eu klesk75 administrateur chez pignon fixe en échange de mp, à mon avis les gamins ne vont pas faire de cadeau.

On va tous les pourrir

Ils ont la jeunesse et la force, mais le Vice rit avec nous.
On fait comme d'hab, je prends l'huile, tu prends les clous?

YERK ! YERK !

Alors les gars on ne sera que deux à défendre les couleurs de vv @ gogo demain ?

Vous avez survécu les gars ? Pas de souci avec le matos ?

UNGERN STERNBERG 29° et KHUNSA 30° sur environ 80 fous furieux.

L'honneur de vélo vintage @ gogo est sauvé on y était !

Et je dirai même plus:
-Ce que Khunsa oublie de vous dire:
Le GANOLO est arrivé n°1 à l'applaudimètre. Tous les coureurs présents on bavé sur le cadre; Entre les "Put... un Gagnolo, j'en cherche un depuis dix ans!" et les: "Ouah, mate le cadre du spad!!!" et les "Nom de D..., c'est à toi le Gagnolo? Tu le vends combien? je te donne mes douze fixies en échange!"
Sa discrétion naturelle l'empêche de dire qu'il a une une demi-érection de tant de basses flatteries.
Tout ca pour vous dire que mon titane de ville fraichement nettoyé, brossé, lustré et polishé n'a eu droit qu'à un seul commentaire désabusé, voire compatissant: "Tu vas courir avec çà?", rapport sans doute au petit porte-bagages qui l'agrémente".
Alors là, j'ai vraiment compris deux choses: la solitude. Et l'ignorance.
Et, vexé comme un pou, il n'y avait plus qu'à attendre le départ.

Faut aussi vous narrer qu'on avait (chacun) deux fois la moyenne d'âge des participants, que celle ci était de vingt piges, et qu'on a eu la preuve qu'on était les plus jeunes dans les corps des plus vieux.

Avec nos chaleureux remerciements aux gars du PARIS FIXE CREW pour leur organisation, le parcours au top, juste ce qu'il faut de montée, un peu de finesse au niveau de la topo, des points de vue au top, une longueur équilibrée, le plaisir de voir la nuit tomber sur les sommets panamistanais: LE GRAND BONHEUR!!!

Tu oublies la gars au checkpoint qui m' a dit : appelle moi quand tu le vends" ce à quoi je lui ai répondu : "je ne t'appellerai jamais"

ALLEYPHANT 26/11/2012 avant le départ par khunsa

Le panzer titane du baron :












en compagnie du Ganolo :

Il est vachement bien ce spad en titane, moitié course, moitié VTT des villes, c'est pratique et on peut voyager avec!
Le Ganolo, il y aurai moyen d'en avoir les cotes, j'men ferais bien un, j'ai quelque codre qui traîne que je pourrai modifier.
Je suis en train de reflechir un vélotaf city racer, un truc nerveux, maniable, qui freine, qui peut porter et rouler sous la flot sans ce pourir

Pour le titane Ungern peux te répondre c'est lui même qui se monte ses vélos

Je pense que l'arme ultime serait un cadre à géométrie de ganolo en titane avec freins à disque, garde boue minimaliste, guidon vtt vintage, avec manettes vit, lumières à générateur dans le moyeu

en fait faudrait que je fasse une portée avec le panzer titane du baron et mon ganolo !

Voila, tu as tout a fais comprit le vélo auquel je réfléchis, sauf que je ne soude pas le titane, donc du bon vieux chromo ou divers bout récupéré sur des cadres, réassemblé.
Mon trip ça serais de faire un stage de cadreur!!!

Le problème majeur à mon sens réside dans le fait qu'il faudrait aussi croiser Khunsa avec Le Raf, alias Le Cuissu, premier propriétaire dudit Gagnolo, afin que le pilote soit au niveau de performance de sa monture. En ces temps troublés où la sodophilie est presque une mode, la simple évocation de cette scène ne manque pas de me faire sourire.

Pour Fred426, merci, merci de ton coup d'oeil connaisseur, qui rattrape les regards dédaigneux des jeunes en fixies de samedi. La vision du porte bagages a dû leur rappeler la bicyclette de leur Pépé;
Il s'agit d'un cadre no name de cyclo cross en 700, dépourvu de patte de freins à disque à l'arrière, mais équipé d'oeillets pour porte bagages. Ledit porte bagages est du même métal, produit par l'excellente maison TUBUS; Le tout dégotté à la belle époque de la Baie, avant qu'elle ne soit infestée de requins.
Roues montage maison, 36 rayons à l'arrière, 32 à l'avant. Jantes Open pro.
Il était encore en v brakes sur jante céramic à l'avant il y a quinze jours, mais je me suis fait peur plusieurs fois sous la flotte en hiver, et je l'ai passé en disque MAGURA LOUISE à l'avant, monté sur un moyeu dynamo SHUTTER PRECISION taïwanais (l'efficacité d'un SON allemand, à moitié prix, choix fait la mort dans l'âme pour d'impérieuses raisons budgétaires). C'est nettement plus efficace pour un surpoids très modéré.
Une excellente lampe Philips SAFERIDE à l'avant, qui non seulement te permet d'être vu, mais éclaire suffisamment pour rouler à rythme soutenu sur des sentiers non éclairés.
Et, en guise de pantoufles, des Schwalbe Marathon Supreme qui se goinfrent du verre pilé de Barbès, affichent pas loin de 10 000 km au compteur sans une seule crevaison, pour un surpoids très modéré, et un confort de canapé CHESTERFIELD grâce au 32mm de section. La prochaine paire sera en 28mm, histoire de gagner 100 grammes que je m'empresserai de remplacer par du gras abdominal d'origine houblonnée garantie.

Je me suis fais aussi un single speed, mais tres vite trouvé les limites
pas d'eclairage, pas de protection rien pour porter.... et soit c'est rapide, soit c'est nerveux, vu que une seul vitesse.
J'aime les montage bien perso. Moi j'ai transformé une fourche carbone Look Fournales V Brake en disque, comme l'adaptateur est introuvable, m'en suis fabriqué un.
Il faut savoir reconnaitre le beau travail quant il existe, meme si ce ne serais pas mon choix.
Mais ton vélo, j'aime bien, manque peut etre un porte bagage devans pour moi.

- Pour l'adaptateur disque, pourrais-tu nous expliquer comment tu as fait dans un topic de "L'Atelier". S'agissant d'un élément de sécurité, je n'aurais jamais osé faire çà.

- Je suis aussi curieux de savoir ce que tu penses de la FOURNALES; J'ai rêvé de cette fourche pendant longtemps, le côté futuriste + antipompage, et puis, le système est tombé dans l'oubli. Le côté usine à gaz donne une gueule terrible au vélo, et ca reste très léger.

- Quant au porte bagages avant, c'est vrai que c'est plus rationnel sur une randonneuse légère, ça équilibre mieux le vélo en rajoutant du poids à l'avant, mais:
d'une part, il aurait fallu une fourche avec des oeillets latéraux, et je n'en ai pas trouvé en carbone. D'autre part, le porte-bagages aurait été en Cromo, et si tu ajoutes la différence de poids du porte-bagages et de la fourche, ça rajoute un bon kilo au vélo.

Heureux de trouver qulqu'un qui connait cette fourche, parceque meme chez Look, connaissent plus!
Elle a une geule terrible, 1.3kg sur la balance, mais mon vélo n'etant pas fini, pas encore essayé.
Pour l'adaptation, j'ai simplement fait un manchon indexé antirotation, pincé evidé pour le poid, avec les attaches pour la pince de frein, une piece en acier, qui doit faire dans les 150g.
Vais faire un sujet, c'est vintage les années 2000?

- Ici, Est vintage ce qui est sorti d'usine avant avant hier. Don on est bon.
- Si Fournales est pas Vintage en VTT, qu'on m'arrache une b.....le.
- Je savais que Look n'assurait plus le SAV; Mais il me semble avoir lu un topic sur un forum avec un ancien gars de chez eux qui avait gardé un stock de pièces. Je te dis çà au cas où... Où l'ai-je lu, c'est une autre histoire. Mais ca doit pouvoir se trouver.
- Qu'est ce qui est monté autour de la fourche? Cadre, transmission, freinage?
- Puisque tu ne l'as pas encore essayé, tu n'as pas peut des contraintes au freinage sur les fourreaux carbone? d'ailleurs, c'est peut être de l'alu, il me semble qu'il y a eu plusieurs versions. A priori, le carbone est pas fait pour travailler en compression. Ca serait dommage de perdre un membre du forum ET une Fournalès!

Ma guzzi avait des fournales, une fiabilité à toute épreuve, mais très émotive en effet un de mes amortos s'est mis à fuir le jour de l'essai de la vente de la bécane.

Grr j'ai du baisser le prix...

Fournales une marque mythique du to lose is tan !

J'ai souvenir d'une fourche fournales en vtt avec une forme bizarre mais je ne me souvenais pas qu'il s'agissait d'une collaboration avec Look

C'est Fournales qui a fait tout le boulot (technique j'entends). Look lui a permis de bénéficier de l'image cyclisme/pro depuis leur invention des pédales auto, et surtout d'un réseau de distribution. J'avais lu des essais dithyrambiques dans les mags VTT de l'époque, sur le système anti-pompage révolutionnaire.
BMW, je crois, a fait un truc similaire en bécane.
Les taïwanais de SUNTOUR se sont aussi largement inspirés de cette technologie sur des fourches plus cheap utilisées sur des vtc ou des vélos de ville:
http://www.xxcycle.fr/fourche-swing-shock-11-8-28-700c-11-8-sl-25,,fr.php
Celle ci a apparemment connu des problèmes de fiabilité.