Montage randonneuse légère sur cadre Stella

RENE63 a écrit:Et l'alignement global de la chape ? J'ai vu des Huret qui avaient pris du jeu au niveau
du serrage de la chape (trop serrée ou trop libre) . Honnêtement j'en ai même redressé
avec une grosse clé sans souci..............

Tu parles du serrage de la chape contre le parallélogramme ? C'est vrai que sur ce dérailleur ça n'a pas été facile de le remonter après nettoyage, mais ça me semble plutôt correct il n'y a pas de jeu apparent

Freddo a écrit:

Shimagnolov a écrit:Essaye un pignon avec dents

J'y ai pensé, encore faut-il trouver un galet de ce type à roulement et qui coute pas un bras ! ...
...

Ha. et un galet tout simple ça se monte pas ?

Parfois en charge, quand on pédale pour de vrai, certains crins-crins deviennent sages.

Shimagnolov a écrit:

Freddo a écrit:

Shimagnolov a écrit:Essaye un pignon avec dents

J'y ai pensé, encore faut-il trouver un galet de ce type à roulement et qui coute pas un bras ! ...
...

Ha. et un galet tout simple ça se monte pas ?

Parfois en charge, quand on pédale pour de vrai, certains crins-crins deviennent sages.

Héhé, c'est sur, et pas seulement quand on pédale !
Bien sur si j'ai pas d'autres choix j'essayerai cette solution, mais j'aimerais bien comprendre le schmilblik avant

Freddo a écrit:

RENE63 a écrit:Et l'alignement global de la chape ? J'ai vu des Huret qui avaient pris du jeu au niveau
du serrage de la chape (trop serrée ou trop libre) . Honnêtement j'en ai même redressé
avec une grosse clé sans souci..............

Tu parles du serrage de la chape contre le parallélogramme ? C'est vrai que sur ce dérailleur ça n'a pas été facile de le remonter après nettoyage, mais ça me semble plutôt correct il n'y a pas de jeu apparent

Bon je viens de forcer en "twistant" latéralement à la main la chape, ça à l'air d'aller mieux. Il y aurait donc alors un léger défaut d'alignement dans le sens horizontal. Reste à déterminer si c'est juste la chape ou l'ensemble du dérailleur, voire même de la patte du cadre

Bonjour à tous
Ca y est, elle est enfin prête, et le premier (petit) essai est trèèès satisfaisant. A voir sur une journée complète maintenant...
Les seules modifications restantes seront une selle, une b17 je pense (comme c'est original !), et changer les cables des étriers de frein qui sont un peu courts et posent un petit problême -du moins je crois que c'est ça- de centrage, l'étrier à du mal à revenir au centre après freinage (dernière photo)











Et le petit problême en question :

Elle est splendide, pour le mafac essaye de regarder si tu n'as pas trop serré les vis de maintiens de l'étrier sur les tasseaux, sinon demonte et régresse les tasseaux avec de la graisse au Téflon

Joli résultat

En effet, c'est booo.

Pour ton frein, la partie centrale fixe de l'étrier ne serait pas positionnée de travers ?

ça pourrait expliquer que les patins ne sont pas à la même hauteur, peut-être.

Ouais, comme souvent, beau travail = beau vélo !

Joli le résultat final...

Tu à fais comment pour ça, je n'ai pas trouvé ?

Freddo a écrit:

Ça va pas être évident de faire une retouche discrète...

La position du guidon n' est pas bonne. La partie basse du cintre doit être parallèle au sol. Sinon très belle réalisation..

Robur a écrit:La position du guidon n' est pas bonne.

La bonne position, c'est d'abord celle avec laquelle on se sent bien sur le vélo. Je trouve que ce genre de réglage permet d'avoir une position bien plus naturelle, avec les poignets (mains en haut ou en bas du cintre) et le cou moins "cassés", que celle que tu préconises.

Le bas du guidon à plat, c'est peut être mieux sur les photos ou pour sprinter, mais sur un vélo taillé pour aligner les kilomètres en profitant du paysage, le réglage de Freddo me semble être tout à fait judicieux.

sebkeita a écrit:

Robur a écrit:La position du guidon n' est pas bonne.

La bonne position, c'est d'abord celle avec laquelle on se sent bien sur le vélo. Je trouve que ce genre de réglage permet d'avoir une position bien plus naturelle, avec les poignets (mains en haut ou en bas du cintre) et le cou moins "cassés", que celle que tu préconises.

Le bas du guidon à plat, c'est peut être mieux sur les photos ou pour sprinter, mais sur un vélo taillé pour aligner les kilomètres en profitant du paysage, le réglage de Freddo me semble être tout à fait judicieux.

Je plussoie totalement, surtout qu'esthétiquement, ce n'est pas moche du tout en fait

byhb a écrit:Joli le résultat final...

Tu à fais comment pour ça, je n'ai pas trouvé ?

Freddo a écrit:

Ça va pas être évident de faire une retouche discrète...

J'ai trouvé une petite bombe de peinture très proche en teinte tout simplement, bon à 2-3 m ça ne se voit pas, plus près bien sur ... ... mais c'est largement moins "choquant" que le gros éclat d'origine. De toute façon à part repeindre toute la fourche je vois pas d'autre solution

Robur a écrit:La position du guidon n' est pas bonne. La partie basse du cintre doit être parallèle au sol. Sinon très belle réalisation..

Merci Robur, c'est sur que ce n'est pas la "convention", mais je me sens mieux comme ça

sebkeita a écrit:

Robur a écrit:La position du guidon n' est pas bonne.

La bonne position, c'est d'abord celle avec laquelle on se sent bien sur le vélo. Je trouve que ce genre de réglage permet d'avoir une position bien plus naturelle, avec les poignets (mains en haut ou en bas du cintre) et le cou moins "cassés", que celle que tu préconises.

Le bas du guidon à plat, c'est peut être mieux sur les photos ou pour sprinter, mais sur un vélo taillé pour aligner les kilomètres en profitant du paysage, le réglage de Freddo me semble être tout à fait judicieux.

De plus ça permet de freiner plus facilement en position cocottes, ayant plus de prise sur le haut du levier sans avoir à contorsionner le poignet

Gui a écrit:En effet, c'est booo.

Pour ton frein, la partie centrale fixe de l'étrier ne serait pas positionnée de travers ?

Merci Oui c'est vrai qu'en regardant la photo, il était un peu de travers c'est maintenant corrigé, j'ai mis une rondelle éventail neuve, j'espère que ça ne bougera plus.
Ces freins sont efficaces mais quelle galère pour les régler !

Jolie Y-a plus qu'à aller rouler avec

Merci pour ta réponse...