CLC Comptoir Lyon Cycle modèle inconnu - ?

Bonjour à tous,
je vous présente ma nouvelle acquisition. Il occupera la fonction de "vélotaff".

Le vélo semble bien équipé d'origine (mafac, stronglight, simplex,), sain mécaniquement. J'ai trouvé que 26 81 en indication sur les moyeux maillard mais il me semble plus ancien que 1981 ? Les roues à boyaux Mavic aurait peut-être été changées et seraient plus récentes que le cadre. Je n'ai pas trouvé de signatures ou de numéros de série sur ce dernier.

D'après l'ancien propriétaire, il s'agirait d'un vélo de la "marque" CLC - Comptoir Lyon Cycle. Peut-être un vélo monté à la carte car il s'agissait apparemment d'un semi-grossiste lyonnais qui faisait quelques montages d'après les informations que j'aies.
Si la communauté à des idées sur la provenance du biclou et son modèle, je suis preneur.
Merci d'avance.

Même s'il n'a pas d'origines noble certaines, j'ai décidé de m'occuper de ce vélo.
Démontage complet, nettoyages complet des composants, changement des consommables...
Je n'ai toujours pas plus d'infos données par le cadre pour identifier le vélo mais je l'aime bien ce biclou cuivré.

Prochaines étapes démontage de toutes les pièces à roulements et traitement superficiel de la rouille. Il sera équipé d'un couple Mafac/Simplex et du pédalier stronglight pour rester fidèle à l'origine.

Je me suis pesé avec et sans le cadre (56 ctc) sur un pèse personne.. Je rélève 2,8kg d'écart. Est ce comparable à un cadre en acier de bonnes qualité + bdp ?

A+

De sacrés cadreurs ont bossé pour le compte de CLC !!!

Au vu du cadre , à partir de 1979 , mais pas après 80, ou alors c'est Des restes de fond de stock .

ça ressemble bien à un cadre motobecane de super randonneur 1978 (passage cable, oeillets des pattes AR)
y compris la couleur
vélo que la marque a très peu vendu (j'en ai eu un et n'en ai jamais vu d'autre)

et qui aurait été "habillé" autrement (à l'époque TA/Philippe étaient à Oullins, banlieue de Lyon)

cyclodocus a écrit:ça ressemble bien à un cadre motobecane de super randonneur 1978 (passage cable, oeillets des pattes AR)
y compris la couleur
vélo que la marque a très peu vendu (j'en ai eu un et n'en ai jamais vu d'autre)

et qui aurait été "habillé" autrement (à l'époque TA/Philippe étaient à Oullins, banlieue de Lyon)

Merci des infos. Est-ce que cela confirme la qualité du cadre ? Plusieurs tubes Reynolds ?
En tout cas, j'ai décidé de ne pas compter mes heures pour "rhabiller celui ci Peut-être à terme une randonneuse.

A bientôt

Hello aliocha,

2.8kg boitier de pédalier compris ça doit faire le cadre seul entre 2.5/2.6kg à mon avis trop lourd meme pour un simple 3 tubes. Mon PR10 fait 2.4g en taille 54.

Pour en avoir le coeur net tu peux faire claquer ton ongle sur un tube suspendu,si le son est cristallin toutes les chances que ce soit Reynolds ou Vitus. Si ca sonne rien ou sourd c'est du tube tres ordinaire.

Merci des infos. J’ai peut être trouvé un indice sur le bas de la fourche « LC » Ou LG. Je vous joins une photos.

Bonsoir à tous,
voici la marque que j'ai trouvée sur la fourche sinon nada sur le cadre hormis les raccords des haubans.



Ca parle à quelqu'un qui passerait par ici ?

(PS : je ne comprends pas pourquoi mes photos sont retournées :/)

Les avancées du montage en photos (équipage mafac competition et dérailleurs simplex). Boyaux sur jantes mavic à recoller.
J'ai pas regardé le tuto de Fred avant le montage de la guido. Je m'en mords les doigts.















Démontage des manivelles et du boitier de pédalier stronglight en cours puis les axes des moyeux.

Edit : si vous avez une astuce pour le vert de gris sans abimer le cuir je prends.

A bientot.

les pattes arrières c'est du VITUS non siglés et l'avant du SIMPLEX .
il est vraiment superbe !

tu l'as fini ?

Un mystère ce cadre. Merci à toi Mafac pour les infos.
Point encore. Il sera normalement roulant fin de semaine. J’ai hâte
Restera dans un second temps à réviser les moyeux.
Je me questionne pour la roue libre. Est-ce vraiment nécessaire si l’impression est bonne ? Elle aura le droit à un bon nettoyage mais démontage, je ne sais pas encore. D’un côté c’est l’occasion de découvrir. Ça me rappelle d’ailleurs que je n’ai même pas regarder la référence de cette dernière en 5 pignons il me semble..

Ne la démonté pas , ça sert absolument à rien,  si ce n'est perdre des billes !

Tu la fait tremper dans du gasoil 4h d'un côté et 4 heures de l'autre,  puis tu balance de l'air comprimé pour chasser tout ca..

Ensuite huile fine pour huiler la roue libre en faisant coulé entre les 2 bords.

Edit : si vous avez une astuce pour le vert de gris sans abimer le cuir je prends.

Tu masques le cuir autour des rivets avec du scotch du type que l'on utilise en peinture. Avec de la laine d'acier fine et du Miror tu frottes les rivets délicatement. Quand tu rouleras avec le vélo le frottement du cuissard contribuera à entretenir naturellement la brillance.

https://servimg.com/view/20477327/135

Un CLC qui m'est passé entre les mains. Il y a quelques similitudes.

Merci à tous pour ces bons conseils.

Mise en pratique avec le démontage et nettoyage du pédalier Stronglight sans bain



À bientôt.

Il est en bon état !

Bonjour à tous,

remontage terminé le vélo pèse 10,4kg en 56 ctt. Est-ce dans la moyenne d'un trois tubes en acier de qualité ou autres ?
Quelques photos


















Plus qu'à décoller et recoller les boyaux, nettoyer les rails de la selle et j'aurai enfin mon vélo à utilisation quotidienne !

A bientôt.

ils sont très inclinés les patins à l'arrière (au moins le droit ), non ?

au bout du couloir a écrit: ils sont très inclinés les patins à l'arrière (au moins le droit ), non ?

Bien vu. J’ai une butée de patins tordue à redresser:)

redresse pas trop sinon tes freins vont couiner garde un léger pincement vers l'avant

le couinement dépend aussi des patins.
sur les canti d'un D4, j'avais des patins de chez intersport, je les ai réglé une demi douzaine de fois (au moins), j'ai changé de roue deux fois (bris d'axe, envie de faire disparaître ce bruit), et ils couinaient toujours.
je les ai remplacé par des Carrefour, plus un bruit.


edit: et ça ne freine pas moins !

J’attends de recoller les boyaux pour les réglages plus fins du freinage. En effet je lis souvent qu’une légère inclinaison permet d’atténuer le couinement. J’ai quelques patins plus tendres et moins usés aussi au cas où ceux ci couineraient.

Bonsoir à tous !

Deux photos du vélo après quelques tours de roue afin de vérifier que mon premier collage de boyaux tenait la route.
Elles ponctuent cette restauration qui m’a enthousiasmé à chaque moment.
Les freins ont été repositionnés avec un léger pincement ; pas de couinements !
Le vélo avait besoin d’une attention. Désormais il est reparti pour plusieurs bons tours ! Chouette

Merci à tous pour vos lectures et conseils avisés.






Content de retrouver un vélo que je vais pouvoir utiliser tous les jours.

À bientôt autour d’un nouveau montage Motobécane !

Quel pied de pouvoir utiliser un si joli vélo tous les jours ! Forcement, ça donne envie de sortir (sauf peut-être quand il pleut sans discontinuer 48h d'affilée ;D).

Tu vas le laisser sans garde boue avant ?