Vitus 787 Futura (Cycles KAPP) 1987

Merci pour l'info. J'aurais juré que c'était un R et non un K. En tout cas j'ai refais le même dessin que sur le tube. Donc la dessus je suis sauvé.

Klaus a écrit:...Je confirme que le Vitus 787 est moins chewing gum que le 979. ...

Ça, c'est une certitude, le 979 faisait une saison maxi avec un coursier lambda avant de devenir un chamalow léger et confortable, mais dépourvu de rigidité et donc... de rendement, le comble pour un cadre typé course et haut de gamme.
Les pros qui couraient avec comme Sean Kelly avec France Loire en passaient une demi-douzaine par saison minimum...
Ça reste de très beaux vélos d'exposition



@+

J'ose sortir quand même mon 979 pour sortie loisir.

Klaus a écrit:J'ose sortir quand même mon 979 pour sortie loisir.

Bien sûr, ça reste de superbes vélos
perso, je n'en ai plus.
Non pas pour l'histoire du rendement, je n'en ai plus rien à faire désormais, mais pas assez stables en trajectoires dans les descentes cévenoles pour descendre à bon rythme sans arrière-pensée.
Les prises d'angles sont trop élastiques, ça me gêne
@+

Trouvé les roues que je cherchais et qui sans tarder sont montées après ajustement et réglages sur le vélo. Question look y a pas photos c'est quand même plus esthétique à mon goût et en plus avec boyaux, comme je les préfère. Jantes Mavic Mach2 CD2 et moyeux Mavic 500. Après donc une centaine de bornes avec le vélo, je vais roder la nouvelle version 2.0

Un petit 30 bornes pour tester les nouvelles roues. Tout baigne. Certes le gain de poids n'est pas présent mais elles sont fluides à merveille. Un petit truc quand même sur le changement d'un de mes pignons en 16 au lieu de 17. Je sent quand même la différence et ce n'est pas trop agréable pour l'étagement. Donc recherche d'un pignon de 17.

Demain je monte le pignon de 17. Merci à Denis91 pour son don.

De rien Klaus
Comme quoi, quoi qu'en disent certains, ça rend services à d'autres de dépecer des velos...