Motobecane « France » …Super Vitus 971 de 1978.

Bonjour les Gogos….

Voilà quelques temps que ce petit Motobecane me titille ….
Déjà il est à ma taille …55 et sa finition ainsi que son look me plaît énormément…
C’est un Motobecane de 1978 de la gamme « sur mesure » de l’époque…à savoir le client pouvait opter pour plusieurs options d’équipements/composants et taille …
Aux couleurs du drapeau Français, juste en dessous du modèle « Tour de France » replica du vélo de Luis Ocaña dans le catalogue
Entièrement en tube Super Vitus 971, en Huret Jubilee …bref j’avoue être sous le charme…
(Crédit photo Lové sur Insta et sur Saikle)











Ça pas l’air trop mal comme vintage…nan ??




Un peu de doc…(crédits labibleduvelomotobecane )

Pourquoi ce vélo n est pas encore chez toi si il te plaît...
Fonce te faire plaisir.

ttrik914 a écrit:Pourquoi ce vélo n est pas encore chez toi si il te plaît...
Fonce te faire plaisir.

Tout est une question de prix et de passion.

Ben c’est fait, je viens de faire l’acquisition de ce petit bijoux.
Depuis le temps que je lorgnais dessus
Quand au prix …c’est effectivement une question de passion, mais là c’est à mon sens plus que raisonnable.

Voilà un vélo bien désirable 
Cocorico 

Il est superbe et beaucoup moins comme qu'un C4 ou C5....et merci pour la doc que je n'avais jamais vu.

Se servir des encouragements du club pour se justifier un tel achat à soi-même, c'est quand même légèrement tordu. Pensais-tu vraiment que quelqu'un ici t'aurait répondu: "ouaih, bof, on a vu mieux, attends encore un peu" ?!?

Frong, ce genre de finition et d'équipement, en randonneuse et à ta taille, t'en voudrais toujours pas, t'es vraiment sur ? x'D

Merckx a dit du traitement par la presse de Ocaña, qu'il estimait beaucoup (je paraphrase): il était français quand il gagnait et redevenait espagnol quand il perdait.

En tout cas, j'apprécierais aussi d'avoir l'avis des copains. Surtout si la randonneuse n'est pas donnée

frob a écrit:Se servir des encouragements du club pour se justifier un tel achat à soi-même, c'est quand même légèrement tordu. Pensais-tu vraiment que quelqu'un ici t'aurait répondu: "ouaih, bof, on a vu mieux, attends encore un peu" ?!?

Je ne crois pas que Paco cherchait ici une quelconque aide à sa décision qui paraissait déjà bien engagée vers l'achat car il savait pertinemment que c'était un beau vélo et qu'il y aurait de bons retours des gogos sur la présentation du vélo. Je pense qu'il cherchait juste à partager sa joie d'avoir dégoté un magnifique vélo.

Ce vélo est splendide, rare et super bien équipé. Et ce Jubilé... un vrai bijou de dérailleur. Et je ne sais pas s'il existe un dérailleur de cette époque plus léger que le Jubilé

frob a écrit:Se servir des encouragements du club pour se justifier un tel achat à soi-même, c'est quand même légèrement tordu. Pensais-tu vraiment que quelqu'un ici t'aurait répondu: "ouaih, bof, on a vu mieux, attends encore un peu" ?!?

Frong, ce genre de finition et d'équipement, en randonneuse et à ta taille, t'en voudrais toujours pas, t'es vraiment sur ? x'D

Merckx a dit du traitement par la presse de Ocaña, qu'il estimait beaucoup (je paraphrase): il était français quand il gagnait et redevenait espagnol quand il perdait.

Et ben ….!!!  
Je vois que la présentation 2d degré…voire 3ème a fonctionné…
Et j’ai même droit à une « psychanalyse » gratuite…
Plus sérieusement, il s’agissait de vous faire partager avec un joie non déguisée…l’enthousiasme, le plaisir d’avoir franchi le pas pour l’acquisition de se modèle sur lequel je lorgnais depuis novembre dernier !
Mais l’acquisition du PX10 auprès de Sébastien m’obligeait à patienter « financièrement » ….
Là…l’occasion était trop belle pour la laisser passer surtout que le vendeur avait baissé le prix de départ.
Bref c’est vraiment une belle trouvaille, il n’est pas 100% conforme à la présentation catalogue mais la personne qui en avait fait l’acquisition l’a certainement configuré ainsi ou l’a modifié au fil du temps ainsi avec une certaine cohérence au niveau des pièces…sur le catalogue on parle de freins CLB Professionnel, un pédalier TA Professionnel double, de moyeux Pelissiers…bref pas trop d’incohérences chronologiques
Dans la configuration actuelle, le Huret Success Titanium a laissé place au Jubilée, les moyeux Pélissiers à des Normandie, le TA à un 105 bis et les freins CLB à des Mafac Compétition (plus efficace niveau freinage que les CLB…à mon humble avis).
Pour un vélo de 46 ans …il est bien conservé avec une belle patine je trouve.
Alors nul besoin d’encouragements….juste le partage du plaisir

padetraka a écrit:Je ne crois pas que Paco

Moi non plus. La prochaine fois, je (re)mettrai plein de smileys, ça évitera les malentendus.  xD xD xD   \o/

(La remarque à Frong faisait référence à cet accès fulminant de snobisme (xD xD xD) dans "je cherche":

frong a écrit:mais pas de Peugeot ou de Motobec non plus!

)

frob a écrit:
Moi non plus. La prochaine fois, je (re)mettrai plein de smileys, ça évitera les malentendus.  xD xD xD   \o/

Le problème, c'est que tu utilises des smileys d'un autre temps (ou d'une autre galaxie) que presque plus personne ne sait déchiffrer. Pourquoi ne pas utiliser ceux du forum qui ont été fait exprès pour nous et qui sont uniques          

frob a écrit:(La remarque à Frong faisait référence à cet accès fulminant de snobisme (xD xD xD) dans "je cherche":

frong a écrit:mais pas de Peugeot ou de Motobec non plus!

J'avais saisi l'allusion. Perso, je l'aurais (malgrè tout!) tout de suite acheté... et dépouillé pour compléter la randonneuse Herse que j'ai commandée


Paco, désolé d'avoir parasité ton post. Maintenant que tu l'as acheté, il va falloir changer ton titre

Très belle acquisition ! Et pour avoir suivi quelques post sur tes restaurations de vélo, on ne peut que se réjouir de savoir qu'un si beau vélo se retrouve en de si bonnes mains.

Belle acquisition, il est magnifique

Oui, quelle classe ! Splendide

Y a pas, les Motobecane

sebkeita a écrit:Oui, quelle classe ! Splendide

Merci Sebastien… c’est vrai qu’il n’est pas tout jeune….mais sa patine le rend encore plus beau !
Le seul point qui m’inquiète est le braquet du pédalier 52/42 …. en BCD 122 …les choix de dentures sont restreints…en plus les disponibilités de plateaux sont limités…
Heureusement j’ai des roues libres avec des pignons me permettant d’avoir un peu plus d’aisance.
Vous avez des idées de pédalier pour coller au mieux à l’époque tout en offrant un meilleur braquet ?

Un TA triple monté en double plateau, ça passerait pas mal. Encore mieux, la version stronglight genre ça en double plateau 48/34

sebkeita a écrit:Un TA triple monté en double plateau, ça passerait pas mal. Encore mieux, la version stronglight genre ça en double plateau 48/34

Salut Seb, quel est l'intérêt de monter un triple plateau en double plutôt que d'en prendre un double tout court ? C'est une histoire de BCD plus petit ? merci pour ta réponse

padetraka a écrit:

sebkeita a écrit:Un TA triple monté en double plateau, ça passerait pas mal. Encore mieux, la version stronglight genre ça en double plateau 48/34

Salut Seb, quel est l'intérêt de monter un triple plateau en double plutôt que d'en prendre un double tout court ? C'est une histoire de BCD plus petit ? merci pour ta réponse

Non, en fait les manivelles sont les mêmes. Je crois (mais je peux me tromper) que le modèle de pédalier est nommé TA triple (et pas TA tout court), que tu lui mettes 2 ou 3 plateaux. C'est ce que j'ai toujours entendu, peut être un abus de langage?

sebkeita a écrit:Un TA triple monté en double plateau, ça passerait pas mal. Encore mieux, la version stronglight genre ça en double plateau 48/34

Merci Seb…j’ai pensé aussi à un Stronglight 99 qui correspond aussi à la période 1970 - 1980 avec un BCD de 86
…?
Niveau chronologie on est pas mal non ?

Ce modèle ci, en bcd 86 permet le montage de braquets en double, en triple et en « compact » …ici ce sera en 48/32 pour une large plage d’utilisation.
Et d’après Velobase et divers catalogues, notamment Stronglight il colle à la période fin 70 à mi années 80.





(crédits photo vendeur EBay)

Ceux la , apparaissent sur les peugeot pour 1980 , avant , j'en ai jamais vu / eu d'origine monté.
Si on voulait un triple généralement c'était TA  de privilégié

Avec les modèles Stronglight 49 ou 99, tu ne peux guère te tromper de période. Ils couvrent tous les deux les années 70 (et bien plus!).