Peugeot PL8 (1970-71)

Bonjour. depuis bien longtemps, les Peugeot cadre orange ou violet me faisaient très envie. Par chance, j'ai trouvé celui ci qui n'était pas très loin de chez moi et dans un état plus que correct pour son prix (25€).
Il s'agit d'un peugeot PL 8 8 vitesses. Pour la datation je dirais 1970 ou 1971 car le porte bagage arrière n'est pas raccroché au cadre, et son insigne est celui de 1971 mais en argenté, peut être le doré est parti avec le soleil ??
Je ne pense pas qu'il est d'avant 1970 car ses manettes de dérailleurs qui ne sont pas blanche ?!

Les pièces à changer / trouver sont :
- Son dérailleur avant qui est cassé
- de la guidoline
- probablement retrouver une chaîne plus grande car elle me semble trop courte quand on voit la position du dérailleur sur la photo!!!
- Manque la dynamo aussi. Mais laquelle me faut-il ?
- J'ai un doute sur les poignées de frein peut être vous pourrez m'aider.

Je m'en suis bien servie et je le trouve vraiment génial même sans rien y avoir fait  :-D

Pour l'équipement on trouve :
Feu ar soubitez,
double plateau simplex 50 / 45
Dérailleur av et ar simplex
Moyeu NEW STAR
potence, guidon, poignée de frein, pas trouvé de marque
frein mafac racer
garde boue inoxydable avec double filet noir
selle gallet
pédales lyotard avec catadioptres

Voici une photo du modéle 71/72 qui est strictement identique (hormis les poignées de frein) :



Voici quelques photos. Vos avis pour datation et remise en état sont les bienvenus. J'attend vos commentaires   

Simpa comme vélo ,période 70 ,il est complet et très propre ,seul le dérailleur avant casser mais sa s'est leur principale défaut qui casse au serrage et avec les années ,on en trouve facilement aujourd'hui .

Bon courage   

Effectivement on trouve facilement ces dérailleurs.
Il est complet mais je doute sur les poignées de frein comme j'ai dit   

Pour la dynamo quel modèle me conseillez vous ?
Et pour la position du dérailleur vous avez une explication ? J'ai pensé à une chaîne trop courte tout simplement

Ca arrive "relativement" souvent, j'ai eu deux vélos avec des chaînes trop courtes, sans doute des réparations à la va-vite.
Les chaînes neuves ne coûtent pas très cher (sauf pour les vélos de route récents).

Il y a un atelier associatif à Pau, tu peux y aller, c'est très intéressant quand on possède plusieurs clous. Il y a 99% de chances pour qu'ils aient le dérailleur Simplex Prestige, extrêmement courant!
http://cycles-et-recycle.effraie.org/

(S'il y a plusieurs assoc', fais le tour et repère celle qui a le meilleur stock de pièces)

Pour la guidoline, deux options:
- la traditionnelle, en coton, qui se trouve notamment chez Leclerc, plus authentique mais pas très confortable
- la moderne, très confortable
Tu choisis, personne ne te jugera pour ça.   

Pour la dynamo, je ne peux pas t'aider, il faut attendre que Caska se connecte.   

Merci bien pour les réponses. Tu as bien raison pour l'association, ca fait un moment que je me dis qu'il faut absolument que je m'y rende !

Pour la guildoline, je vais apprendre sur ce vélo, ce sera une première pour moi.
Donc c'est clair que je n'ai pas grand chose à voir sur ce vélo héhé c'est génial !

   SALUT COURGETTE ,
comme l'a dit de facon complète , Vincent , tu peut tout trouver a "pas cher " comme ton dérailleur arr qui est trop récent !

apres 1978 !

non , il t'en faut un avec la pastille rouge SIMPLEX  tu voit ce que je veux dire ?
ton vélo est bien de 1970-72 , aucun doute la dessus !

voici le miens de 1971


et pour la dynamo , une SOUBITEZ  bien sur !!!!  



pour tes poignées et dynamo , il faut fouillé dans les ressourceries et assoces vélos   

Yeahhhhh !!
Je te retrouve Caska !! Je te dis pas mon désarroi quand j'ai vue que tu n'étais plus la sur TTV   

Pour le dérailleur arrière ca tombe parfaitement bien car j'en ai un sur un vieux peugeot année 50 que j'ai récupéré.
Les poignées me faut trouver quoi, elles ont une marque sur le tiens ?
La soubitez porte un numéro précris ou n'importe la quelle ira ?

En tout cas ca fait du bien de se sentir aidé   

t'inquiète , ici tu est dans de bonne mains    ....où pas     

pour la soubitez , elle est en plastique chromée , si tu veux je t'envoi poignées mafac plastique noire + alu et la dynamo .....  

caskaboulon a écrit:t'inquiète , ici tu est dans de bonne mains    ....où pas     

Oui c'est ca qui fait peur, ca va pas aider a calmer ma passion, j'ai déjà plus aucune place pour mes vélos... j'ai peur     

caskaboulon a écrit:pour la soubitez , elle est en plastique chromée , si tu veux je t'envoi poignées mafac plastique noire + alu et la dynamo .....  

comment refuser ! on passe en MP si tu souhaite

  bein , ..ya qua !   

Et voilà, ce WE, j'ai trouvé une petite heure pour faire quelques mise a jour sur ce Vélo que j'aime de plus en plus :
suite à l'arrivée du colis de Caska j'ai mis les nouvelles poignées mafac, installé la dynamo mais pas branchée et j'ai juste ajusté la position de la selle (je l'ai reculée).
Le dérailleur avec étiquette rouge était déjà en place depuis 10 jours 

Résultat : le freinage est bien plus souple et progressif qu’auparavant, les poignée s'attrape bien plus facilement et la position pour pédaler est largement meilleure !!

Je suis surpris de voir qu'avec si peu de détail tout change à ce point :p
Je mettrais une photo du vélo dans son état actuel car je l'ai un peu nettoyé.

Me tarde de trouver le temps pour la restau complète !!

Très joli MAIS il est fortement déconseillé de rouler sans bouchons de cintre. En cas de chute, ça peut faire de très gros dégats!

vincent_r a écrit:Très joli MAIS il est fortement déconseillé de rouler sans bouchons de cintre. En cas de chute, ça peut faire de très gros dégats!

Carottage de chair

Vintage51 a écrit:
Carottage de chair  

Je connaissais le terme "emporte-pièces", mais "carottage de chair" ça le fait aussi!

vous faites bien de me le dire je savais pas ^^
C'est mon 1er vélo avec ce guidon !

Y'a pas à dire, ce sont quand même les vélos des années 70 les plus beaux (à mes yeux en tout cas), les cadres ne sont plus en acier de char d'assaut recyclé, les peintures et les décalco sont encore travaillé un minimum, les composants assez performant pour pouvoir encore servir dans un environnement moderne sans risque particulier.

Y'a pas photo, les randonneuses sont quand même le top du top.

Une p'tite brooks lui irait à merveille (comment ça je suis un obsédé de la brooks ? )

PS: une chaine HG40 de Shimano (une dizaine d'euro) devrait aller dessus sans soucis.

et une chaîne SEDIS de supermarché a 7€ le fait encore mieux !

Ha ba merci beaucoup pour le bon filon des chaines ! Exactement ce que je me posais comme question. Maintenant reste a connaitre le nombre de maillons

Merci beaucoup oucho je suis bien content de voir qu'il te plait tant. La selle j'y ai pensé mais je verrai a la fin de la restau

tu prend une chaine 1 a 3 vitesses elle est assez longue et tu finie de la sertir avec le dérive chaine

116 maillons maximum fera l'affaire et t'aura quelques maillons à retirer.

Conseil simple de shimano pour la longueur: tu la met sur le grand plateau et le petit pignon, la chape (la partie ou est fixé les 2 galets) du dérailleur doit être à 90° par rapport au sol | (droite quoi)

courgette a écrit:Ha ba merci beaucoup pour le bon filon des chaines ! Exactement ce que je me posais comme question. Maintenant reste a connaitre le nombre de maillons

Merci beaucoup oucho je suis bien content de voir qu'il te plait tant. La selle j'y ai pensé mais je verrai a la fin de la restau

Pour le nombre de maillons, c'est simple:

http://www.awsoft.net/cyclo/calculs/chaine.htm

http://www.docvelo.com/calcchaine2.htm

S les deux ne sont pas d'accord, tu fais une moyenne, avec un nombre pair de maillons, c'est mieux!

Excellent parfait toutes les reponses a mes questions ici !
Vous etes geniaux

Mdr !!
C'est bien pour ca que je ne pose plus de questions... Par contre ca me plait d'aider quand je peux histoire de pas laisser de pauvres type comme moi a l'abandon.