Un Cybreta super vitus super villain ?

Bonsoir à tous,

À la base ce vélo est un donneur d'organes pour mon projet de restauration de mon Motobecane C4 qui attend toujours son tour. J'avais prévu de voler les roues du Cybreta, des Mavic étiquettes rouge marquée Mavic sans rien d'autre, moyeux campagnolo, les jolis simplex haut de gamme (leviers, dérailleurs)... Malgré la rouille qui recouvre une bonne part du tube supérieur le vélo reste sain, je ne sais cependant pas ce que j'en ferai surtout si je le dépouille de ses pièces. C'est une autre histoire ça mais je reste ouvert à vos idées.

Si je vous interroge c'est que le vélo dispose d'une plaque qui ne correspond pas du tout à ce que j'ai constaté sur les vélos de ce revendeur nantais. Je ne crois pas que ce soit un bricolage du monsieur qui me l'a vendu. Avez vous une idée ? Je suis preneur

Si je parle de super villain c'est bien évidemment un jeu de mots sur super vitus 971 et le point d'interrogation qui ravira les amateurs de Batman hehe. The riddler.

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Il nous faudrait bien plus de détails du cadre....la on a une partie du puzzle....ce logo sur plaque losange , il n'y en n'a pas 36 qui en faisait....Edmond fougerousse était un bel artisan qui signait ses vélo avec ce type de plaque,
Marcel JOURDE également.....

Bonjour Mafac,

Oui là j'ai fait dans la brièveté sans prendre le temps de tout photographier car je suis rentré tard avec le vélo, j'ai juste pris le temps de démonter les pièces sensibles pour un nettoyage prochain. Que faudrait il que je photographie en priorité pour donner le maximum d'indices ?

Je me suis rendu compte hélas que le tube supérieur est poqué légèrement. Moi qui suis maniaque encore un détail qui me dissuade de faire quoi que ce soit du cadre a part récupérer la jolie plaque.

Pour le jeu des 7 erreurs on aurait quand même besoin de meilleures photos.
Les supports de pompe sur le tube diagonal ça évoque un cadre des années 60 alors que la fourche paraît plus moderne.
Il semble qu'il existe des raccords sur le tube de direction mais pas au niveau du tube de selle. Les leviers de frein paraissent plus anciens que les freins.
Probablement une pizza.

Je vous fais ça ce dimanche sans souci. Merci pour vos premiers retours. Je l'ai eu a 20 euros et c'était clairement pour récupérer le super LJ simplex et les roues campa. Mon Motobecane a son dérailleur arrière huret et son dérailleur avant qui ont morflé de trop... Je sais je dénature un peu l'équipement d'époque mais je me console en restant sur du beau matériel français.

Effectivement très incohérent ce vélo entre les leviers zéfal qui paraissent trop anciens pour le vélo et les éléments du cadre ne parlent pas d'eux memes non plus

Tu as un assemblage qui peut s'étaler sur 30/35 ans. Les manettes de freins sont des Lefol qui faisait
aussi et surtout des garde-boue alu (le Martelé entre autre) et non pas Zéfal (pompes, porte-bidon,
et autre accessoires) datent d'environ 1950/55.
Le cadre est peut-être de la fin années 60 sans raccord (pas mal) et la fourche tombante vers 80. Il
est constitué sur 4 décennies, avec de la récup, c'est un vélo.........ECOLO....

Merci pour le petit topo sur lefol dont la typo m'a induit en erreur, je pensais y lire zefal aha.

Ce vélo est un mystère finalement car j'ai du mal à savoir dans quel contexte ce meli melo de pièces a eu lieu. Donc si je comprends bien ça ne peut pas être un Cybreta car je ne crois pas que ça existait dans les années 60 ?

Non c'est plutôt les années 80.
Recupere les pièces et la fourche et tu feraille le cadre

[quote="MAFAC 2000"]Non c'est plutôt les années 80.
Recupere les pièces et la fourche et tu feraille le cadre [/quote

Ça vaut peut être le coup de peser le cadre pour vérifier ce que c'est et peut être de le proposer à un gogo. C'est quoi cette manie de tout jeter ?]

C'est du vitus 971, ça pèse 10.8 tout équipé c'est pas du tout dégueulasse. Mais après je suis d'accord avec Mafac sur le fait de le recycler en déchetterie si jamais je n'en vois pas un usage autre car ça prend de la place et ça demande aussi du temps et de l'argent de tout poncer repeindre etc...

Mais je ne suis pas du tout dans l'optique de jeter pour jeter. Si quelqu'un est intéressé par un cadre léger. Après c'est tellement facile de trouver un bon Motobecane Reynolds a pas cher.

Et un cadre avec ce gris dégueulasse, ça vaut pas triplette, feraille feraille moi ça, faut pas perdre son temps pour rien

Dommage de condamner un vélo aussi intéressant et gogo à souhait pour le bénéfice d'un banal C4.

Ça s'entend mais c'est vrai qu'un gris piqué par la rouille et un vélo aussi hétéroclite dans son équipement ça me transcende pas plus que ça. La seule solution que je voyais c'est d'un faire un petit mono vitesse mais je ne sais pas comment faire pour les roues. Bref, j'ai encore trop de chantier en cours donc il va sûrement bénéficier d'un sursis dans le grenier. Une seule des deux vis de la plaque a fini par se desserre. L'autre ne vient pas. Je vais tenter une autre méthode

récupère les butées de roues arrières dans les pattes , celles ci sont d'époque

Bien vu j'aurais oublié merci.