Motobecane, acier 1020, Grand Touring ?

Bonjour à toutes, tous,
voici le projet d'un vélo que j'ai récupéré dans les encombrants de ma ville natale, Sannois, dans le 95, pas loin de la forêt domaniale de Montmorency pour ceux qui connaissent, où j'ai fait pas mal de tours de roue dans ma jeunesse…

Il était très sale, pas à ma taille, mais il a sauté dans mon coffre et je ne l'ai plus laché. Sa plaque est super-chouette, les couleurs sont bien fini, j'adore ! Bon, on sent que c'est du costaud, ça va pas vous claquer comme cela, à part peut-être la potence Pivo (de la muerta…)  

Je pense qu'il s'agit de Grand Touring de 1974 à cause du Nervar Sport avec sa couronne de protection.

— Freins Weinmann 760, vainqueur 999 à patins rouge (chouette)
— roue Super Champion 700, flasque Normandy, serrage rapide Maillard
— pivot aluminium PIVO
— dérailleur Huret Allvit
— dérailleur avant Huret, et ensemble de colliers Huret au cadre
— 10 vitesses, roue libre 888 perfect, impossible à démonter ! (je vais nettoyer comme cela et essayer de regraisser…)

Il me manque le guidon et la selle, et le feu arrière… Sur les brochures, difficile de différencier les équipements homme/femme, surtout au niveau de la selle, du moins me semble t-il…

Merci pour vos précieux conseils…





Remontage en cours !

C'est moi qui penche ou la fourche à pris un coup ?

Je pencherai plutôt pour l'angle de prise de vue, la fourche est bien ! Je voulais juste montrer le bas de fourche chromé, je crois que cela aide pour distinguer les modèles Motobec de cette époque… ou pas …

C'est un modèle femme et pas homme .
Les potences PIVO sont solide, tu ne crains rien.
Pour la date , sur le bord des jantes .

Pour le modèle,  il faut regarder dans les catalogues de 1974 à 77

Oui, j'avais bien vu, modèle femme, ma question portait plutôt sur le type de cintre qui équipait ce modèle. Sur les catalogues, il y a des cintres type moustache, et des cintres courses… mais comme toujours, je n'arrive pas à tomber sur le bon équipement !

Avec ce porte paquet c'est un cintre sois de ville à moustache sois relevé style RH5

et tu n'as pas vu le porte paquet arrière ! RH5, quelques précisions, je ne connais pas…

Ouah. Tu fais pas semblant. Bravo voisin !

L'usure des plateaux... A-t-il roule seulement une seule fois avant de finir a la benne ? T-T

Comme la plupart des vélos des années 70 et 80 , ces vélos ont fait le tour du village et basta !
Ils ont fini à la cave ou au garage accrochés au clou.
De se fait ils sont neuf

C'est le cas du mien ! après démontage des roulements des roues pour regraissage, les cuvettes étaient impeccables ! il n'a pas du faire plus de 5 fois le tour du village

Je m'y vois déjà…

Merci Frob, j'ai pas mal d'outils, du temps ou je m'intéressais aux petites cylindrées… j'ai pu mettre la main sur une mobylette 881 de la Poste, ainsi qu'une Gnome et Rhone, mais pour le coup, ce n'est pas le même taff (c'est dur de retrouver des pièces !) ni la même durée de restauration…
Je reviens sur mon Motobécane qui est en phase terminale, j'ai trouvé un guidon avec frein clb, typé moustache, cela me semble bien convenir.
Par contre, quand à la datation, c'est assez flou… c'est bien un Grand Touring, probablement 1972 car le dérailleur Huret  Allvit, disparait du catalogue Motobécane en 73 au profit d'un Suntour (sous toutes réserves de l'exactitude des documents trouvées), cependant mes roues Normandy sont datées de 1975

Les roues auraient-elles été changées ? Ce qui expliquerait l'état nickel des roulements ?

Enfin, j'avais une selle en cuir… Bon cela ne correspond pas à l'époque, mais je me souviens du vélo de ma tante Elisabeth, un motobec très proche de celui-ci, et je parierai bien que la selle en question vient de là… donc je me suis dit pourquoi pas…

Et un Motobecane de plus de sauvé

il est superbe