Mercier rose Colombus 1982

Myyra31 a écrit:
C'est pour lui les pignons ?

Il faut que je te les fasse partir ...

Par contre pour les pièces comme les cuvettes de JDD en inox: => tampons Jex et/ou Scotch Brite et le top la Dremel ...

je pense que tu n'es pas sur le bon post

caskaboulon a écrit:
tu as remis des stikers COLOMBUS

oui achetés sur ebay 10 e fpi

Eric2629 a écrit:Bravo, il est magnifique.
je suis un poil jaloux (juste un........GROS poil)

Poids du bestiaux ??

arrff c'est vrai j'ai oublié poids et prix de la rénovation

poids cadre nu 2100 fourche 800 g
au final on arrive à 10.2 kg sachant que la selle pèse 420 g et que les bouchons de guidon pèsent 35 g on peut descendre ce vélo à 10 kg sans soucis ce qui est très bien pour ce niveau de gamme

achat cadre 30e roues 27e stickers 10 e gaine 4.5 e soit 71.5 e

@+

cyfac30 a écrit:
 je pense que tu n'es pas sur le bon post

oui ... désolé avec mes excuses ...

Myyra31 a écrit:

cyfac30 a écrit:  
 je pense que tu n'es pas sur le bon post

oui ...  désolé avec mes excuses ...

quelles excuses ?? tu plaisantes
@+

cyfac30 a écrit:

Eric2629 a écrit:Bravo, il est magnifique.
je suis un poil jaloux (juste un........GROS poil)

Poids du bestiaux ??

arrff c'est vrai j'ai oublié poids et prix de la rénovation

poids cadre nu 2100  fourche 800 g
au final on arrive à 10.2 kg sachant que la selle pèse 420 g et que les bouchons de guidon pèsent 35 g on peut descendre ce vélo à 10 kg sans soucis ce qui est très bien pour ce niveau de gamme

achat cadre 30e roues 27e stickers 10 e gaine 4.5 e soit 71.5 e

@+

Beau résultat - Poids très acceptable - Nickel
quand au coût, tu t'en tire pas mal pour cette belle rénov;

Eric2629 a écrit:

cyfac30 a écrit:

Eric2629 a écrit:Bravo, il est magnifique.
je suis un poil jaloux (juste un........GROS poil)

Poids du bestiaux ??

arrff c'est vrai j'ai oublié poids et prix de la rénovation

poids cadre nu 2100  fourche 800 g
au final on arrive à 10.2 kg sachant que la selle pèse 420 g et que les bouchons de guidon pèsent 35 g on peut descendre ce vélo à 10 kg sans soucis ce qui est très bien pour ce niveau de gamme

achat cadre 30e roues 27e stickers 10 e gaine 4.5 e soit 71.5 e

@+

Beau résultat - Poids très acceptable - Nickel
quand au coût, tu t'en tire pas mal pour cette belle rénov;

merci
chaque resto ne doit pas dépasser 100e je me suis fixé un quota de 10 vélos maxi pour des question de place donc un budget maxi alloué de 1000e incompressible après il faudra revendre pour acheter autre chose ...mais ça j'y arrive pas trop
]+

maintenant , j'y arrive a revendre , et c'est plutôt bien , ça permet de sauter sur le prochain vélo avec aisance , sans taper dans le budget "famille "

caskaboulon a écrit:maintenant , j'y arrive a revendre , et c'est plutôt bien , ça permet de sauter sur le prochain vélo avec aisance , sans taper dans le budget "famille "

absolument c'est mon but aussi

Cela me parait très cohérant et puis cela permet de garder vraiment ceux qui plaisent le plus, tout en bricolant indéfiniment.
Bref le pied
J'adhère

A+

Eric2629 a écrit:Cela me parait très cohérant et puis cela permet de garder vraiment ceux qui plaisent le plus, tout en bricolant indéfiniment.
Bref le pied
J'adhère

A+

bienvenu au club des modérés
@+

J'ai acheté quelques vélos uniquement pour les bricoler et les revendre ensuite, des demi-course essentiellement. Ca permet de bricoler, d'apprendre de nouveaux trucs, de rencontrer des gens...
C'est pas ça qui va m'enrichir, par contre!

Cyfac30


A vrai dire c'est le porte monnaie qui modère
si je bascule chez les "gogos bargos"    comme j'aimerai, j'suis viré de la maison.

J'déconne, budget limité, sinon faillite comme tou'le monde;

D'ailleurs j'avais prévu de répondre à ta proposition et participer à la cyclolégende, mais en ce moment je lorgne pour un 1er cadre Reynolds.

A+

belle resto ce Mercier, ça me donne envie de faire des retouche peinture pour mon Raleigh du coup... Ca rend pas mal sur le tien en tous cas !

Très jolie restauration ,

justapoke a écrit:belle resto ce Mercier, ça me donne envie de faire des retouche peinture pour mon Raleigh du coup... Ca rend pas mal sur le tien en tous cas !

hello,
merci
pour moi pas de restauration sans efforts pour masquer les accros de peinture,après c'est ce que j'appelle du "nickel à 2 m"
le vernis à ongle et la peinture pour maquette c'est parfait pour ça ainsi que quelques autocollants en trompe l’œil - cache misère
faut pas trop regarder de prés quoi ,mais ça reste dans le budget contrairement à la réfection complète d’une peinture plus re-stikage complet...
@+

labrax380 a écrit:Très jolie restauration ,

merci;)
je voulait absolument un mercier rose,m^me si celui ci n’était pas brillant au départ le résultat me convient,et surtout pas de regrets car j'en ai pas trouvé d'autres dans mon budget depuis
@+

hello,

toujours dans ma phase de finalisation/ "compactisation" de mes vélos c'est au tour de ce mercier de subir une petite mise à jour car il mérite mieux que le résultat final obtenu en 1ere intention.

donc remplacement des leviers sulki sans cocotte par des mafac plus sympa :



remplacement des roues boyaux de 78 par des roues à pneus de 82 avec moyeu helicomatic roue libre 14/26 ,rayons chromés nickels et pneus d'origine en bon état!



peinture en blanc du flutage de la tds et remplacement du jdd par un modèle en bien meilleur état que celui d'origine :





passage en pédalier compact 36/50 :



résultat final :



et hop,un de plus de fini

@+

Tu les trouves où ces pédaliers !?

brocker's vélo a écrit:

Tu les trouves où ces pédaliers !?

maintenant que j'en ai acheté suffisamment de te donne le truc

il s'agit de pédalier triple transformés en double, ça marche avec les stronglights 80/99/100 et les sr apex/custom triple qui ont les mêmes entraxe que les stronglight.
après suffit de faire joujou avec les couronnes sans dépasser 14 (voir 16 mais ça coince parfois) dents maxi d’écart entre petit et grand plateau sinon le dérailleur arr est dans le dur et ne couvre pas toute la gamme de rapport;)

enfin certain pédalier solida en 42/52 permettent le montage de couronnes plus petites en changeant de trous de fixation sur le pédalier.
c'est ce que j'ai fait sur mon Gimondi :



bref ça permet de rouler en compact avec du matériel d’époque,et en revendant le pédalier d'origine en 42/52 ça amorti le coût

bon maintenant le prix de ces pédaliers va augmenter

@+

Je sais bien mais tous les pédaliers que tu cites sont hors de prix
Et ensuite il faut encore trouver les bonnes couronnes

brocker's vélo a écrit:Je sais bien mais tous les pédaliers que tu cites sont hors de prix
Et ensuite il faut encore trouver les bonnes couronnes

jamais payé plus de 30 e port compris voir 30 e vélos compris c'est ma limite d'achat
pour les couronnes faut cibler les vélos dames qui sont souvent en 28/38/48
@+

En revendant le pédalier d'origine ça peut le faire.
Mais pour 30€ j'ai un vélo complet

brocker's vélo a écrit:...
Mais pour 30€ j'ai un vélo complet

absolument,c'est comme ça que non seulement je récupère un triple mais qu'en plus souvent il ne me coute rien....voir bénéfice.... si affinité
bonne recherche

Merci