identification velo trèfle 4 feuilles pédalier ajouré

Floki a écrit:Y'a pas de secret si tu veux savoir si le cadre est italien il faut mesurer le bdp.

La façon dont le boitier est ajouré n'est pas commun, peut etre la signature d'un sur mesure.

Très bien, de toute façon il aura le droit à un démontage nettoyage.

au bout du couloir a écrit:est-ce que tu peux enlever les QUOTE de ton premier message, s'il te plaît ?
il suffit de l'éditer et de supprimer les crochets et ce qu'il y a entre.

PS: le centrage de ta prose est aussi désagréable.

Bien sûr aucun soucis je corrige et redeviens plus classique en misa en page


Merci pour toutes les infos et l'aide!

ça serait un comble que Passieu ne réponde pas

king a écrit:ça serait un comble que Passieu ne réponde pas

Hey justement j'attendais un commentaire à ce sujet
J'ai tenté par tel, soit occupé soit pas de réponse. J'ai aussi contacter via FB avec des photos. En attente de réponse, c'est le week-end après tout 🫣

Je sais que c'est la copine du vendeur qui lui avait acheté il y a quelques années, sur une brocante à Montpellier suite à un décès, pour qu'il se rende au boulot.
Il a arrêté de l'utiliser peu de temps après suite à une crevaison (jantes Ar bien abime... )et c'est les seul infos que j'ai.
À si il l'a eut comme ça et n'a absolument rien touché hormis du scotch de masquage sur la guidoline

Öze a écrit:

king a écrit:ça serait un comble que Passieu ne réponde pas

Hey justement j'attendais un commentaire à ce sujet
J'ai tenté par tel, soit occupé soit pas de réponse. J'ai aussi contacter via FB avec des photos. En attente de réponse, c'est le week-end après tout 🫣

Peut être allons nous avoir un heureux dénouement quant a l'identification du vélo.

C'est un filetage Français dessus 35x1

Malheureusement Passieu séche aussi

Hormis de l'artisanal, j'ai de mémoire que c'est Peugeot et Motobecane qui utilisait majoritairement ce filetage; c'est bien ça?

non, standard français, rien de moins, rien de plus.
domage de ne pas connaitre ce tréfle. ça nous change des lions, et des M..erciers et M..tobecanes.

...en regardant avec attention la découpe en tréfle, on peut voir qu'elle n'est pas trés symetrique. les lobes de gauche sont fini a la "orpe" (verlant de porc).
je propose l'idée qu il n'y a rien a découvrir. une découpe unique et personelle du premier ou d'un proprio du velo. pour faire colnago's style.

Xmachine a écrit: non, standard français, rien de moins, rien de plus.
domage de ne pas connaitre ce tréfle. ça nous change des lions, et des M..erciers et M..tobecanes.

Gnarf! Je me voyais éplucher les catalogues d'époques
Je vais leur apporter en direct quand j'aurais l'occasion de passé à Nîmes

Oui dommage... Passieu va faire des recherches aussi et demander à des anciens. J'ai fais un peu le tour des velocistes de mon coin et rien non plus de leurs côtés :/
Si, des noms Italien que j'avais déjà cité pour un d'eux c'est tout.

Je n'oublierais pas de posté même si c'est dans quelques mois ou années!

Édit pour Machine, toujours regardé quand y'a des nouveaux message! Yep j'ai vus que la symétrie et un tracé étaient moyens ...

Si ça se trouve c'est tout bêtement un ajourage artisanal sur un cadre lambda de bonne qualité

Mais dans ce cas, c'est quoi quand même?!?

-"Si ça se trouve c'est tout bêtement un ajourage artisanal sur un cadre lambda de bonne qualité "

c'est l'idée que je propose au dessus... italien, non. fabrication française.. mais les cotes que tu fournis sont elles exactes: tige de selle 22 non!
années 80 je pense pas non plus (passage des cables de vitesses par colliers rapportés). je relis, mais je ne vois pas si tu nous a indiqué la largeur du boitier de pédalier?
pour finir,je vois que je suis le seul a demander une photo générale de ce vélo.

Xmachine a écrit:-"Si ça se trouve c'est tout bêtement un ajourage artisanal sur un cadre lambda de bonne qualité "

c'est l'idée que je propose au dessus... italien, non. fabrication française.. mais les cotes que tu fournis sont elles exactes: tige de selle 22 non!
années 80 je pense pas non plus (passage des cables de vitesses par colliers rapportés). je relis, mais je ne vois pas si tu nous a indiqué la largeur du boitier de pédalier?
pour finir,je vois que je suis le seul a demander une photo générale de ce vélo.

Oui d'où mon édit, je n'avais pas lu ton message entre temps

Tige de selle 26,4mm interne (confondus avec la tige plongeante désolé)

Coque bdp 67mm (si, si j'ai revérifié!)
Bdp 120mm (voir photo)

En espérant que ça aide un peu plus

donc, deux choses definitives:
vélo français  et pur course.  en tubes nobles.   un cadre lamda non, mieux que ça. ou alors totale gourance et c'est un maudit peugeot (j'y connais rien en peugeot) .
pour le trefle donc, on passe. colnago, c'est pas un trefle, mais une fleur!!! un as de fleur meme.    ce qui pose questions, pour moi, c'est le montage du cable de derailleur arriere:
il passe par le haut du BDP, par le haut de la base donc, et est guidé par un collier et fini par une butée de gaine brasé. en parallèle, les leviers de vitesses sont sur plots brasés, et les passages de la gaine de frein arriere, sont eux aussi brasés. ça colle pas ça.  ça ne colle qu avec un boulot d'artisan trés "artisanal".
voila mes remarques a ce stade.  
mon avis, vélo plus ancien que 80's, modifié ou artisanal ++, et comme tu le sais muti-rééquipé.  passieu ne correspondant qu'au stickers.
 d'autres avis et analyses??

Merci pour ton analyse et les détails

Je comprends mieux la difficulté à l'identifier, étant novice certaines choses ne me parles pas mais ravi d'apprendre!
Quelqu'un c'est donné du mal pour faire évoluer ce vélo en tout cas

Je vais le mettre à nu. Déjà il en a besoin pour repartir sur les routes et aussi au cas où un marquage m'aurais échappé.

En attente de spécialistes Peugeot au cas où

Ca craint rien au niveau de la coque avec cet ajourage "maison"?

Le câble qui passe au dessus de la base, c'est pas plus mal, ça la protège de la chaîne lors d'un éventuel saut.

"Ca craint rien au niveau de la coque avec cet ajourage "maison"?"

a mon avis au pire non, au mieux...c'est mieux.. il y a encore quelques jours, dans un "fameux" atelier de la ville de montpellier, sur un valero, l'eau a pissé au démontage du boitier de pédalier me semble t'il.on m'a dit ça dans mon oreillette.. j'ai une bonne oreillette.
 pas de soucis, beaucoup de velos de haut de gamme, ont des ouvertures sous le boitier. tu trouveras au démontage, trés probablement, une protection en plastique, une sorte de tube autour de l'axe du pedalier. .

J'pensais faire avancé un peu la recherche mais non. Lors d'une errance sur l'Internet j'ai pu voir un marquage ressemblant :


J'ai également trouvé un tréfle 4 feuilles sur une fourche :

au vu des raccords , c'est pas un Peugeot.

mais oui , c'est un vélo a garder et a remonter en beau matériel.

Xmachine a écrit:"Ca craint rien au niveau de la coque avec cet ajourage "maison"?"

J'ai une bonne oreillette.
tu trouveras au démontage, trés probablement, une protection en plastique, une sorte de tube autour de l'axe du pedalier. .

Donc tu as dû entendre qu'un gars en trike montrait des photos d'un vieux vélo rouge avec un boîtier ajouré?

Pas de boitier de protection en plastique pour moi.

Floki a écrit:J'pensais faire avancé un peu la recherche mais non. Lors d'une errance sur l'Internet j'ai pu voir un marquage ressemblant

J'ai également trouvé un tréfle 4 feuilles sur une fourche

En gratouillant, rouille et peinture cloqué, les contours sont plus nets et symétriques (ça ressemble quand même pas à une découpe laser avec design par pro...).
Je n'ai pas accès au photos pour le moment mais je regarde ça dès que je rentre!

MAFAC 2000 a écrit:au vu des raccords , c'est pas un Peugeot.

mais oui , c'est un vélo a garder et a remonter en beau matériel.

Ok pour (pas) Peugeot merci!

Beh... J'ai des ksyrium élite de 2005 (pas très rétro encore...) et je vois pour un groupe chorus ou record. Je vois aussi pour faire évoluer le cintre (à voir avec mon stock...) et la selle (une marin vintage extra light de dispo en attendant).

Après je dois avouer que j'aime le néo rétro

Pour la peinture, je compte laisser l'origine.
Traité la rouille, convertisseur jenolite ou auto-k, julieu ou Brunox (bonne expérience avec), pas encore fait mon choix. D'ailleurs l'intérieur hormis le bdp est niquel... Ca aura le droit quand même à un petit traitement aussi.
Sur ces parties je comptes doré à la feuille d'or, je suis un pratiquant du kintsugi, reprendre les lettrages Passieu et passé le tout au vernis 2k, si tests sur la peinture origine ok.

Ca devrait lui redonner un peu plus de noblesse, enfin j'espère
Des suggestions ou remarques?
Je dois ouvrir un nouveau post?

Bonjour a tous les Gogos , attention avant de dire qu il n est pas italien en se fiant aux filtages et autres dimensions ,je dis cela suite a un velo presenté ici il y a peu de temps .Italien de part sa marque et pourtant tout au standard francais !

c était quoi?? un CBT? aprés, pour la marque, un autocollant suffira pas

Oui un CBT , pas que des autocollants mais pantographié !

cette entreprise italienne, est basé a cuneo, a la presque frontiere avec la france. elle a et je crois,  produit encore des vélos pour le marché français,  aux standards fr?? je pense qu'elle est une exception.. je pense hein!  la fameuse exception qui confirme la régle..
 j'en ai un de ces vélo. un de mes préférés.

https://www.velovintageagogo.com/t15497-cbt-italia-mistral-80-s#243660

Merci pour avoir fait avancé mon schmilblick !

Les pattes arrières sont des CAMPAGNOLO, l'axe de pédalier aussi.
La fourche présente une certaine finesse de fabrication qui me fait dire qu'elle est de qualité......Italienne peut-être

Quant à ce gros trèfle sous la BDP ....mystère ......

salutance véloce; tu conviendras qu'il est plus fréquent de trouver des pattes campa et des periphs de la meme marque sur un vélo français, que de trouver un vélo italien au standrads français.  
 sans me faire assassiner par les aficionados de materiel fr, je peux affirmer que une grosse partie de la production française artisanale de ces années, etait monté en pattes campa.
regarde celui là: badgé splendid. super splendide fabrication.

https://www.velovintageagogo.com/t21604-splendid-full-531