Chaine qui saute sur le même pignon

Bonjour à tous,

Je suis en train de restaurer un vélo vintage : la chaîne saute sur le même pignon quand je pédale (pas en tournant à la main et pas d'une vitesse à une autre mais bien en restant sur le même pignon et pas à toutes les vitesses mais les pignons n'ont vraiment pas l'air usés).

J'ai pensé à un réglage de longueur de chaîne mais il me semble qu'elle est bien réglée puis à un problème de roue libre et j'ai le souci deux roues libres différentes.

1) Est-ce que cela est lié à la position du dérailleur arrière dont la chape ne se remet pas correctement en flexion ? Voir image ci-bas

2) Comment régler le rappel sur ce dérailleur pour que la chape se remette bien "pliée" ?

3) Est-ce que le problème peut venir d'ailleurs ? Le dérailleur est aligné, la chaine est neuve



Merci à tous pour votre précieuse aide

caractéristique d'un pignon usé

Eh oui une chaîne neuve n’a pas la même longueur que l’ancienne. Donc soit les pignons et les plateaux ne sont pas trop usés et la chaîne va se rôder en s’allongeant suffisamment ; sinon il faudra remettre du neuf ou moins usé partout…

cyclodocus a écrit:caractéristique d'un pignon usé

... ou d'un dérailleur bien fatigué

Merci pour vos messages, j'ai réglé les positions de "repos" des deux ressorts du dérailleur, il se positionne correctement, c'est en effet le plus petit pignon qui saute donc je pense que vous avez raison... J'essaierai de changer le pignon usé par un autre si j'y arrive !

cp38 a écrit:

cyclodocus a écrit:caractéristique d'un pignon usé

... ou d'un dérailleur bien fatigué

le dérailleur fatigué
ce sont tous les pignons (ou presque) qui sautent
pas un seul

Un pignon en acier ne s'use pas si facilement. Comme ça se produit sur le plus petit pignon, je vérifierai une deuxième fois le réglage de la butée basse, que le dérailleur revienne bien dans la bonne position contre la butée (ressort fatigué ?) et la longueur de chaîne peut être un peu trop longue ou celle-ci pas assez tendue, certains dérailleurs ont deux positions pour caler le ressort qui tend la chaîne.

Le plus petit pignon c'est aussi le plus désaxé sur la droite. (enfin , des plus désaxés sur la droite on en connait d'autres, mais c'est un autre débat   )

Un rivet de chaine un poil décalé (ici, ce serait sur la gauche) peut aussi provoquer des sauts ou surtout des craquements.

heu... si la chaine est trop à l'arrière à cause du dérailleur, le petit pignon ne prendra que 3 4 dents en traction alors que les plus grands pignons font l'affaire avec plus de dents prises ...  non ?

cela dit, cela peut être une combinaison de plusieurs facteurs, chaine fatiguée, pignon fatigué....

j'ai eu le cas sur un 4 vitesses avec derailleur simplex à bout de souffle (et chaine fatiguée) et le changement du dérailleur a réglé le problème

cyclodocus a écrit:
le dérailleur fatigué
ce sont tous les pignons (ou presque) qui sautent
pas un seul

C'est juste je pense mais j'ai essayé d'une part de changer de roue libre avec une 14x19 au lieu d'une 14x24 en 5V aussi et pas de souci en 14x19 sur le petit pignon donc à priori... sachant que j'ai révisé entièrement la 14x24 auparavant et que cela n'a rien changé (changement des billes et graissage)

Merci à tous, l'origine du problème était les roues libres... J'en avait deux anciennes avec des pignons usées... Beaucoup de temps perdu au final : la prochaine fois, achat d'une 5V chez Décathlon directement surtout à 10 €

Merci à tous