Levier Campagnolo véloce pas de "clic"

Bonjour à tous !

Je viens d'acheter un vélo Peugeot "Professionnel" 1000. Malheureusement, il ne reste d'origine que le boîtier de pédalier, le jeu de direction et la potence/cintre (je crois). Pour le reste, c'est du campa Véloce de 2000 coté transmission et des frein Shimano 105 (plus âgé, mais ça passe). Ma question : les leviers ont l'air d'avoir bien vécu et je ne ressens pas de clic à la montée des vitesses pour le levier droit. Est-ce normal ? Sur mes Avanti, on les sent bien. Cela veut dire qu'ils sont en fin de vie où il y a quelque chose à faire ?

NB : les vitesses passent sans problème une à une (si on est doux).

Il y a peut être une pièce pétée.
Essaye voir avec le câble défait..

Shimagnolov a écrit:Il y a peut être une pièce pétée.
Essaye voir avec le câble défait..

Ça donne le même feeling. Mais on sent les crans sur la descente ! Je vais devoir ouvrir la bête, ça peut pas être plus compliqué que les shifters Shimano

bof...
Tout se fait !

Sur le Gitane du fiston, j'avais des soucis sur le shifter de droite, de la graisse séchée gênait le cliqué, j'ai presque démonté entièrement pour nettoyer et regraisser.

manshivas a écrit:Sur le Gitane du fiston, j'avais des soucis sur le shifter de droite, de la graisse séchée gênait le cliqué, j'ai presque démonté entièrement pour nettoyer et regraisser.

J'avais le même problème sur des shifters Shimano 600 Ultegra (quel nom a rallonge inutile...) mais les vitesses passaient pas du tout . Piste à suivre cependant ! Merci (a vous deux).

Sur troc vélo quelqu'un du 30 ou 34 si je me souviens bien les refait avec des pièces neuves.

George Abitbol a écrit:Sur troc vélo quelqu'un du 30 ou  34 si je me souviens bien les refait avec des pièces neuves.

C'est bon a prendre comme info merci, surtout que je me retrouver avec l'embout de frein coincé dans la butée. Je serais pas contre refiler le problème a quelqu'un

Je peux te communiquer le numéro de tel par mp si tu es intéressé.

George Abitbol a écrit:Je peux te communiquer le numéro de tel par mp si tu es intéressé.

J'ai réussi a tout démonter pour nettoyer et à mis parcours les clics se faisaient entendre (pas aussi franc que l'autre levier mais c'est déjà ça). Ca devait être de la crasse. Mais je veux bien le numéro ça peut toujours servir !

Par contre pour le remontage vous utiliseriez quel gras ? Huile pour mécanisme ? Graisse siliconé ?

George Abitbol a écrit:Je peux te communiquer le numéro de tel par mp si tu es intéressé.

Beaucoup en sont contents. J’ai eu une mauvaise expérience avec lui.

Huile fine et un peu de graisse a roulements, pas la peine de noyer sous la graisse non plus. On lubrifie, on ne tartine pas. Pas fan de la graisse silicone qui contient de l'eau entre autre chose et pas adaptee a ce genre de mecanisme.

sebkeita a écrit:

George Abitbol a écrit:Je peux te communiquer le numéro de tel par mp si tu es intéressé.

Beaucoup en sont contents. J’ai eu une mauvaise expérience avec lui.

J'aime bien me dépatouiller seul, je pense pas qu'une paire de véloce qui accusent leurs années mérite d'être remise à neuf par un pro mais ça pourrait me servir un jour ! Si j'ai une mauvaise expérience on sera deux

Kazinski21 a écrit:Huile fine et un peu de graisse a roulements, pas la peine de noyer sous la graisse non plus. On lubrifie, on ne tartine pas. Pas fan de la graisse silicone qui contient de l'eau entre autre chose et pas adaptee a ce genre de mecanisme.

Super merci beaucoup pour les infos !

Kazinski21 a écrit:Huile fine et un peu de graisse a roulements, pas la peine de noyer sous la graisse non plus. On lubrifie, on ne tartine pas. Pas fan de la graisse silicone qui contient de l'eau entre autre chose et pas adaptee a ce genre de mecanisme.

Je viens de me rendre compte que je pensais à de la graisse au lithium pas siliconé.

Lithium=>c'est tout bon

Kazinski21 a écrit:Lithium=>c'est tout bon

Top ! Merci
D'ailleurs pour les roulements, c'est mieux la bonne vieille graisse verte ou celle au lithium ?

En général pour les roulements, sur le pot il est écrit "graisse pour roulement".
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Shimagnolov a écrit:En général pour les roulements, sur le pot il est écrit "graisse pour roulement".
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Certes ...