Randonneuse M FOUARD (?)

caskaboulon a écrit:pour répondre a vincent , il te faut la poulie noire a fixer sur la roue , le joint torique , et le compteur .
pour du 700 , le joint se met sur la plus petite poulie

mr cyfac , bravo pôur le résultat , c'est époustouflant

merci pour les infos caska
c'est grâce à ton porte bagage qu'il est si beau
je posterai quelques photos de détails av/après ces jours ci...
@+

Waow, un bien beau travail

photos complémentaires av/après :
































@ suivre ....

c'est du bel ouvrage

caskaboulon a écrit:  c'est du bel ouvrage

tu ne dors jamais ????

si si ...

dernières photos av/après :
































poids final 12.450 kg en version randonneuse 10.750 en version "course"

budget :

achat 15e
pédalier/axe 20e
réfection selle par cordonnier 10 e

vente pédalier à clavette d'origine 23 e

total 22 e

on passe au suivant ....

@+

voila , un plaisir a petit prix

Il cachait bien son jeu ce petit Fouard. De l'huile de coude et c'est une perle.
J'aime beaucoup le côté sobre des émaillages monochrome mais un peu
olé-olé quand même car métallisés. Sobre et flashy à la fois.

3615dus a écrit:Il cachait bien son jeu ce petit Fouard. De l'huile de coude et c'est une perle.
J'aime beaucoup le côté sobre des émaillages monochrome mais un peu
olé-olé quand même car métallisés. Sobre et flashy à la fois.

la perle à quelques soucis de fonctionnement mais a fait sensation sur la route
après essai routier ce week end il s’avère qu'il faut que je trouve un dérailleur arr simplex chape longue pour exploiter sans risque le pédalier triple.
si quelqu'un a cela dans ses cartons
@+

un SLX 4400

caskaboulon a écrit:un SLX 4400

montres voir un peu

pas spécialement chape longue , vise un peu



aprés si tu cherche vraiment une chappe longue ...


un simplex " foret " fera l'affaire , faut savoir que c'est rare  

Bien belle restauration!!

caskaboulon a écrit:pas spécialement chape longue , vise un peu



aprés si tu cherche vraiment une chappe longue ...


un simplex " foret " fera l'affaire , faut savoir que c'est rare  

ça n'ira pas la chappe est identique
le fôret c'est pour les vtt
merci
@+

aprés , trouver une chape longue sur un SLJ / SLX ......

caskaboulon a écrit:aprés , trouver une chape longue sur un SLJ / SLX ......

ouep c'est pas gagné
j'ai le temps cela dit

ça y est c'est réglé.

le soucis avec le dérailleur arr issu ps10 que j'avais monté était l'impossibilité de passer le pignon de 28 avec le plus petit plateau du pédalier triple.
j'ai donc fait un essaie avec le simplex qui était monté sur l'elvish et miracle ça marche !!!!
ça ^passe juste mais ça passe
moins joli certes mais fonctionnel...et plus léger

av :


ap:


c'est d'autant plus étonnant que la chape semble comparable, mais bon des fois faut pas chercher à comprendre

avec un ratio en 28/28 cette randonneuse est prête pour une diagonale vintage quel que soit le chargement

ici aussi réparation du derlin fendu du dérailleur avant



j'ai allongé un peu la chaine pour permettre le passage par inadvertance du 48/28 sans tout casser au détriment du 28/17 (la chaine frottant sur le bas du dérailleur) qui ne présente aucun intérêt.

aller hop on passe à l'elvish qui du coup récupère un beau dérailleur tout chromé
@+

hello,

après la ballade de dimanche où j'ai perdu mais récupéré et remonté le phare intégré à la dynamo (chute sans dommage du côté herbeux de la route ) et après avoir réalisé une fois encore que ce vélo est vraiment cool à rouler l'hiver....je me suis décidé à supprimer les superflus(porte bagage av/ar dynamo phare et feux arrière) en les conservant bien sur pour remontage si nécessaire!!!
au bilan un petit kg de moins et un look plus "sportif"



à y être j'ai fait les quelques modifs que j'avais prévu de faire au fil du matos récupéré ici et là, donc :

remplacement de la selle par un modèle à chariot plus haut ce qui permet de réduire la sortie du tube de selle donc aspect plus homogène.

remplacement du dérailleur arr simplex par un modèle plus "chic"



remplacement de la chaine par une sedis sport ainsi que de la roue libre 5v 14/17/20/24/28 par une 6 v 13/14/16/18/21/23, avec le triple en 28/38/48 c'est bien plus pratique pour un usage hivernal.



remplacement des cales pieds par des modèles "randonneuse" :



les trous laissés par la suppression du porte bagage sur le bluemels à l’arrière sont masqués par du tape alu passé au mirror :



au final vu les conditions rencontrées cette année, c’était le vélo idéal pour l'eroica grâce aux ratios parfaits et à la protection offerte par les bluemels et en cas de mauvaise météo l'an prochain il sera de la partie....

ben mince alors,il est vraiment fini celui-ci...à moins que je trouve un joli tube de selle alu à chariot intégré (type ps10) de 1978
@+

J'aime autant ce nouveau montage pour une randonneuse légère.
"remplacement des cales pieds par des modèles "randonneuse" : c'est quoi la différence?

Moana a écrit:J'aime autant ce nouveau montage pour une randonneuse légère.
"remplacement des cales pieds par des modèles "randonneuse" : c'est quoi la différence?

hello,
elles sont plus larges pour recevoir des chaussures moins "compet" et se fixent sur les côtés de la pédale afin de laisser la place à un catadioptre à l'avant de la pédale.
@+

C'est toujours sympa de voir un vélo évoluer au fil des découvertes.

cyfac30 a écrit:

Moana a écrit:J'aime autant ce nouveau montage pour une randonneuse légère.
"remplacement des cales pieds par des modèles "randonneuse" : c'est quoi la différence?

hello,
elles sont plus larges pour recevoir des chaussures moins "compet" et se fixent sur les côtés de la pédale afin de laisser la place à un catadioptre à l'avant de la pédale.
@+

c'est mieux en image avec le catadioptre d’époque Cibié



@+