course mono vitesse début 1920 ...

en ayant vu ce vélo qui gisait a mème le sol , devant la benne a ferraille de la ressourcerie , je me suis vite empréssé d'allé voir la responsable , je l'emmène devant le vélo , on tombe sur un prix somme toute , trés correct , je me dépèche de l'embarqué avec son malheureux accolite qui lui , cadre coupé ne reverra plus les routes

donc , ce soir je le remonte comme il était , m'empresse de nettoyé sommairement le frein avant un EVEREST License SAID  , et remarque qu'il a beaucoup servi  , comme tout ces vieux vélos usée a n'en plus finir !

mais , il est trés convenable ainsi !

il recevra des poignées qui sont manquantes que j'ai peut être dans ma grosse boite   place a la bète ...

avant




APRES





celui ci a une roue a roue libre , pas de retournement .



son support de pompe qui fonctionne nickel ( ressort ok )

Mon rêve et ma hantise de trouver un tel vélo -->
- Mon rêve car j'adore la ligne de ces premiers course et comme toi je ne le laisserais pas passer.
- Ma hantise car je n'ai pas la banque de pièces que tu as, donc restauration s'étalant sur plusieurs années avant de trouver les composants manquants et d'avoir un ensemble cohérent

salut cambouis , va dans l'arrière pays , tu trouvera des trucs incroyable et surtout les déchetteries ... il y en a tout le temps !!!
munie toi des adresses des recourceries et & Emmaüs , et la chasse est ouverte !!!

Merci caska pour ces conseils dont certains sont déjà en application :
- Déchetterie hermétique on dirait Fort Knox
- Emmaüs j'y passe régulièrement
- L'arrière pays pas encore visité

En plus :
- Je connais maintenant les jours de ramassage des encombrants quartiers par quartiers alors ... je sors le soir
- Un jour ou j'avais sorti des déchets de vélo je me suis inquiété de savoir si les mecs qui ramassent les encombrants n'étaient pas emmerdés avec ça    J'en ai profité pour leur dire que j'étais preneur de moins délabré et depuis je suis devant chez moi à 6h le matin des quatrièmes Mercredis du mois pour leur faire un petit coucou  
- Et dans le quartier on commence à me remarquer avec mon porteur qui va au marché deux fois par semaine, le single/fixie monté pour mon petit fils que j'ai utilisé avant qu'il en prenne possession + mon Stella PocketBy qui a fait deux ou trois sorties avant restauration toujours pas finie . Du coup une voisine m'a dit qu'elle avait "le vieux vélo de course" de son ex mari qui l'encombrait dans sa cave
Enfin toutes les déviations que nous nous communiquons les uns les autres sur ce forum d'allumés

j'ai un poil plus de veine , j'ai de nombreux points ou je vais régulièrement m'approvisionner

je pence que ton cintre est un poil plus ancien que le vélo ,pour moi ,je lui monterait un comme sa avec potence jogg.
 tu aurais une photo du boitier de pédalier,je le verrai tout début 20 ,ton montage potence cintre lui donne de la gueule mais si tu regarde la hauteur du pivot par rapport a la hauteur du tube de potence ,tu va te trouver avec un cintre trop haut et surtout ne le coupe pas, s'est des potence faite pour des pivot très haut ,généralement sur des vélos de grande taille  .

oui il est bien 5 a 10 ans plus vieux !

je n'ai plus de guidon 1920 .... j'ai la potence acier , c'est tout ....
pour le guidon , je peut encore rentré la potence de 10 bon cm , ce qui abaissera l'ensemble .

Pierre fait nous passer une photo du dessue du boitier de pédalier stp

je viens de lui trouver une pompe d'époque

voici le dessus , il n'y a plus le corp du huileur , mais un bout de bois taillé en biseau



et oh ..... surprise ...  dessous , il y a un boitier qui peut s'ouvrir pas ces 2 vis

Ton boitier de pédalier colle bien avec la période qu'on lui donne ,les deux vis de dessous sont normalement des clavettes qu'il faut retiré ,elles maintiennent les cages de roulement ,par contre le pédalier est un montage ordinaire qui a été monté sur de multiple vélos et pendant pas mal d'années .