Ycenna's Stuff

Question à part. Il a commencer sa guido en haut pour pouvoir faire ainsi ? On est obligé de faire comme ça avec ce type de cintre ? La guido ne va pas avoir tendance à tomber ?

Ouaip, il commence en haut, un autre signe que ses vélos ne sont pas faits pour rouler.
Normalement tu commences en bas, tu rentres les extrémités dans le cintre et tu mets le bouchon.

Tu peux faire comme ça si tu mets de la gomme laque, la résultat est superbe esthétiquement, mais ça reste beaucoup moins confortable que les guido actuelles.

vincent_r a écrit:Ouaip, il commence en haut, un autre signe que ses vélos ne sont pas faits pour rouler.
Normalement tu commences en bas, tu rentres les extrémités dans le cintre et tu mets le bouchon.

Tu peux faire comme ça si tu mets de la gomme laque, la résultat est superbe esthétiquement, mais ça reste beaucoup moins confortable que les guido actuelles.

ouais et en plus il a merdé le départ de la guidoline à gauche !!!
inadmissible non mais

Le genre de vélo qui pousse à la collectionnite aiguë

cyfac30 a écrit:
ouais et en plus il a merdé le départ de la guidoline à gauche !!!
inadmissible non mais

Exactement! Je vais confisquer tout ça!

cyfac30 a écrit:


ouais et en plus il a merdé le départ de la guidoline à gauche !!!
inadmissible non mais

 On peut même ajouter que le guidon n'est pas centré, il est au moins 1mm trop a droite 
A la critique, la critique, c'est pour les jaloux 

Bien vu. Et la pitence a un coup. En tout ca l'ensemble est en meilleyr état que le mien. Je n'arrive pas à ravoir les accrocs sur l'un et l'autre. Je vais passer au 80 a l'eau puis du okus en plus fin. Finitions triple 0 puis polissage. Mais g rien pour polir l'alu. Un conseil pour ravoir tout ca ?

Fred 426 a écrit:

cyfac30 a écrit:


ouais et en plus il a merdé le départ de la guidoline à gauche !!!
inadmissible non mais

 ...
A la critique, la critique, c'est pour les jaloux 

ouais c'est ça qui est bon

Kuma007 a écrit:Bien vu.  Et la pitence a un coup.  En tout ca l'ensemble est en meilleyr état que le mien. Je n'arrive pas à ravoir les accrocs sur l'un et l'autre.  Je vais passer au 80 a l'eau puis du okus en plus fin. Finitions triple 0 puis polissage.  Mais g rien pour polir l'alu. Un conseil pour ravoir tout ca ?

Un produit pour polir ou rénover les chromes et l'alu, un chiffon et de l'huile de coude

cyfac30 a écrit:

Fred 426 a écrit:

cyfac30 a écrit:


ouais et en plus il a merdé le départ de la guidoline à gauche !!!
inadmissible non mais

 ...
A la critique, la critique, c'est pour les jaloux 

ouais c'est ça qui est bon

Vous avez mauvais fond en fait.

La mauvaise foi a fond chez les GOGO 
Il y avait longtemps qu'on avait pas critiqué de cette façon, vive les GOGO 

Kuma007 a écrit:Je n'arrive pas à ravoir les accrocs sur l'un et l'autre.  Je vais passer au 80 a l'eau puis du okus en plus fin. Finitions triple 0 puis polissage.  Mais g rien pour polir l'alu. Un conseil pour ravoir tout ca ?

Je regarde demain la grosseur du grain que je prends, mais de mémoire je commence plus fin que 80.
Fais voir les rayures STP.

Juste comme ça, ça a un gros inconvénient de poncer, ça fait sauter l'anodisation et ça a la fâcheuse tendance à devenir gris rapidement si c'est de la petite rayure il vaut mieux la laisser sinon il va falloir astiquer régulièrement.

Commencer à 80 c'est gros faut pas oublier que c'est de l'alu, commence déjà à 320 sans trop appuyer si c'est de la grosse rayure.
Pour polir, Starwax Alu-Inox ou belgom alu.

Sur alu brut je commence au 800, je passe au 1000, je passe a la paille de fer 0000 et je fini au Belgome Alu.
Sur alu anodiser je fais tremper dans la lessive de soude, ça décape l'anodisation et je fini au Belgom Alu.
La lessive de soude est un produit corrosif qui dégage des vapeur toxique, a utiliser dans un local ventilé avec des gants.

Merci pour les conseils

Pour les pédales je pense qu'il y a une bonne raison.
Si ce n'est pour le stockage, les pédales à l'ancienne avec cale pieds ont souvent été remplacées par les premières pédale auto look ou autre.
Du coup lorsque l'on trouve un vélo fin années 70 début 80 il n'est pas rare que tout soit d'origine sauf les pédales.
En tout cas c'est ce qui m'arrive souvent sur mes vélos.

vincent_r a écrit:Ouaip, il commence en haut, un autre signe que ses vélos ne sont pas faits pour rouler.
Normalement tu commences en bas, tu rentres les extrémités dans le cintre et tu mets le bouchon.

Tu peux faire comme ça si tu mets de la gomme laque, la résultat est superbe esthétiquement, mais ça reste beaucoup moins confortable que les guido actuelles.

Sur mes velos ouintages , qui ne roulent pas souvent, je commence par le haut. Ca évite l'adhesif de manintien du ruban. Pour ma randonneuse (qui roule et qui n'est pas totalement vintage), je commence pas le bas et un scotch noir en haut
C'est un compromis

Et les Gogo, un reportage sur un vélo de fou mais pas vintage, sa vous branche ou bien ?

allez

repost possible mais....mais....

http://www.speedbicycles.ch/index.html

Pfffff