VTT Décathlon TORRENT K3 1991 21 V

c'est une 1ère main , acheté neuf par le mr qui me l'a vendu , la seule chose qui rajoute de la " valeur" visuel au vélo , c'est l'anodisation du tube de selle et du combiné ; potence/cintre en alu fait par lui mème , car ingénieur a l'époque , il devait faire un TP sur l'anodisation , ca tombe bien , il l'a fait sur son biclou en mauve

il est tout en shimano exage 200 gs , rien de modifié .
seul les décalco se sont fait la malle ....
mais il reste la colle pour se donner une idée













détaille amusant , le support de pompe identique aux modèles des années 20-30

ça c'est jaune!

et fluo , je dirais mème plus

JE L'AI FAIT tout BEAU CE MATIN
une chaine mise , un gros décrassage , un réglage de potence/frein av fait , graissage des roulement direction , et patite découverte ;
- roue avant RIGIDA RALLY 30 ,
- moyeux arr MICHE

je vais faire un tout cet aprèm

verdict , il roule très bien , on est a l'aise dessus , les vitesses passent ... sur 50%    quésako ...


je fini mon petit tour , arrivé a la maison , je démonte la chaine sort le dérailleur ... osculte et fini par trouver ;
- le pantographe interne du dérailleur est fissuré des 2 bords , ce qui fait que le morceau arrive en butée de dérailleur

bon , je cherche dans mon bazar , je trouve un exage 300 , mais route
montage d'un autre shimano SIS  alu , même corps que le 300 ,

remontage , fait mes réglages , la chaîne tant a sauter
réglage des butées , ça va mieux mais la chaîne gratte encore
je vois que le dérailleur une fois déplié , n'est pas en ligne , redémontage ,
j'aligne la patte  de dérailleur sur le cadre , ouf , c'est bon !
maintenant , c'est l'avant qui pose problème

C'est un Décat

c'est la merde a réglé tout ce bazar ... j'ai passé 1 heure pour l'arr

C'est bizarre normalement ça ce règle tout seul... en 5mn c'est fait ça!
ma méthode:
mettre sur le petit pignon, sans avoir serré le câble sur le dérailleur arrière.
faire tourner le pédalier et jouer avec la vis de butée pour avoir le bon alignement
mettre les vis de réglage de tension du câble haute (shifter) et basse (dérailleur) a mis course environ
tendre le câble et serré la vis sur le dérailleur
et normalement après ça passe tout seul, mais si ça craquouille encore, ce mettre sur le pignon n°4, régler a l'oreille, descendre, monter, et c'est bon....
Facile

on a la mème méthode

Et moi, je pique la méthode!

il va retrouver un 300 venu tout droit de la drome

Toi aussi tu as reçu des petites pièces bien emballé 

Pub Torrent K3 en 1990

ahhhhhhhhhhhhhhhhhh , ça me fait très très plaisir en voila de belles infos , d'époque !!