Mercier "Tour de France" (1972)

Chouette vélo Cyfac Pour la trousse à outils tu écrit Hutchinson, tu est sur ? et est ce que la vis coupée à la scie à métaux du serrage de tube de selle est provisoire ou tu va lui mettre un coup de lime ? je sais, je sais je pinaille, c'est mon coté chieur

Motobec77 a écrit:Chouette vélo Cyfac Pour la trousse à outils tu écrit Hutchinson, tu est sur ? et est ce que la vis coupée à la scie à métaux du serrage de tube de selle est provisoire ou tu va lui mettre un coup de lime ? je sais, je sais je pinaille, c'est mon coté chieur

complétement provisoire bien sur récupéré sur un autre vélo et beaucoup trop longue
la trousse c'est HG tu as raison pas HC donc pas hutchinson,bien vu
@+

H.G.....Henri Gauthier.

beau travail sur ce velo

jean marc 30 a écrit:H.G.....Henri Gauthier.

...

merci pour l'info
c'est cool
c'est quoi/c'est qui ce Henri Gauthier ?
accessoiriste/artisan/marchand...
@+

henri gauthier = selles IDEALE , on trouvait ces selles sur les 1/2 course et course peugeot surtout pendant la période années 50.
peugeot jusqu'a fin 60 passe chez NOREX pour ses 1/2 courses & 650 b ; PL8, PH50 etc ....
pour les modèles dames , c'est des LIONRHONE période années 50.

caskaboulon a écrit:henri gauthier =  selles IDEALE  , on trouvait ces selles sur les 1/2 course et course peugeot surtout pendant la période années 50.
peugeot jusqu'a fin 60 passe chez NOREX  pour ses 1/2 courses & 650 b  ; PL8,  PH50 etc ....
pour les modèles dames , c'est des LIONRHONE  période années 50.

ben merci
idéale 80 d'origine aussi sur mon pa 10 1973



@+

pour les courses années 70 , c'est tout en IDEALE

https://www.velovintageagogo.com/t3470-peugeot-pr10-de-1974-5#55114
https://www.velovintageagogo.com/t2282-un-peugeot-py60#34395

caskaboulon a écrit:pour les courses années 70 , c'est tout en IDEALE

https://www.velovintageagogo.com/t3470-peugeot-pr10-de-1974-5#55114
https://www.velovintageagogo.com/t2282-un-peugeot-py60#34395

ouais je sais sont jolis ces selles mais qu'est ce quelle sont lourdes !!! pour des vélos de course c'est un comble
@+

ça lui va bien

que veux tu , c'est plus l'époque des chariots alu .... c'est la nouvelle gestion de la "production de masse "....
on fait de " l'illusion" pourvu que la vente soit faite .
et d'un coté , heureusement pour nous , sinon , on n'aurai pas de biclous a se mettre sous la main

hello,

je touche au but,ces foutues roues m'ont données un sacré boulot mais bon les moyeux exeltoo super compétition et les jantes mavic le méritaient bien

avant:







après :



bref ça prend forme



@+

Puree mais comment tu fais pour les roues  ?        

Bir Hakeim a écrit:Puree mais comment tu fais pour les roues  ?        

c'est hypra chiant !!!!

1-savonnage eau chaude+liquide vaisselle et nettoyage à la spontex usagée (côté vert bien sur)
2-rinçage eau claire et soufflage au compresseur
3-nettoyage à l'essence en faisant gaffe de pas en faire rentrer dans les roulements surtout s'ils sont nickels
4-laine d'acier 0000
5-mirror
6-boire un coup et se dire que ça c'est fait en contemplant le résultat
@+

hello,

grosse galère pour les roues sinon pour le reste pas de difficultés particulières...

remplacement du pédalier à clavette acier par stronlight alu en 48/38 de 1978 c'est la seule entorse niveau année des composants
du coup avec un ratio en 38/28 il est éligible pour l'eroica un prétendant de plus !!!!
remplacement du guidon acier tordu par un alu...pas tordu
remplacement de la potence ava fendue par une pivo
remplacement du dérailleur av cassé par le m^me pas cassé
remplacement galet de dérailleur arrière grâce à mludovic

tout le reste était présent mais gros boulot de nettoyage/polissage

vue d'ensemble :



les détails:

pédalier stronglight TS 38/48 :



celle là c'est pour tobec77 qui était inquiet pour mon boulon de serrage de selle



les moyeux exeltoo super compétition et leur jantes mavic





les manettes simplex avec un collier que je n'avais pas encore sur mes vélos



les leviers et étriers mafac qui reviennent à neuf après lustrage







les jolis logos,les "mercier" sont peints sur le cadre ainsi que l'inscription "tour de france"





après rustolisation j'ai retouché un peu le dérailleur arrière mais en fait pas sur que ce soit mieux...pas grave c'est vite réversible





les supports de pompe sont réglés pour pouvoir piquer celle du pa 10 : https://www.velovintageagogo.com/t3469p45-peugeot-pa10-1973

voila

on passe au suivant....du Peugeot https://www.velovintageagogo.com/t3851-peugeot-p10-de-1975#62938

@+

Bon ! ok ça ira pour la vis de serrage de selle

cyfac30 a écrit:alors je rénove/restaure ou je laisse tomber ??
vos avis ??  

C'est ton premier message... Et alors? Tu te poses toujours la question?

frong a écrit:

cyfac30 a écrit:alors je rénove/restaure ou je laisse tomber ??
vos avis ??  

C'est ton premier message... Et alors? Tu te poses toujours la question?

vous savez être convaincants

Motobec77 a écrit:Bon ! ok ça ira pour la vis de serrage de selle

ouf

L'huile de coude, c'est vraiment ...magique. Jolie travail.

ah oui, beau boulot!

Très chouette ton vélo. Beau boulot et ce bleu un poil métallisé me plait beaucoup.
Sobre et clinquant à la fois !

Bravo la métamorphose de ton spad par ton boulot est impressionnante.

Merci pour le partage.

merci les gars

@+