Randonneuse Marcel JOURDE

Je vous présente cette randonneuse qui appartenait à mon père....pour l'histoire il a économisé des années pour ce payer ce produit sur mesure made in Limoges par un artisan passionné, un vrai amoureux du vélo qui aimait passer des heures à discuter vélo avec ses clients
Ce vélo date de 1982 ou 1983 et a valu à son auteur un titre de MOF ainsi qu'un reportage dur FR3 avec le "pater" dessus pour commenter le choix de ce type de vélo, la génése et le comportement de l'ensemble (archives videos introuvables)

Marcel JOURDE est toujours de ce monde et visiblement en pleine forme pour ses 93 ans...et la randonneuse a fait environ 100 000km

Quelques photos plutôt qu'un long discours
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Sur celle ci on voit les plots de porte bidon mais aussi un trou trou qui prenait place sous le collier du derailleur avant, si vous connaissez son utilité?

Les raccords avec les 3 points blancs, signature de l'artiste

la potence soudée a la douille de direction, (j'ai cassé le maillet en tentant de la démonter aprés avoir gâché 1 litre de WD40)

quelques détails comme les passe-cables

dynamo ( vu la tube de selle cassé au ras du bdp , le raccord a suivi)

le levier pour activer la dynamo

Les mafac 2000, seules piéces encore montée sur le cadre

bidouille du fil pour la lampe avant , le fil sort à l'avant du frein puis rentre dans le tube droit du porte bagage pour ressortir en dessous côté gauche (vu le petit noeud et le tour de la fourche, la fourche tourne mais pas le fil)

Si tu y tiens, D Guedon répare ce que tu veux, il prend 50€ de l'heure mais tu prends pas trop de risque avec lui.

Vu le prix d'un cadre de randonneuse artisanale et la valeur qu'à ce vélo, ça vaudrait le coup de le contacter.

aahhhhhhhh et qui est-ce D GUEDON?

Un artisan à la réputation excellente, j'ai pu lire parfois qu'il ne paraissait pas aimable, ce que je n'ai pas constaté par moi même (en même temps je suis normand ) mais j'ai pas trouvé une seule fois quelqu'un critiquer son travail, c'est plutôt l'inverse.

www.cyclesdguedon.com

Contacte le directement par téléphone, il préfère expliquer les choses de vive voix, si tu le mail il te répondra de l'appeler de toute façon.

Daniel guedon , de la mème école que Marcel jourde
cette randonneuse est bien fine , seul les GB  Peugeot , sont a virer pour des BERTHOUD  ou une paire de motobec de 1978 a 1989 , tu as l'embarra du choix !

en inox

Justement je me posais la question des GB

les GB MOTOBECANE sont les mème que les BERTHOUD , sauf que les berthoud tu paye la marque .......54 a 79€ paire les motobec 5 a 25€maxi , tout est aprés une question de " bon sens "

Vous les dégotez ou toutes ces pièces? Pour l'instant je me pose la question de réparer ou non cette randonneuse!

Tres belle randonneuse, il faut l’imaginé complète!
le cadre cassé comme il est c'est un taf de fou a réparer, il faut changer le tube! ressouder au raz du raccord c'est pas bon 
Il faut enlever le tube verticale cassé, donc dessouder le raccord d'en haut et viré le bout qui reste dans le BDP.

Fred 426 a écrit:Tres belle randonneuse, il faut l’imaginé complète!
le cadre cassé comme il est c'est un taf de fou a réparer, il faut changer le tube! ressouder au raz du raccord c'est pas bon 
Il faut enlever le tube verticale cassé, donc dessouder le raccord d'en haut et viré le bout qui reste dans le BDP.

C'est bien ce que j'imagine aussi .Compléte je dois pouvoir retrouver des photos avec pédalier, sacoches, elle avait de la gueule....elle était monté avec un drole de mix: cocottes shimano 105, freins mafac 2000, leviers de vitesse simplex, dérailleur av campa, derailleur arriére simplex, jantes ambrosio aero dynmaic sur moyeux maxi car (ces moyeux sont étonnants de fluidité....ca tourne...ca tourne ...ca tourne et sans lles pneus ça s'arrête systématiquement avec le trou de valve en haut)....;

donc dans un premier temps faire ressouder le cadre ( j'avais pas vu  ) et pas la suite , les GB  tu les trouve sur LBC .....
Aprés tu le remonte avec le matos d'une seule marque , c'est mieux !

Les gb sont du détail.
Berthoud c'est très bien, regarde donc sont site.

http://www.gillesberthoud.fr/accessoires/resultat.php

Sinon désormais ce sont les Japonnais qui produisent les belle pièces de vélo : Nitto, Honjo, MKS.

Pour la potence tu met un acien guidon et une roue av et tu force de droite à gauche, ou tu la frappe sur le dessus.
Il existe une autre technique également.

Et avant tout voir ce cadre. Tu peut aussi voir avec Alex Singer pour un avis, par téléphone.

Une autre technique pour la potence?

bunce87 a écrit:Une autre technique pour la potence?

Oui, tu passes à bergerac et on s'occupe de ça


Allez bonne continuation en tous cas !

Greenman a écrit:

bunce87 a écrit:Une autre technique pour la potence?

Oui, tu passes à bergerac et on s'occupe de ça


Allez bonne continuation en tous cas !

Je pourrai te prendre au mot!

Méfies toi, je pourrai avoir envie de pas laisser repartir cette magnifique bécane

A l'envers dans un étau tu as essayé ?

J'imagine qu'une fois la tige fileté dévissé tu as mis un ptit coup de marteaux dessus histoire de faire tomber l'expendeur à l'intérieur ?

@+

sinon , tu as la solution " sèche cheveux " , c'est simple et ça marche !

Trés beau vélo se M.Jourde, il y a quelque mois a deux heures de route de chez moi un M.Jourde était en vente mais hélas petit pour moi.
Un Tonton roule avec aujourd'hui.
Le voici.




Normalement si c'est un vélo qui a était construit par M.Jourde le haut des haubans sont gravés.
Les tiens le sont il me semble ?

JE L'AI eu....je n'ai pas d'étau donc j'ai de nouveau bourré de WD40 aprés une nuit passé sur la chaudiére, une vielle roue, le cintre, un coup sur la potence.....et clac du premier coup
Pour l'instant je vais remiser le cadre + GB, je vais prendre le temps de la réflexion pour décider ce qu'elle deviendra!