Peugeot PX 10 (1971)

Bonjour à tous
Juste 3 photos d'un PEUGEOT PX , je crois, acheté hier ...
de quelle année peut il etre ? un PX 10
je pencherais pour tout début 70 ..
Je développerai plus tard ..A+

1973 ou 74 , les poignées blanches , ne sont sortie que durant ces 2 années !!
donc plutôt pas courant .... bien que j'en ai eu 2 qui sont passé entre mes mains .

ce que confirme le dérailleur arrière avec les 2 œillets rouge

caskaboulon a écrit:1973 ou 74 , les poignées blanches , ne sont sortie que durant ces 2 années !!
donc plutôt pas courant .... bien que j'en ai eu 2 qui sont passé entre mes mains .

Moi aussi tous les matin j'en ai 2 qui me passent entre les mains

Le dérailleur arrière est d'avril 71...

Je pensais le guidon comme étant sans marque, bien qu'étant en alu, mais finalement apres nettoyage.....

5mm de long sous la potence

PEUGEOT a toujours eu des AVA pour ses vélos , de 1946 a 1980 , cintres acier comme alu , donc 1971 pour ton modèle

merci pour l'info sur les cintres  
j'ai commencé le démontage ...

le AVA était monté surtout sur la gamme course et randonneuse / tandem , plus rarement sur les vélos de ville
ensuite on voit arriver les potences ATAX sur les mini Peugeot , par la suite sur les 1/2 courses et en 1980 , sur les haut de gamme
mais aussi ATAX  sur les PX et PR et PY .... dès 1975

Les demi-cocottes étaient bouffées par les mites..., vu les prix sur Ebay, je crois que je vais m'en passer au remontage
Reste que des freins Mafac tout nu c'est beau ...

je ne sais plus qui sur le forum englobe les poignées de petites chambres a air , une méthode comme une autre

Les grands esprits se rencontrent
je viens de découper une chambre pour essayer ...
à suivre ...

Les demi-cocottes que vient de produire Rustines sont-elles aussi hors de prix?

pas mal ; mais je prefererais les demi cocottes

Ils les vendent aussi! Demande à Briko Bike...

Un résumé des pieces équipanr le vélo











[

url=https://servimg.com/view/16123327/193][/url]

un beau travail en profondeur! ça le fait! quand le remontage? ça doit te tarder, maintenant?

Aujourd'hui je fais les petites retouches de peinture.
Les retouches sur du blanc c'est quand meme beaucoup plus simple que des des couleurs ou pire des métalisés
J'ai trouvé une peinture plle poil ....
Je vais faire quelques test et prendrai d
à +es photos

Bonjour à tous

J'ai fini le remontage aujourd'hui en transpirant (36.8 °) chez moi à METZ... à 16.00
J'ai trouvé des dessus de cocottes MAFAC quasi neuves
J'ai mis 2 boyaux
Il reste à mettre la pompe, le porte bidon et je crois qu'on sera OK
Le cadre est un 51(tds) / 53(th) axe/axe
Je ne fait que 1.74 et ça ira pour de (tres) petites ballades
La selle n'est pas IDEALE, mais ADGA
Tout le reste est l'équipement classique que tout le monde connait...
A +, maintenant c'est l'heure de la pinte fraiche de biere bien sur !!!



photo grand format:
double clic sur le lien ci-dessous


https://i.imgur.com/E42BoKT.jpg

Nikel , beau comme sorti d'usine !!
bravo Claude !

Merci Caska
On peut toujours faire mieux, mais parfois le mieux est l'ennemi du bien  
Et depuis 2/3 ans que je m'interesse (passionne ?) aux courses anciens je suis d'avis maintenant qu'il faut les laisser au max dans leur jus
Le moins de retouches possible, si un sticker est abimé on le fixe pour qu'il ne se dégrade pas plus, etc ..
Surtout un bon nettoyage et un bon polissage pour qu'il brille bien ...
On conserve la patine
L'ideal est de trouver un vélo dans le meilleur état possible, EVIDEMMENT

EXACTEMENT !!

chouette px ...ah si je pouvais en attraper un
@+

cyfac30 a écrit:chouette px     ...ah si je pouvais en attraper un
@+

Le probleme c'est d'en trouver un à un prix raisonnable et à la bonne taille pour les  " vrais " rouleurs (pas mon cas)
Le mien m'est revenu à 150 E
achat: 100
boyaux (montés par D4)
cocottes caoutchouc
gaines
cables: 50

Dans mon coin moins cher je n'aurais rien trouvé
Je ne compte pas les 180 bornes AR pour le " quérir "

Ca me va